Упругая подвеска электродвигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИДЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 300379 (21) 2743746/25-28 (51)М. КЛ. Р 16 Г 13/00 с присоединением заявки Йо Государственный комитет СССР ио дедам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 15.02.81. Бюллетень М б Дата опубликования описания 18,0231(54) УПРУГАЯ ПОДВЕСКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕ е,Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим подвескам двигателей.Известна упругая подвеска, содержащая основание, опорную площадку и,расположенные между ними в двух взаимно перпендикулярных направлениях,упругие элементы 1.Наиболее близкой к изобретению потехнической сущности и достигаемомурезультату является упругая подвеска, содержащая основание, связанныес ним шпильки и опорную площадку,связанную со шпильками через упругиеэлементы 21,Недостатком известных устройствявляется невозможность обеспечениявертикального расположения двигателяпри наличии радиальной нагрузки наего валу, так как отсутствуют элементы, воспринимающие и компенсирующие эту нагрузку.Цель изобретения - обеспечениевертикального положения двигателя.Указанная цель достигается тем,что подвеска снабжена дополнительными упругими элементами, каждый изкоторых выполнен в виде изогнутогопрутка, жестко связанного одним концом с основанием, а другим - с опорной площадкой, и размещенного такимобразом, что момент силы тяжестиэлектродвигателя относительно оси,проходящей через точки крепленияизогнутых прутков к опорной площадкравен и противоположен по знаку моменту, создаваемому радиальной нагрузкой на вал двигателя.На чертеже изображена упругая подвеска, общий внд,Упругая подвеска электродвигателя содержит основание 1, связанные сним шпильки 2 и опорную площадку 3,связанную со шпильками 2 через упру 15 гие элементы 4. Упругая подвескаснабжена дополнительными упругимиэлементами 5, каждый из которых выполнен в виде изогнутого прутка,жестко связанного одним концом с ос 20 нованием 1, а другим - с опорной площадкой 3, и размещенного таким образом, что момент силы тяжести электродвигателя б относительно оси, проходящей через точки крейления изогнутых прутков к опорной площадке, равен и противоположен по знаку моменту, создаваемому радиальной нагрузкой на вал двигателя б.Упругая подвеска электродвигателяЗО работает следующим образом,804948 Формула изобретения ь В, Но абурка Составит Техред Н,Редактор М. Келе орректор А. Гриценко Заказ 10836/53 Тираж 1017 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и о 035, Москва, Ж, Раушскаодписноеета СССРытийаб., д. 4/ илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Дополнительные упругие элементы 5 устанавливаются таким образом, что момент силы тяжести электродвигателя 6 относительно оси, проходящей ,через точки крепления изогнутых прутков к опорной площадке 3, равен и противоположен по знаку моменту, создаваемому радиальной нагрузкой на вал двигателя б, При этом основные упругие элементы 4 участвуют только в гашении колебаний электродвигателя..Таким образом обеспечивается вертикальное расположение двигателя. Упругая подвеска .электродвигателя, содержащая основание, связанные с ним шпильки и опорную площадку, .связанную со шпильками через упругие элементы, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью-обеспечения вертикального расположения двигателя, онаснабжена дополнительными упругимиэлементами, каждый из которых выполнен в виде изогнутого прутка, жестко связанного одним концом с основанием, адругим - с опорной площадкой,и размещенного таким образом, чтомомент силы тяжести электродвигателяотносительно оси, проходящей черезточки крепления изогнутых прутков копорной площадке, равен и противоположен по знаку моменту создаваемомурадиальной нагрузкой на вал двигателя.Источники информации,5 принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 9 3385542,кл. 248-20, 1968.2. Патент США Р 2520341,кл. 248-20, 1950 (прототип).
СмотретьЗаявка
2743746, 30.03.1979
ВИННИЦКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
МОХНАТЮК АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, ПАВЛЕНКО ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ, ЛИЩИНСКИЙ БРОНИСЛАВ ФЕДОРОВИЧ, ЛАНКАМЕР ИОСИФ ИОСИФОВИЧ, ГАВИНСКИЙ ЦЕЗАРИЙ МАРЬЯНОВИЧ, ДАНИЛОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 13/00
Метки: подвеска, упругая, электродвигателя
Опубликовано: 15.02.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-804948-uprugaya-podveska-ehlektrodvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругая подвеска электродвигателя</a>
Подвеска группы последовательно расположенных опорных элементов
Номер патента: 1752585
Опубликовано: 07.08.1992
Авторы: Беленький, Боков, Шевчук
МПК: B60G 5/00
Метки: группы, опорных, подвеска, последовательно, расположенных, элементов
...дляразмещения в Фем одного из ее концов,На фиг, 1 изобракена ходовая системагусеничного транспортного средства, видсбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1; нафиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1.Подвеска содержит двуплечие рессоры1-3, одним концом жестко соединенные сопорными катками 4-6. Ведущее колесо 7, поддерживающий ролик 8 и опорные катки охватываются гусеничным движителем 9. Средняя часть рессор располокена между корпусом 10 и накладкой 11, которые стянуты между собой стремянками 12 и болтом 13, проходящим через сквозные отверстия в листах рессоры.Корпус 10 с помощью оси 14 шарнирно связан с балкой 15 гусеничной тележки че 10 рез кронштейн 16. Корпус 10 выполнен с консолью 17, содержащей О -образный паэ 18, открытый со стороны...
