Гидромотор

1 1 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМ 61) Дополнительное к а-в 1) 2936415/25-0 51) М. Кл,ГОЗС 1/О Г 04 В 1/2 Заявлено 06.06.8 соединением заявки Мв -сударственньн ком 3) ПрБюллетень ано 30.01,Опубли делам нзобрет ликования описания 30.01 Дата ткрмтий ий,ов,12) Автор олков, Г. П. Кошеленко, С. В. Бондарет 1 ко, ДА, Лавданс Ступаков, Ю. В, Озеров, В. А. Халаджкев и Б. А. Емелья обретен Московский ордена Трудового Красного Знамени инжене строительный институт им. В. В. Куйбышева и Одесский завод Стройгидравлика 71) Заявители ОТ) ГИ Изобретение относится к аксиальнопоршневым и плунжерным гидромашинам с постоянной и переменной подачей и мойет быть применено в силовых гидравлических приводах и системах управления.Известен гидромотор, содержащий корпус с внутренней полостью, вал с фланцем, в котором выполнены впадины, вращающийся блок цилиндров и размещенные в цилиндрах поршни с шатунами, сферические головки которых установлены шарнирно во впадинах фланца 1.Недостатком гидромотора является то, что во всех режимах его работы поршни совершают возвратно-поступательное движение и находятся под нагрузкой, что приводит к снижению долговечности гидромотора при его использовании, например, в качестве привода мотор-колес машин. При движении в режимах наката или буксировки гидромашина начинает работать в режиме насоса, создавая дополнительное сопротивление движению, при этом все детали гидро- машины находятся под нагрузкой, что вызывает их дополнительный износ и снижение долговечности гидромашины. Цель изобретения - увеличение долговечности гидромотора путем обеспечения разрыва силового потока при подведении вращения со стороны вала.Поставленная цель достигается тем, чтошатуны блока цилиндров имеют канал и установлены в поршнях с возможностью осевого перемещения, при этом полости, образуемые между шатунами и поршнями, соединены посредством каналов в шатунах с внутренней полостью корпуса.10 На фиг. 1 изображен гидромотор в рабочем режиме, общий вид; на фиг. 2 - состояние гидромотора при подведении вращения со стороны вала.Гидромотор содержит корпус 1, установленный в нем выходной вал 2 с фланцем 3 и блок 4 цилиндров с шатунами 5 и поршнями 6. Шаровые головки шатунов 5 прижаты к фланцу 3 пластиной 7. Шатуны 5 блока 4 цилиндров. установлены в поршнях 6 с возможнт)стью возвратно-поступательного движения относительно них. Полость 8 между шатуном 5 и дном поршня 6 соединена с внутренней полостью 9 гидромотора, например, посредством отверстия 0 в шатуне.901610 Формула изобретения ьин Составитель И. ИТехред А. БойкасТираж 494,Государственного коам изобретений нва, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород Швыдка Корректор НПодписноентета СССРоткрытийя наб. д. 4/5ул. Проектная,Редактор С. ЮскоЗаказ 12332/39ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП Гидромотор работает следующим образом,Рабочая жидкость поступает из гидро- системы в рабочие камеры блока 4 цилиндров, Давление жидкости на поршни 6 передается через шатуны 5, расположенные под углом к оси выходного вала 2, на фланец 3, что приводит к вращению вала 2. Шатуны 5 и поршни 6 при этом совершают возвратно- поступательное движение относительно блока 4 цилиндров,При подведении вращения со стороны вала 2 и отсутствии давления рабочей жидкости в гидросистеме шатуны 5 приводят блок 4 цилиндров во вращение и задвигают поршни 6 в блок цилиндров. Так как шатуны 5 установлены в поршнях 6 с возможностью возвратно-поступательного движения то при дальнейшем вращении блока 4 цилиндров поршни 6 остаются относительно него неподвижными, не перекачивают рабочую жидкость и не создают сопротивления вращению. Для того, чтобы не создавалось разрежение в полости 8, она соединена с полостью 9 гидромотора посредством отверстия 10 в шатуне 5,Установка шатунов в поршнях гидро- мотора с возможностью возвратно-поступательного движения обеспечивает разрыв силового потока при подведении вращения со стороны вала, что разгружает детали гидромотора при работе в этом режиме, уменьшает их износ и увеличивает долговечность гидродвигателя.5 Гидромотор, содержащий корпус с внутренней полостью, вал с фланцем, в которомвыполнены впадины, вращающийся блокцилиндров и размещенные в цилиндрах поршни с шатунами, сферические головки которыхустановлены шарнирно во впадинах фланца,отличающийся тем, что, с целью повышениядолговечности путем обеспечения разрывасилового потока при подведении вращениясо стороны вала, шатуны имеют канал иустановлены в поршнях с возможностьюосевого перемещения, при этом полости,образуемые между шатунами и поршнями,20 соединены посредством каналов в шатунахс внутренней полостью корпуса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Кондаков Л. А. и др. Машиностроительный гидропривод. М., Машиностроение1978, с. 156, рис, 5.11.