Способ испытания устройства для очисткимасла

Номер патента: 261026

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Капралов, Ханин, Центральный

МПК: F02D 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, механизм, сгорания, сжатия, степени, эффективной

...цилиндра, при котором давление свежего заряда в последнем на линии сжатия равно давлению перед впускным клапаном, к сбъему камеры сгорания.Известны двигатели внутреннего сгоранияс переменной эффективной степенью сжатияпутем перепуска части свежего заряда вовпускной трубопровод в начале такта сжатиячерез дополнительный клапан, Недостаткомэтих двигателей является увеличение механических потерь, связанное с увеличением работы, затрачиваемой на наполнение цилиндров,Предлагаемый механизм отличается от известных тем, что он выполнен в влде установленной в канале перед впускным клапаномзаслонки циклического действия, например, с программным гидроприводом для перекрытия канала в конце каждого такта впускав момент, определяемый нагрузкой...

Номер патента: 1324765

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Хондо

МПК: B23B 49/04, B23B 5/18

Метки: вала, зацентровки, коленчатого, кривошипов, оси, станке, токарном

...болты 13. Планшайба имеет гнездо, в которое посажены подшипники 14, внутренний диаметр которых равен диаметру эенкера 9 оправки 15 и центра 16. Для зажима центросмести" телей 3 и 4 втулка имеет винт 17 о насаженной на него планкой 18, которая соединяется с винтом штифтами 19. Для получения одинаковых центровых отверстий на зенкер одето кольцо 20, которое прижимается болтом 21. Для соединения шейки распределительной шестерни и переходника 1,2 с делительным устройством 8 в нем имеются отверстия под болты 22 и 23 и под штифт 24. Для установки шатунных шеек коленчатого вала делительное устройство 8 фиксируется уста". новкой 25. Для обеспечения зазора между зенкером и центросместителями в стойку 26 вставляются штыри 27,65 2Устройство работает...

Номер патента: 614342

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Буханов, Карсавин

МПК: G01L 3/04

Метки: валу, газотурбинного, двигателя, крутящего, момента, регулятора, сопла

...по каналу 28 от регулятора 1.Доступ давления Р А в полость 24 переменного объема осуществляется по каналам 27 и 26 через отсечный )5 клапан 21, который всегда открыт при МР = О и закрыт при всех значениях М 0 на выходном валу 2.К внутренней полости 24 объема измерителя крутящего момента (ИКМ) 60 и полости 25 подсоединены входные линии 29 дифманометра 4 и датчика 19 перепада давлений, к которому подключается осциллограф 18 и показывающийэлектронный прибор 20. При этом входная линия 29 дифманометра 4 и датчика 19 подсоединяются к полости 24 переменного объема, а выходная линия 30 соединяется с полостью Рк 0 А испытуемого регулятора сопла через канал 27.При изменении сигнала изменяются значения давлений Рд Ф и Рц 5 и в управляемых полостях...

Номер патента: 1264025

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Батхан, Котлобай, Чеголин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания

...его длину от исполнительного механизма до органа подачи топлива.Датчик 8 положения двигателя 12 преобразует в электрический сигнал линейные перемещения в направлении натяжения троса 7 двигателя 12, ус" тановленного на амортизаторах 13, а также его угловые перемещения в продольно-вертикальной плоскости относительно точки крепления органа 2 подачи топлива, которые приводятк изменению положения органа 2 подачи топлива относительно двигателя 12. Датчик 8 положения двигателя выполнен, например, в виде двух последовательно соециненных пьезоэлектрических преобразователей, сочлененных с точкой крепления органа 2 подачи топлива, один из которых реагирует на,указанные линейные, а другой - на угловые перемещения двигателя 12.Устройство для...

Номер патента: 1311911

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Галактионов, Пилявец, Ставенко

МПК: B24B 5/42

Метки: вала, двигателе, коленчатого, шатунной, шейки, шлифования

...ориентации устройства в плоскости врагцения шейки 2 может использоваться ползун 28, перемещающийся в направляющей, смонтированной по центру установочного элемента 29 на шпильках 30 крепления крышки цилиндра. Для доступа к шейкам 2 на каждом двигателе предусмотрены шатунные крышки 31 картерных люков. На опорных площадках этих люков с использованием тех же болтов может крепиться установочный элемент, Возможны и другие варианты крепления установочного элемента на двигателе.Монтаж устройства и обработку поврежденной шейки 2 коленчатого вала 3 ведут в следующей последовательности.Демонтируют крышку соответствующего цилиндра, демонтируют поршень с шатуном, вскрывают крышку 32 картерного люка и устанавливают сверху на...