Кран

Номер патента: 999986

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Есио, Киенобу, Коити

МПК: F02B 23/08

Метки: боковым, внутреннего, впускного, выпускного, двигателя, камера, клапанов, компактного, расположением, сгорания

...с карбюрато 986 фсоставляет 40-50 ( предпочтительно 45 ф), т.е. угол между каждгм из конических участков и поверхностью 24 стыка цилиндра с головкой составляет 40- 50Углубление 16 в головке, как показано на фиг. 4 и 5, охватывает клапаны и перекрыва.ет от 1/3 до 2/3 сечения цилиндра с постепенным уменьшением ширины по мере удаления от клапанов симметрично относительно осевой плоокости, проходящей посередине между клапанами и через осьцилиндра.Свеча зажигания 25 ввинчивается в головку 15 цилиндра так, что ее искровой промежуток 26 обращен внутрь камеры сгорания и размещен в ядре потоков 27 в осевой плоскости, проходящей через центр 28 цилиндра и точку 29, лежащую на линии, соединяющей центры клапанов. Расстояние между искровым...

Номер патента: 1822457

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Норберто

МПК: E05F 11/10

Метки: бокового, двери, застекленной, наклонного, окна, открывания

...второго троса 17, при этом второй штифт 48 подвижно установлен в корпусе, его положение относительно второю троса 17 может определяться с помощью четвертых винтов Аллена 51 и он смещается в свое положение под действием четвертой цилиндрической спиральной пружины сжатия 52, предназначенной для смещения упомянутого второго штифта в сторону верхней поперечины 2.Предусматривается прямоугольное перемещение свободного конца второго штифта 48 относительно второго коробчатого корпуса 50, благодаря тому, что последний в своей верхней части снабжен второй наклонной поверхностью 53, взаимодействующей с верхним концом второго штифта 48 в процессе установки ручки 15 иэ положения, в котором окно вертикально открыто, в положение, при котором...

Номер патента: 269190

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Петрова, Селезнев, Фирсанов

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...к окоп.юупроему.Для обеспечения фиксации подлокотника в 2 Огоризонталы 1 охт и вертикальном псложенплхОн снабжен пластинят 1 э 1 хи пружиня.чп, жестко прикрепленными к осцовапшо,На фиг. 1 изображен предлагаемый подлокопник, общий вид; на фцг. 2 - разрез по 25А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Бна фиг. 1.К стенке 1ореплены опор кабины машиниста жестко приы 2, ця которых с помощью шарниров 3 закреплено основание 4 с подушкой 5, К основанию регулировочных винтов прикреплены толкателп, 6, которые могут быть выполнены в форме тела вращения, например в виде сферы, эллппсоида и т. п. На основании жестко смонтированы пластинчатые пружины 7,При повороте подлокотника относительно оси при закрытой подвижной раме 8 толкателц 6 упираются в...

Номер патента: 1294672

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Баранов, Седых, Шевелев

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...предприятие, г рковичКорректор А. ИльинПодписноеам изобретений и открнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 дактор О. Головачказ 438(19ИИПИ Государстве13035,роизводственно.пол ного кМосква графич ытии Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструктивных элементов кузовов, в частности подлокотников бокового окна кабины машиниста локомотива.Целью изобретения является повышение комфортабельности рабочего места машиниста и травмобезопасности,На фиг. 1 изображен подлокотник в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1, подлокотник в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, подлокотник в нерабочем, откинутом положении.Подлокотник бокового окна кабины машиниста локомотива содержит подушку 1,...

Номер патента: 919602

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Жан

МПК: F01L 3/18

Метки: грибовидного, жидкости, клапан, охлаждающей, принудительной, типа, циркуляцией

...отводажидкости. Многоугольный периферийныйканал 7 образован несколькими отрез-,ками прямолинейных каналов 11, которые имеют выход 12 на наружную поверхность клапана. Радиальные каналы9 и 10 имеют выходящее наружу отверстие 13, Все прямолинейнье каналы 9 , 10 и 11 заглушены на уровнеих выходного отверстия при помощизаглушек, закрепленных при помощивинтовой нарезки, запрессовки, сварки, пайки , клея. Прямолинейныеканалы 9 , 10 и 11 протачиваютсялюбым подходящим методом, например, сверлением от наружной поверхности головки. На фиг. 1 и 2 показан предпочтительный вариант изобретения.Периферийный канал 7 состоит из восьми отрезков прямолинейного канала 11. Продольные каналы 5 и 6 сообщаются с периферийным каналом 7 при помощи радиальных...