B64C 25/26 — контрольные или блокирующие устройства

Номер патента: 1775985

Опубликовано: 20.04.1995

Авторы: Комов, Коростелев, Лысенков, Яковлев

МПК: B64C 25/26

Метки: колес, оборотов, стоек, числа, шасси

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОВ КОЛЕС СТОЕК ШАССИ, содержащее магнитоуправляемые контакты, ось симметрии каждого из которых расположена параллельно радиусу колеса, пары постоянных магнитов, закрепленные в одной плоскости на кронштейнах жестко соединенных со ступицей колеса при помощи экранов с ушками, расположенных параллельно продольным осям симметрии постоянных магнитов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы и точности измерения, продольная ось симметрии каждого постоянного магнита параллельна радиусу колеса, магнитоуправляемые контакты закреплены на неподвижных частях стоек шасси при помощи кронштейнов, каждый из которых состоит из двух скрепленных между собой скоб, снабженных эластично-упругим покрытием со...

Номер патента: 1822087

Опубликовано: 09.06.1995

Авторы: Рогозенков, Яковлев

МПК: B64C 25/26

Метки: аппарата, летательного, стабилизатора, угла, установки

...р. Высота Н стенки 19 рычага 12 с концами 20 и 21 (см, фиг.3,4) превышает регулируемый зазор Н 2 (т.е, Н 1 и Н 2), Конец 21 рычага 12 присоединен фиксатором 22 к тяге 13, причем шкворень 16 имеет регулировочный носик 23 для шарнирного крспления другого конца тяги 13 к тягам 14 и 15 (образуется веер), Кронштейн 9 имеет ребро 24, а также полки 25 и 26, злектросоединитель 27 с кабелем 28 для связи датчика 10 с измерительной аппаратурой 5.Ребром 24 и полкой 25 кронштейн 9 закреплен болтами 29 на основании фюзеляжа 3, а под полкой 26 установлен датчик 10, причем верхний край этой полки 26 установлен с зазором Н (см,фиг,2) относительно стабилизатора 1 при его нижнем отклонении положения на угол й (изображено это положение штрихпунктирными...

Номер патента: 1807655

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Комов, Коростелев, Лысенков, Яковлев

МПК: B64C 25/26

Метки: аппарата, летательного, перемещений, разбеге-пробеге

...8 и фиг, 12). Если магнитами 11 из магнитотвердого сплава; и герконы 12 и магниты 11 монтируют на ценпереключающих герконов 12, Магниты 11 тральной стойке 4 и подкрыльевых стойках намагничены по направлению их термомаг, имеющихтормозные системы, то магниты нитной обработки 13, продольная ось 14 50 11 размещают на поворотной части(реборкоммутирующего элемента геркона 12 раз- де) 7 колеса 6, а герконы 12 на неподвижной мещена параллельно оси намагниченности части тормознойсиСтемы 35, закрепленной магнитов, Коммутирующий элемент содер- нэ оси 8 каждой иэ этих стоек шасси летажит контакты 15 и 16. Зона нормально зам- тельного аппарата 1 (фиг, 9 и фиг, 11). Обжакнутого "НЗ" 15 контакта и контакта 55 тие амортизаторов 36 стоек колес 6 шасси...

Номер патента: 993571

Опубликовано: 27.11.2004

Автор: Зайцев

МПК: B64C 25/26

Метки: положения, самолета, шасси

Устройство для контроля положения шасси самолета, содержащее кронштейны, тяги, качалку, контактирующую с электровыключателями управления шасси, и датчик с осью, установленный на планере, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения веса устройства, качалка снабжена осью, неподвижной относительно качалки, жестко соединенной с осью датчика и шарнирно-закрепленной в кронштейне, установленном на планере.

Номер патента: 1431243

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Ефремов, Коростелев, Яковлев

МПК: B64C 25/26, G01B 5/14

Метки: аппарата, летательного, опоры, перемещений, шасси, элементов

Устройство для измерения перемещений элементов опоры шасси летательного аппарата, содержащее кронштейн, размещенный на амортизационной стойке, потенциометрический датчик, размещенный на кронштейне и соединенный посредством тяги и рычага с подвижным элементом стойки, отличающееся тем, что, с целью увеличения точности измерения угла поворота тележки опоры шасси, подвижный элемент стойки выполнен в виде закрепленной на тележке многоугольной пластины, размещенной на оси вращения тележки, кронштейны выполнены в виде отдельных соединенных между собой секций с эластичным покрытием, контактирующим с элементом стойки, причем на одной из секций размещен потенциометрический датчик, а другая секция...

Номер патента: 1672714

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Комов, Коростелев, Яковлев

МПК: B64C 25/26

Метки: колес, оборотов, стоек, числа, шасси

Устройство для измерения числа оборотов колес стоек шасси, содержащее магнитоуправляемые контакты, закрепленные на кронштейнах стоек шасси, пары постоянных магнитов, закрепленные в одной плоскости на кронштейнах на ступице колеса и регистрирующую аппаратуру, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, постоянные магниты смонтированы под острым углом друг к другу и к радиусу колеса, проходящему через точку пересечения продольных осей симметрии постоянных магнитов, а на кронштейнах крепления постоянных магнитов установлены параллельно продольной оси симметрии каждого из постоянных магнитов экраны с ушками, посредством которых кронштейны закреплены на ступице колеса, а продольная...

Номер патента: 1822086

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Комов, Коростелев, Рогозенков, Яковлев

МПК: B64C 25/26, G01M 5/00

Метки: аппарата, летательного, опоры, параметров, перемещений, шасси, элементов

Устройство для измерения параметров перемещений элементов опоры шасси летательного аппарата, содержащее установленный с помощью кронштейна на амортизационной стойке датчик, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет обеспечения измерения ускорения вращения поворотной части амортизаторной стойки при повышении точности, оно снабжено по крайней мере одним дополнительным датчиком, причем все датчики выполнены виброметрическими и расположены своими осями чувствительности параллельно в плоскости вращения поперечного сечения поворотной части относительно продольной оси амортизационной стойки, причем ось чувствительности одного из датчиков направлена точно по...

Номер патента: 1412184

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Васильев, Костылев

МПК: B64C 25/26

Метки: амортизатора, опоры, самолета, стопорения, шасси, штока

Устройство для стопорения штока амортизатора опоры шасси самолета, содержащее муфту, два винтовых стержня, первый из которых размещен внутри второго, а второй размещен в муфте, и рукоятку, отличающееся тем, что, с целью увеличения диапазона фиксации, муфта выполнена в виде втулки с внутренней резьбой и выступами с отверстиями, диаметрально расположенными на втулке, и снабжена штырями, размещенными в отверстиях с возможностью фиксации и взаимодействующими с узлами крепления амортизатора, причем второй стержень выполнен с внутренней резьбой, взаимодействующей с первым стержнем, а рукоятка закреплена на внешней поверхности второго стержня.