Приспособление для закрепления катушек на опорном элементе
Номер патента: 367032
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B65H 49/36
Метки: закрепления, катушек, опорном, элементе
...коцсольцо, а трубка со стороно, противоположной затвору имеет флацец,На фиг, 1 изображено предлагаемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - разрез 2 по А - А ца фиг. 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б ца фиг. 1; ца фиг, 4 - развертка байонетцого затвора.Приспособление для закрепления катушек 1 выполнено в виде смонтированной ца плац шайбе 2 цавивочцой машины оси 3 (опорного элемента), на которой подвижно установлено нажимное кольцо 4 и, кроме того, пружина 6 и регулировочная гайка б, ограничивающие с одной стороны перемещение кольца 4. С дру гой стороны перемещетше кольца ограцичиКатушки обычно выполняются из капрона. Между катушками 1 и фланцем 14, а также с другой стороць: - между кольцом 4 и катушкой 1 - устацавл ива ются...
Стенд для испытаний газотурбинного двигателя или его элементов в условиях завихренного входного потока
Номер патента: 1267873
Опубликовано: 10.08.2004
Авторы: Гельмедов, Кравец, Чистяков
МПК: G01M 15/00, G01M 9/06
Метки: входного, газотурбинного, двигателя, завихренного, испытаний, потока, стенд, условиях, элементов
1. Стенд для испытаний газотурбинного двигателя или его элементов в условиях завихренного входного потока, содержащий входной патрубок с установленной в нем на силовых стойках вихревой трубой, внутри которой установлены лопатки, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей стенда по определению влияния вихря на входе в двигатель или его элементы на их устойчивость, входной патрубок выполнен из двух частей, подвижной и неподвижной, и снабжен приводом, причем вихревая труба установлена на подвижной части входного патрубка.2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что между вихревой трубой и стенками подвижной части входного патрубка установлена сетка.
Упругая опора для подвески автомобильных двигателей
Номер патента: 564470
Опубликовано: 05.07.1977
Автор: Хорст
МПК: F16F 15/08
Метки: автомобильных, двигателей, опора, подвески, упругая
...7, до относится к виброизоляционмснно к конструкции упру- вески автомобильных двиходимой мягкости подпомощью добиться не зображен элемент опоры,564470 оставитель О. Строганов хред М, Левицкая КорректоР Е. Папп Редактор3 Иванов каз 2049/203 Тираж 1154 П ЦИИИПИ Государственного комитета Со по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушская набдписноеета Министров СССоткрытий, д,4/5 иал ППП фПате г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ные упругие подушки 8, расположенныемежду корпусом и днищем пяты,Работает опора следующим образом.Прп прогибе работают эластомерные упруне элементы 6, При нагрузках свышестатической вступают в действие упругиеподушки 8, расположенные между корпусоми днищем пяты, которые как дополнительные амортизаторы обеспечивают...
Опора упругого и демпфирующего элементов подвески транспортного средства
Номер патента: 1220934
Опубликовано: 30.03.1986
МПК: F16F 1/38
Метки: демпфирующего, опора, подвески, средства, транспортного, упругого, элементов
...профилю эластичногоэлемента у верхней кромки наружнойобойма. В нижней части внутреннейобоймы расположена опорная шайба 9.При этом наружный диаметр нижнейкромки внутренней обоймы больше внут.реннего диаметра упругого стопорно"го кольца крышки.Опора работает следующим образом аПри приложении осевой нагрузкик внутренней обойме 2 по стрелкеА опора имеет вначале высокую упругость, так как эластичный элемент 3работает на сдвиг и на сжатие. Сувеличением нагрузки внутренняяобойма 2, перемещаясь по стрелкеА, изменяет характер деформацииэластичного элемента 3. Она уменьшает деформации сжатия и увеличивает деформации растяжения за счеттого, что противолежащие точки нанаружной обойме 1 и выступах 4 внутренней обоймы 2 при ее...
Предыдущий патент: Демпфирующее устройство
Следующий патент: Жидкостный демпфер крутильныхколебаний
Случайный патент: Способ измерения продольной жесткости клиновых ремней и устройство для его осуществления