Устройство для корректирования cocjam iijj(-p, j ifisjsmftehtизобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, пос
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 621.43. .033.9 (088.8) Опубликовано 30.04.81. Бюллетень16Дата опубликования описания 05.05.81 по делам нзооретеннй н открытий(72) Авторы изобретения Университет дружбы народов им. Патриса Лумумбы и Автомобильный завод им. Ленинского комс(54) УСГРОйСГВО ДЛЯ КОРРБК 1 йРОВАНИЯ СОС АЙА ф:НБ.емче, Изобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, поступдюн 1 ей в двигатель внутреннего сгорания.Известны устройства для: )рректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, содерждшие воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент 11).Недостаток известного устройства заключается в том, что термочувствительный элемент расположен в поплавковой камере и реагирует только на изменение температуры топлива в ней. Кроме того, устройство обладает значительной инерционностью а также недостаточной точностью корректирования состава смеси.Цель изобретения - повышение точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха.Указанная цель достигается тем, что седло запорного клапана установлено в корпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термочувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кннематически связан с седлом запорного клапана.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вид.Карбюраторсодержит поплавковуюкамеру 2, в которой установлен поплавок 3, Регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо ложенным в подвижном седле 5, котороевздимодействует со штоком 6 термочувствительного элемента 7. Шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. Корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9.При изменении температуры воздухаподвижный шток 6 перемешается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. Исходное положение подвижного штока 6 выоирается таким, чтобы при его ао максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.В качестве термочувствительного элемента можно использовать температурный826062 формула изобретения Устройство для корректирования состаМ 15 ва смеси, поступающеи в двигатель внут) ТОту Составитель Е.а Техред А. БойкасТираж 581И Государственного комделам изобретений иоскв а, Ж - 35, РаушскаПатент, г. Ужгород,МиляеваКорректор В. СПодписноеитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор Е. СпиридоноЗаказ 2264/8ВНИИ ицкая Ппо 13035, Ь иал ППП датчик с любым наполнителем, обеспечивающим требуемый ход штока в заданном диапазоне температур и достаточное усилие для его перемещения.Устройство для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, позволяет повысить топливную экономичность двигателя при температуре подкапотного пространства в пределах от +30 С до +80 С, а также обеспечивает снижение токсичности выхлопных газов при работе в указанном диапазоне температур. 4реннего сгорания, содержащее воздушныйфильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, итермочувствительный элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения точностикорректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха, седло запорного клапана установленов корпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термо 1 О чувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кинематически связанс седлом запорного клапана,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР336419, кл. Г 02 М 7/24, 1972.
СмотретьЗаявка
2609464, 27.04.1978
ЭММИЛЬ МИКЕЛЬ ВИКТОРОВИЧ, ГОРЯЧИЙ ЯКОВ ВЛАДИМИРОВИЧ, ГОРБУНОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ, БУНЗУЛЬЯН ЮРИЙ ЗАТАКОВИЧ, КРУК ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ, НАУМОВ ВЛАДИМИР КОНСТАНТИНОВИЧ, ФОМИН ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЗУДИН ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 7/24
Метки: cocjam, ifisjsmftehtизобретение, iijj(-p, автомобильным, внутреннего, двигателям, карбюраторным, корректирования, относится, пос, сгорания, смеси, состава, устройствам, частности
Опубликовано: 30.04.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-826062-ustrojjstvo-dlya-korrektirovaniya-cocjam-iijj-p-j-ifisjsmftehtizobretenie-otnositsya-k-avtomobilnym-karbyuratornym-dvigatelyam-vnutrennego-sgoraniya-v-chastnosti-k-ustrojjstvam-dly.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для корректирования cocjam iijj(-p, j ifisjsmftehtизобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, пос</a>
Уплотнение стержня клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 543772
Опубликовано: 25.01.1977
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение
...наличия смещенных вырезовпикообразных прорезей, основанияконтактируют с поверхностью стернана и обеспечивают стабильную оку пакета уплотнительных элементвиях повышенных сил трения. заме приводиугвр ил тулки о к вь и в 3 в виде 4 которых жня 5 клв- риентировов в услоде радие нных 25 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено преимущественно для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. 5Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие установочную обойму, закрепляемуюнв направляющей втулке, и систему расположенных внутри обоймы уплотнительных кольцевых эле 1 О ментов, имеющих. на внутренних кромках смещенные один относительно. другого...
