Траверса

,1169927 ТВЕННЫИ НОМИТЕМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И О Й ПО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ТОРСИОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ редставти ко-З(71) Ростовское отделение Центрального научно-исследовательского и про ектного института строительных метал локонструкций(56) Авторское свидетельство СССР У 582172, кл. В 66 С 1/10, 1976.(54)(57) 1, ТРАВЕРСА, содержащая навешиваемую на грузоподъемный механиз несущую балку, установленные на ней с возможностью перемещения вдоль нее обоймы, включающие в себя подвижные блоки, запасованный через блоки канат, концы которого закреплены на балке, и захватные органы, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью исключения деформации поднимаемых грузов, один из верхних блоков каждой обоймы. выполнен в виде барабана, кинематически связанного с приводом, которым снабжена каждая обойма, при этом каждая обойма выполнена из установленной на балке несущей части, навешенной на нее и подпружиненной нижней части, размещенной с возможностью взаимодействия с приводом.2. Траверса по и. о т л и ч аю щ а я с я тем, что привод п ляет собой гидроцилиндр, полос торого сообщены между собой через нормально открытый клапан, взаиМодействующий с Мастями обоймы.Изобретение относится к механическим грузозахватным устройствам, аименно грузозахватным траверсам, иможет быть использовано в строительстве дляподъема строительныхконструкций,имеющих недостаточную жесткость,например покрытий зданий, состоящихиэ ферм, соединенных профилированным настилом,Цель изобретения - исключение деформации поднимаемых грузов,На фиг. 1 показана траверса, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А нафиг. 1 ; на Фиг. 3 - схема тормозного механизма; на фиг. 4 - схема запасовки каната.Траверса содержит балку 1, верхняя часть которой имеет вырезы 2,расположенные на определенном расстоянии друг от друга, На балке установ лены обоймы, каждая из которых состоит из верхней 3 и нижней 4 частей.Верхняя часть 3 обоймы опираетсяна вырез в балке, а нижняя часть 4подвешена к верхней на пружинах 5.На валу 6, установленном в подшипниках нижней части 4 обоймы, жестко закреплены барабан 7 и кривошип8, Блок 9 свободно посажен на вал 6.Барабан 7 через вал 6, кривошип 308, шатун 10 и шток гидроцилиндра 11жестко связан с поршнем гидроцилинд"ра. Обе плоскости гидроцилиндра 11сообщаются друг с другом через трубопровод 12, через нормально откры- З 5тый запорный клапан 13. На верхнейчасти 3 обоймы имеется упор 14,воздействующий на запорный элементклапана 13 при опускании нижней части 4 обоймы. Крюковая подвеска 15 40и нижняя часть 4 обоймы имеют опорные площадки 16. Канат 17 в каждойобойме проходит через блок 9 обой- .мы, блок крюковой подвески и, сделав три витка на барабане 7, идетна следующую обойму, Концы каната1.7 закреплены на балке траверсы. Траверса работает следующим образом. 50Крюки крюковых подвесок соединяются с грузовыми петлями поднимаемой конструкции одним из известных способов, выбор которого зависит от количества и расположения петель 55 на элементах конструкции, размеров элементов, расстояния между ними и других Факторов,Нижние части 4 обойм находятся под действием пружин 5 в исходных верхних положениях и не воздействуют на запорные устройства нормаль но открытых запорных клапанов.13. Поэтому клапаны 13 открытыи жидкость может свободнопереходить изодной полости гидроцилиндров 11 в другую,При подъеме траверсы краном в канате 17 создается натяжение, которое при перемещении каната по блокам и барабанам 7 и изменении длин ветвей распределяется по ветвям каната. Так как в каждой обойме клапан 13 гидроцилиндра 11 еще открыт, то поршень гидроцилиндра не "заперт" и барабан 7 вместе с валом 6, связанным кривошипно-шатунным механизмом с поршем гидроцилинд. ра, может вращаться под действием каната 17 в любую сторону. Поднимаемая конструкция находится в это время еще на земле и вследствие того, что усилие, развиваемое пружина- ми 5 много меньше массы самого легкого элемента конструкции, часе; ти 3 и 4 обойм при подъеме траверсы перемещаются,сжимаяпружины,пока не окажутсяна жесткихупорах обойм,В этот момент ветви каната 17уже достаточно натянуты и имеют оптимальные длины, все зазоры илюфты в соединениях выбраны, упор 14 в каждой обойме воздействует на клапан 13, закрывая его.Поршень гидроцилиндра 11 оказывается "заперт" с обеих сторон жидкостью, которая не может теперь перетекать из полости в полость, а барабан 7, связанный с поршнем, затормаживается. Дальнейшее перемещение каната 17 становится невозможным,. так как на каждом барабане находится по три витка каната 17, что обеспечивает надежную связь каната 17 с. неподвижным барабаном 7 и тем самым Фиксирование оптимальных длин ветВей. При дальнейшем подъеме траверсы происходит отрыв конструкции от земли, однако неизменное расстояние между траверсой и каждым из элементов конструкции (вследствие фиксирования длин ветвей каната) сохраняется, а значит сохраняется и взаимное расположение элементов конструкции между собой, имевшееся до подъема, что полностью исключаЕт воз" можность деформации конструкции,-35, Раушска Подписноетета СССРрытийаб д. 4/5