Устройство для исследования процесса зацепления зубчатых колес

ОЮЭ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) (И) А 14 В 21 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ о промежуточлнено двух Ь 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(53) 62 1.831.062 .002.56(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР В 188039, кл. С 01 В 21/20, 1966, (54)(57) 1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДО-. ВАНИЯ ПРОЦЕССА ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, имеющее корпус, электродвигатель, кинематически связанный с водилом, на котором свободно установлено промежуточное колесо, зацепляющееся с соосно установленными эталонным и контролируемым зубчатыми колесами, и механизм регистрации изменения относительного положения осей эталонного и контролируемого колес, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повьппения Функциональных возможностей путем обеспечения возможности измерения деформации зубьев в, зависимости от нагрузки, контролируемое зубчатое колесо жестко связано с корпусом, эталонное зуб чатое колесо установлено в корпусе свободно и кинематцчески связано смеханизмом регистрации изменения относительного положения осей эталонного и контролируемого зубчатых колес, причем водило выполнено в виде диска с кольцевой фрикционной поверхностью, с которой взаимодействует тормозной элемент, жестко связанный с промежуточным колесом и снабженный механизмом его перемещения в осевом направлении.2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, чтное зубчатое колесо выповенцовым.Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для исследования процесса зацепления зубчатых колес.Известно устройство для исследования процесса зацепления зубчатых колес, содержащее корпус, электродвигатель, кинематически связанный с водилам, на котором свободно установлено промежуточное колесо, зацеп ляющееся с соосно установленными эталонным и контролируемым. зубчатыми колесами, и механизм регистрации изменения относительного положения осей эталонного и контролируемого ко лес 11 .Однако известное устройство не позволяет измерять деформацию зубьев под нагрузкой.Цель изобретения - повышение функциональных возможностей путем обеспечения возможности измерения деформации зубьев в зависимости от нагрузки.Указанная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем корпус,25 электродвигатель, кинематически связанный с воднлом, на котором свободно установлено промежуточное колесо, зацепляющееся с соосно установленными эталонным и контролируемым зубча- З 0. тыми колесами,и механизм, регистрации изменения относительного положения осей эталонного и контролируемого колес, контролируемое зубчатое колесо жестко связано с кбрпусом, 35 эталонное зубчатое колесо установлено в корпусе свободно и кинематически связано с механизмом регистрации изменения относительного положения осей эталонного и контролируемого 40 зубчатых колес, причем водило выполнено в виде диска с кольцевой фрикционной поверхностью, с которой взаимодействует тормозной элемент, жестко связанный с промежуточным колесом 45 и снабженный механизмом его перемещения в осевом направлении, При этом промежуточное зубчатое колесо выполнено двухвенцовым.На чертеже показана схема устрой ства для исследования процесса зацепления зубчатых колес.Устройство содержит электродвигатель 1, на валу которого закреплена шестерня 2, связанная с шестерней 3, 55 к которой жестко закреплено водило, выполненное в виде диска 4 с кольцевой фрикционной поверхностью. Контролируемое зубчатое колесо 5 жестко связано. с корпусом 6, а эталонное зубчатое колесо 7 установлено свободно в корпусе 6 на валу 8. Промежуточное зубчатое колесо 9 имеет кольцевую проточку 10, разделяющую его на два одинаковых зубчатых венца, один из которых связан с контролируемым зубчатым колесом 5, а другой в . с эталонным зубчатым колесом 7 и обкатывается по ним. Промежуточное зубчатое колесо 9 жестко закреплено на ступице 11 подвижного тормозного элемента, выполненного в виде диска 12, взаимодействующего с кольцевой фрикционной поверхностью водила 4. Тормозной элемент снабжен механизмом его перемещения в осевом направлении, представляющим собой ось 13, на которую посажен диск 12.и резьбовой маховичок 14, прижимающий диск 12 к водилу 4. Механизм регистрации изменения относительного положенияосей эталонного и контролируемогозубчатых колес состоит из пластины15 с косой щелью, над которой нарасстоянии видимого зазора расположена неподвижная пластина 16 с вертикальной щелью. По разные стороныпластин установлены осветитель 17с линзой 18 и равномерно перемещающаяся светочувствительная лента 19,на которой записывается кривая кинематической погрешности или деформа"ции зубьев. Пластина 15 закрепленасвободно на валу 8 с противоположной стороны от эталонного зубчатогоколеса 7 ниже полого корпуса 6. Всеузлы и детали устройетва смонтированы на станине 20,Устройство работает следующим .образом,При измерении только деформации зубьев контролируемое 5 и эталонное 7 колеса должны быть абсолютно одинаковы, Абсолютно одинаковы должны быть и зубчатые венцы промежуточного колеса 9. Неподвижное контролируемое зубчатое колесо 5 и нижний венец промежуточного зубчатого колеса 9 при этом составляют контролируемую цепь, а эталонное зубчатое колесо 7 и верхний венец промежуточного зубчатого колеса 9 - измерительную цепь.Если зубчатые колеса представляют собой абсолютно твердые тела, то при любых ошибках шага и профиля зубьев, а также при любой нагрузке на зубьяСоставитель А,Елкиндактор О.Юрковецкая ТехредМ.Пароцай Коррек гова Тираж 651ственного комитетабретений и открытииЖ, Раушская н каз 4094/39 ВНИИПИ Госуда по делам из 113035, МосквПодписноеССР 4/ илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная з 1163 пластина 15 остается непадвижной.Но так как зубья контролируемого 5 и промежуточного 9 колес контролируемой цепи деформируются при нагружении их тормозным диском 12 с помощью резьбового маховичка 14, то при вращении водила 4 от электродвигателя 1 через шестерни 2 и 3 неизбежно смещение зубьев относительно своих исходных положений, задаваемых соответ О .ственно зубьями эталонного колеса 7 и верхнего венца промежуточного колеса 9. Так как контролируемое колесо 5 неподвижно, то смещение зубьев в результате их деформации вызывает дополнительное перемещение водила 4, которое воспринимается верхним венцом промежуточного колеса 9 и эталонным колесом 7 измерительной цепи устройства и передается через вал 8 2 р на пластину 15, Пластина 15 перемещается в соответствии с суммарной деформацией зубьев контролируемого колеса 5 и нижнего венца промежуточного колеса 9 контролируемой цепи.Перемещение пластины регистрируется на светочувствительной ленте 19 с помощью осветителя 17, линзы 18 и 143 4, неподвижной пластины 16. На светочувствительной ленте 19 записываются колебания точки пересечения двух щелей пластин 15 и 16, пропорциональ. ,ные деформации колеса.В случае, когда в устройстве установлено эталонное зубчатое колесо 7 и контролируемое зубчатое колесо 5, выполненное с той или иной сте. пенью точности, при нагружении конт" ролируемой цепи измерительной цепью (верхний венец колеса 9 - колесо 7 - вал 8 - пластина 15) воспринимаются и регистрируются как деформация зубьев, так и кинематическая погрешность.В случае, когда в устройстве установлено эталонное зубчатое колесо 7 и контролируемое зубчатое колесо 5, выполненное с той или иной степенью точности, без нагружения контролируемой цепи измерительной цепью воспринимается и регистрируется только кинематическая погрешность.Изобретение позволяет повысить функциональные возможности устройства за счет измерения как деформации зубьев в зависимости от нагрузки, так и их кинематической погрешности.