Способ работы привода распределительного вала двигателя внутреннего сгорания и привод распределительного вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1733643
Опубликовано: 15.05.1992
Авторы: Мазяров, Макаров, Медведев
МПК: F01L 1/12
Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, привода, работы, распределительного, сгорания
...- промежуточный диск; на фиг,7 - крайние диски,Устройство состоит из коленчатого вала 1 с ведущей шестерней 2, промежуточной шестерни 3, дифференциального редуктора 4 и распределительного вала 5 с кулачками 6. Дифференциальный редуктор является одноступенчатым с полным передаточным числом = 1 и состоит из пяти пар зубчатых колес 7-8, 9-10, 11-12, 13-14, 15-16 со ступенчатым расположением зубчатых секторов 17 - 21 на ведущем и ведомом валах,Зубчатые секторы 17 и 18, выполненные на больших 8 и 15 и малых 7 и 16 колесах, имеют большую длину дуги, чем зубчатые секторы на колесах 9, 11, 13 и 10, 12, 14, Это позволяет получить заданный режим вращения распределительного вала с четырьмя ускорениями и четырьмя замедлениями с последующими...
Устройство управления элементом системы питания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 658310
Опубликовано: 25.04.1979
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, элементом
...транзистора.На фиг. 1 изобра)кена принципиальная схема устройства управления элементом системы питания ДВС; На ня фиг. 2 показаны временные диаграммы работы устройства.Устройство управлЕцйя элементом систе.мы питания ДВС содержит формирователь импульсов 1, два одновибратора 2 и 3, ключ 4, соединенный с времязадаюшей цейью одцовибратора 2, подключенного к о выходу формирователя импульсови трйг. гер 5, соединенный одним выходом с испол нительным элементом 6, а другим выходомс кл очом 4, фазовый дискриминатор 7, вкл)0- чеицый между выходами одновибраторов 2 и 3 и входами триггера 5, Вход одновибра. ф тора 3 соединен с выходом формирователя импульсов 1 и входом одцовибратора 2. Фа. зовый дискриминатор 7 содержит транзисторы 8 и 9 и...
Устройство для электрической связи ведущего элемента сцепной муфты двигателя внутреннего сгорания с токосъемником
Номер патента: 983850
Опубликовано: 23.12.1982
Авторы: Байбурина, Жарнов, Павлова
МПК: H01R 39/64
Метки: ведущего, внутреннего, двигателя, муфты, связи, сгорания, сцепной, токосъемником, электрической, элемента
...способствует устранению обрыва токонесущих проводов, особенно в случае значительного расстояния между коленчатым валом и токосъемни ком (например, при исследовании сцепных муфт на транспортном средстве).Упрощение устройства обеспечивается отсутствием необходимости сверления коленчатого Вала для прокладки 40 токонесущих проводов, что значительно уменьшает трудоемкость сборки измерительной схемы, Наряду с этим повышается надежность. работы устройства за счет устранения возможности обрыва токонесущих проводов, заключенных в защитный вал.Устройство может быть использовано при проведении исследований ведущих элементов сцепныхмуфт двигателя внутреннего сгорания (нажимных дисков, маховика, коленчатого вала). В случае исследования этих...
Центробежный чувствительный элемент регулятора скорости двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1364758
Опубликовано: 07.01.1988
Авторы: Горшков, Крутов, Кузнецов, Леонов, Хучуа, Шатров
МПК: F02D 1/04, G05D 13/14
Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, скорости, центробежный, чувствительный, элемент
...грузы 5. Крестовины4 с шаровыми грузами 5 разделены плоской тарелкой 6. Коническая тарелка 2подпружинена пружиной 7, упирающейсяв корпус 8, а коническая тарелка 1выполнена неподвижной. Центробежныйчувствительный элемент снабжен такжеплоскими направляющими 9, концы которых шарнирно соединены с крестовинами 4.Между направляющими 9 размещены шаровые грузы 5, а сами направляющие 9подпружинены пружинами 10.Центробежный чувствительный элемент работает следующим образом.Скорость вращения вала 3 регулятора скорости передается шаровым гру- З 5зам 5 с помощью направляющих 9 и пружин 10, расположенных на крестовинах4. Плоская тарелка б, заключеннаямежду двумя рядами шаровых грузов 5,40вращается свободно со средней скоро"стью, вдвое превышающей...
Предыдущий патент: Двигатель с внешним подводом теплоты
Следующий патент: 826063
Случайный патент: Способ получения производных пиридо-2, 3 -асимм. триазина или их кислотно-аддитивных солей