Рычажный пятизвенный механизм с возможным выключением одного из ведущих звеньев

Номер патента: 1781581

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Демидов, Емельянов, Каравчук

МПК: G01M 13/00

Метки: испытаний, наддува, регулятора, ресурсных, стенд

...на контроллер крейта 15 и с него на шину 5 16, с первого выхода шины 16 сигнал поступает на коммутатор 13, при этом создаются электрические условия для прохождения сигнала от датчика давления 11, который, пройдя коммутатор 13, поступает на анало го-циФровой преобразователь 17, где сигнал преобразуется и в дйскретном видейриходит на шину 16, через второй выходшины 16 преобразованный сигнал поступа ет на контроллер крейта 15 и далее на мик ропроцессор 14, где давление, измеренноедатчиком 11,анализируется на соответствиевыполненйя условия Р 1 а 1 п - Р 1 - Р 1 вах (1)20 где Р 1 - измеренная величина давления воздуха на входе в регулятор давления;Р 1-программно заданная величина давления, соответствующая минимальнодопустимому давлению...

Номер патента: 786869

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Ласло

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, барабанного, механизма, приводного, регулятор, тормоза

...повеюхности реэьбовой втулки-нарезана самотоюмозящаяся резьба 25.На шлицах 4 вала 1 имеется участок самотормозящейся резьбы 26. Резьбовая втулка 21 навинчена на самотормозящуюся резьбу 26.В варианте, показанном на фиг. 2, на части поверхности отверстия вту лочной части рычага 8, на которой имеется самотормозящаяся при завинчиваниирезьба 24, нарезана самотормозящаяся резьба 27. На внешней боковой поверхности резьбовой втулки 21 имеется самотормозящаяся резьба 28. Другие детали регулятора, показанного на фиг. 2, точно такие же, как и в варианте, показанном на фиг. 1.В варианте, показанном на фиг. 3,5 10шой шаг. Диапазон взаимных угловых смещений тормозного вала 1 и рычага 8 ограничен, что соответствует касанию опорного кольца 20...

Номер патента: 341908

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Супрун

МПК: E02D 7/10, F16F 5/00

Метки: гидравлический, жесткости, механизмов, регулятор

...регулятор жесткости, вид сбоку с частичным р азрезом.Гидравлический регулятор жеспкости механизмов ударного действия,включает рабочий цилиндр 1 с хвостовиком 2 и крьвшкой Зпоршень 4 со штоком 5, кольцевой резервуар 6, пружину 7 и регулировочную втулку 8.В стенкаях цилиндра 1 имеются продольные сквозные пазы 9.Регулято 1 р с помощью резьбы на хвостовике 2 сочленяется с рабочим ортаном, например кли 1 ном, являясь его пр одолжением.Энергия удара воспринимается штоком 5 и через жидкость передаетоя рабочему органу, например клину. Наибольшая жесткость соударения лолучается при установке поршня с помощью регулировочной втулии 8 так, чтобы пазы 9 перекрывались поршнем полностью.5 Наименьшая жесткость соударения соответствует такому...

Номер патента: 1317363

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Лукавенко, Нестерчук, Сорока

МПК: G01P 13/04

Метки: выключения, механизм, привода

...с ползуном 2, настроечные электромагниты 5, корпуса 6 которых установлены подвижно на направляющей 3. Якорь 7 электромагнита 5 соединен с клиновой защелкой 8, выполненной в виде клина для сопряжения с направляющей 3 и с пазом 10 для сопряжения с ползуном 2 посредством зацепа 11. Выключатели 4 установлены на корпусах 6 электромагнитов 5. Якоря 7 с клиновыми защелками 8 подпружинены посредством пружин 12. Механизм выключения привода, содержащий шпиндель-винт, сопряженный с полэуном с направляющей, выключатель, размещенный навстречу плоскости перемещения ползуна и установленный на корпусе настроечного электромагнита, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности 35 механизма, якорь электромагнита соединен с клиновой...

Номер патента: 100595

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Ожерельев

МПК: B60G 1/02, B60G 25/00

Метки: автомобиля, выключения, жесткое, задний, задних, колесами, механизм, мосты, переводом, рамы, рессор, соединение, средний, трехосного

...и вертикальный разрез ролика серьги.Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля выполнен с обычным креплением блокирующей балансирной балки 1 на задней рессоре посредством стремянок, Блокирующая балансирная балка 1 имеет на.концах шарнирно укрепленные стопорные серьги 2, имеющие форму двуплечих рычагов. В проушине нижнего конца каждой серьги посредством пальца 3 укреплен бочкообразный ролик 4. На верхнем конце серьги шарнирно укреплена вилка Б, навернутая на штангу б привода, которая шарнирно соединена со штоком поршня рабочего цилиндра 7 привода двухстороннего действия. Рабочий цилиндр 7 укреплен па блокирующей балансирной балке 1. Крюки 8 жестко прикреплены к кронштейнам кожухов среднего и заднего мостов автомобиля. На...