Многорольный блок полиспаста

Номер патента: 1294761

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Ерофеев, Ковин, Мазовер, Плавник

МПК: B66D 3/04

Метки: грузовой, полиспаст

...на неподвижной оси 2, Блоки 1 огибаются грузовыми канатами 3. Грузовой полиспаст содержит15 основную крюковую подвеску 4, закрепленную посредством гака на оси 2, и дополнительную подвеску 5, причем количество роликов 6 основной подвески вдвое меньше количества роликов 7 дополнительной подвески, Ролики основной и дополнительной подвесок запасованы отрезками канатов 8 и 9 соответственно, Концы отрезков каната 9 соединены для формирования единого гибкого органа полиспаста с соответствующими концами отрезков 8 замками 10, а с концами грузовых канатов 3 - замками 11, Основная ель С.Неф.Кадар Корректор Н, Корол Тираж 721 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 035, Москва, Ж, Раушсаз 551/2 Подписноекомитета СССРоткрытийая наб.,...

Номер патента: 1704

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Озеров

МПК: B65G 15/10

Метки: блоков, время, канатного, канатов, поддерживающих, предохранения, работы, соскакивания, транспортера

...или наоборот, состоит из двух от-дельных канатов 3, 4, огибающих от-дельные конечные блоки и переходя щих с поддерживающих блоков с, с, , с, с, на нижние дополнительные блоки4 44 так, что их рабочие участкичередуются и движутся в одном итом же направлении. Ясно, что вся-кого рода толчки при нагрузке, вприводе и т, д., причиняющие обычнодерганье канатов и поэтому выбра-сываюшие их из ручейков промежу-точных блоков, в данном случае не: опасны, так как многократный сгиб 1 канатов через дополнительные блоки 1 парализует вышеуказанное действиетолчков, Промежуточные блоки могутбь 1 ть либо гладкие, широкие цилиндры,либо снабженные ручейками, достаточно мелкими для того, чтобы из них выдавалась часть толщины каната для свободного прохода...

Номер патента: 1303649

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Елисеев, Судомоин

МПК: E01D 19/12

Метки: блок, моста, проезжей, части

...шпона имеют параллельное продольной оси профиля расположение слоев, а внутренние листы 5-8 шпона име 25 ют на каждый шпон с продольным расположением слоев 4, 7, 8 по два слоя 5, 6 с одинаковым, меньшим 90 по отноо шению оси профиля, угловым смещением направления слоев в противоположные стороны по отношению к оси профиля.При эксплуатации пролетного строения фанерный лист настила 1 работает в поперечном направлении на местную нагрузку от колеса автомобиля и совместно с гнутоклееным профилем 2 работает в продольном направлении на общую нагрузку от собственного веса и колее автомобилей. Совместность работы листа настила 1 и гнутоклееного профиля обеспечивается клеевым швом, работающим на сдвиг.Сочетание гнутоклееного корытообразного...

Номер патента: 16564

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Сметанин

МПК: F16G 1/00, G08B 23/00

Метки: канатов, неисправностях, работающих, ремней, сигнализации

...для рычага 5. На нижней стороне наружной поверхности цилиндра 1 имеется палец 13, замыкающий при падении цилиндра контакт 14 сигнальной цепи (фиг. 3), укрепленный в верхней части подставки 10. Расстояние между цилиндрами 1 делается соответственно ширине 930 года, Действие патента распростравгуста 1931 года,шкива привода так, чтобы канаты или ремни помещались на валике 4. Устройство устанавливается около шкива двигателя под работающими канатами или ремнями. Соотношение моментов сил, действующих на плечи рычага 5,уста. навливается передвижным противовесом 7, а угол наклона рычага - винтом 12,При ударах неисправного каната или ремня о валик 4, перекатывающиеся внутри цилиндров 1, 1 шары 2 вызовут их падение и замыкание контакта 14 пальцем...

Номер патента: 1050955

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Тищенко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, корпуса, судна, цилиндрической, части

...(нз показаны). На стенд носледовательно укладывают, например,краном, узлы набора (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), пиллерсы 8, раскрепля 50955 2 ющие их кницы 9 или переборки 10(фиг. 5 и 6). Указанные узлы стыкуюти сваривают между собой. Затем шпангоутные рамы 1 устанавливают, в стапельное положение на расстоянии шпации исоединяют друг с другом с помощью карлингсов 2, кильсонов 3 и бортовых стрингеров 4, приваривая их к шпангоутнымрамам 1. Сборку и сварку каркаса производят в поворотном кондукторе. На деталях набора, иэ которых изготовленышпангоутные рамы 1 (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), выполнены вырезы 11.Панели днища изготавливают на известном оборудовании, для.чего собираюти сваривают автоматами полотнища 12,затем производят...