Способ отвалообразования

Номер патента: 592909

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Жемков, Кулачек, Сунко

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожных, промышленного, путей, путепередвижник, транспорта

...может.Цель изобретения - обеспечение непрерывной передвижки пути. Для этого в предлагаемом путепередвижчике на конце гибкой тягиустановлен роликовый захват, шарнирно соединенный с кареткой посредством регулируемой по длине тяги,На фиг. 1 изображепередвижчик, общий в каретка и роликовый захват, вид сверху; на фиг. 3 дано сечение А - А на фиг. 2.Путепередвижчик содержит самоходноешасси 1, на котором установлена П-образная 5 рама 2, К раме подвешена каретка 3 с роликовыми рельсовыми захватами н гибкая тяга 4, на конце которой установлен роликовый захват 5, шарнирно соединенный с кареткой посредством регулируемой по длине тяги 6. Тя га 6 содержит ось 7 (см. фиг. 3), конец которой имеет винтовую нарезку, ввинчиваемую в неподвижную гайку 8,...

Номер патента: 1451080

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Вербицкий, Марголин, Скрипачев, Тонконогов, Штарев

МПК: B65G 35/08

Метки: железнодорожного, звеньев, линия, поточная, пути, сборки

...операции с каждым однотипным элементом звена в процессе рабочего, непрерывного или дискретного перемещения тележек 4 механизмами 2. На позиции 111 с помощью оборудования 14 снимают рельсы разбираемого звена и укладывают их на транспортную тележку 27, а на позиции И 11 с помощью оборудования 18 рельсы с транспортной тележки 28 укладывают на комплект шпал собираемого звена.Операции, выполняемые на позициях Ш и И 11, осуществлят при остановленных на этих позициях тележках 4, По мере освобожжения от рельсов транспортная тележка 28 занимает место транспортной тележки 27. для загрузки ее рельсами, снимаемыми на позиции 111. Перемещение транспортных тележек 27 и 28 по направляютцим 26 внутрь замкнутой трассы перемегцения тележек 4 или...

Номер патента: 100605

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Боченков

МПК: E01B 13/00

Метки: длинных, железнодорожного, плетей, пути, рельсовых, угона, устранения

...дороги. ным Сущностьустранения вых влете аявлено 29 мая 95 г. за67/44 с восстановлепиеч приоритета от 2 Известны способы устранения угона длинных рельсовых плетей железнодорожного пути с применением уравнительных приборов на их концах и креплением плетей к шпалам обычными приемами.Однако усилие, потребное для преодоления угона рельсовой плети очень велико и возрастает с увеличением длины плети. Рельсовая плеть длиной 300 л и более нс может быть жестко закреплена от угона путем защемления рельса в одной точке или на небольшом протяжении, так как нарушается прочность рельса под воздействием вертикальной динамической нагрузки от поездов и угоняющего усилия. Величина перемещения рельсовой плети под влиянием фактора угона при отсутствии...

Номер патента: 1452989

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Беляков, Корейша, Талько

МПК: E21C 41/00

Метки: внутреннем, вскрышных, отвалообразовании, пород, разработки

...шагом является участок траектории, соединяющий крайние точки, максимально удаленные от оси траектории, Крайние точки являются исходными для определения траектории движения драглайна и характеризуются оптимальным расположением относительно отрабатываемого забоя и участка отвала, на которой производится отсыпка пород из разрабатываемого за,боя.Раздельное отвалообразование слабо- устойчивых и скальных пород позволяет размещение в основание отвала прочных скальных пород и последующую отсыпку слабоустойчивых пород. Опережающую отсыпку скальных пород, разработку забоя скальных пород производят из точки траектории движения драглайна, максимально приближенной к отвалу. Это обеспечивает их размещение с мак 3 145симальным опережением вдоль...

Номер патента: 624982

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Киселев, Ковалев, Матанцев

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2,Работа по укладке в путь подстилающегооя из гибкой полосы осуществляется вследующей последовательности. На спланированную трассу земляного полотна 1 укладывается гибкая полоса 2, например из пластиката, поверх которой размещается слой балласта с уложенной на него путевой решеткой, состоящей из рельсов 3 и шпал 4.Гибкая полоса выполняется по длине, равной длине звена путевой решетки. При этом концы гибкой полосы снабжены ребром жесткости 5. Эти концы с помощью крючьев б соединяются с нижним отверстием серьги 7 трапециевидной формы, а в верхнее отверстие 15 вставляются спаренные упругие полускобы,например противоугоны 8, с последующей установкой их на подошве рельсов. Затем путь дозируется балластом...