Свободнопоршневой двигатель

Номер патента: 1820111

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...с поверхностьюнаправляющего цилиндраДля материалов деталей уплотнения:20 направляющий цилиндр - серый чугунСЧ 25 ГОСТ 1412-79, 0(ц = 122 10К , уплотнительное кольцо - сталь40:ФЛ ГОСТ 4543-71, ф= 11 10-,К , при Э = 190 им, перепадах тем 25 ператур: ЬТц = 193 К и ЬТ = 223 К(О,0 150,030)Л = (0,0150,030)хх 190 = 3 мм, принимаем3, тогдапри перепаде давления рабочего тела30 по длине зазора 5 кг/см 2 (см, Устинов Л.Н,с.28) и динамическом коэффициенте вязкости рабочего тела о= 2,5 10 ь кгс/м рассмотрим основные параметры нового уплотнения; Ь35 зазорР нормальном тепловом состоянии уплотнения, Ь - зазоры при нагрове деталей уплотнения, О0,1- утечки рабочего тела ч с ре з9 мизазоры при Е = О1 у моксОч ма кс40 утечки рабочего тела через...

Номер патента: 1820110

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...и динамическомшень-цилиндр оцениваются по величине коэффициенте вязкости рабочего телаутечек рабочего тела через зазоры: 30 р = 2,5 10кгс/м 2, рассмо 1 рим основ 0 Р ные параметры нового уплотнения:)1 1 +Ь - зазоры при нормальном теплогде 0 - диаметр, цилиндра; вом состоянии уплотнения;Ь - диаметральный зазор в паре Ь - зазоры при нагреве деталей уппоршень-цилиндр; лотненил;Р - перепад давления по длине за-- утечки рабочего тезора; ла через зазоры при 6 = О,О - динамический коэффициент вяз- О , О , - утечки рабочегокости рабочего тела;40тела через зазоры при Б =. 1,Ь, мм Ь, мм сумин) мэ/с (л/мин) о) мэ/с. (л/мин)0,0323 0,0135 0,000465 (27,9) 0,0000339 (2,03)0,0342 0 0155 О 000552 (33)12) 0 0000513 (3 07)0,04085 0,0222 0,000941 (56,4)...

Номер патента: 1820109

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...при этом ком-плект уплотнительных колец установленвдоль оси поршня с образованием неподвижного соединения между торцевыми поверхностями проточки и Ь-образ"ного стопорного кольца, причем уплотнительные кольца выполнены прямоугольного сечения " высотой 0,0150,030 Р и шириной 0,0200,040 Р,где Р - диаметр направляющего цилиндра.Существенными отличиями такого уп"лотнения пары поршень-цилиндр являются выполнение всех уплотнительных колец нераэрезными, установка всегоком 1 лекта уплотнительных колец в общую ступенчатую проточку неподвижнымсоединением вдоль оси поршня, разгрузка поверхности направляющего цилиндра от сил упругости уплотнительных колец и давления рабочего тела.Современным машиностроением хорошо освоены точные подвижные...

Номер патента: 1820112

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...зазо- направляющего цилиндра К : 1, ра в уплотнении изменяется в соответ Для материалов уплотнения; ствии со значениями коэффициентов ли- напраоляющий цилиндр - серый чунейного расширения кольца О направ- гун СЧ 25 ГОСТ 1412-79, р = 12,ляющего цилиндра 0(ц и перепадов тем- к 10 , Кператур при нагревах кольца. ЬТ и на- - уплотнительное кольцо сталь правляющего цилиндра ЬТц. 15 40 ХФА ГОСТ 4543-71, Ф к = 11 10 ",КЬ = (0,000180,00025) Рпри Р = 190 мм, перепадах температур: ЬТ), = 193 К и 6 Тк = 223 Кц -Ф, Ь) Р. (см Устинов Л Н с 120)Уплотнительные качества пары пор- ьк = (0)0150,030)Р = (0,015 шень-цилиндр оцениваются по величине 20 О, 030) 190 = 3 мм, принимаем= 3, утечек рабочего тела через зазоры: тогда при перепаде да вления...

Номер патента: 1226029

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Иссинский, Маркман, Могорас, Пагануцци, Хусид

МПК: G01B 7/14

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, деформации, кольцами, компрессионными, сгорания, цилиндра

...3.Сравнивая полученные осциллограммы,определяют деформацию гильзы .цилиндрадвигателя внутреннего сгорания. Способ определения деформациигильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с компрессионными коль цами, заключающийся в том, что датчикразмещают на упругом элементе, скрепляют последний с поршнем двигателя,перемещают поршень относительно гильзы на полный ход, снимают сигналы сдатчика и одновременно фиксируют положение поршня относительно гильзы,выводят двигатель на рабочий режим,повторяют измерения и по,полученнымданным определяют деформацию гильзы, 2 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения функциональных воэможностей путем определения деформаций в зонах продувочных и выхлопныхокон и повышения достоверности путем...