Козловой кран преимущественно для разворота звеньев стапельных тележек

Номер патента: 1720993

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Волин, Инденбаум, Лунден, Погодин, Портной

МПК: B66C 23/42

Метки: грузоподъемный, кран

...шарнирно крепится тяга 20, расположенная между кабиной 5 и нижним, звеном 1 стрелы. Другой конец этой тяги 20 шарнирно закреплен на поворотной платформе 2. Тяга 20 параллельна оси, проходящей через концевые.шарниры звена 1, а длина тяги 20 равна расстоянию между шарнирами.Нижняя часть крана представляет собой опорно-ходовую часть 28 с механизмами 29 передвижения, на которой через опорно-поворотный круг 30 установлена поворотная платформа 2 с механизмом 31 поворота крана. На поворотной платформе 4 расположен противовес 32,Стреловой кран работает следующим образом.В исходном положении крана грузозахватный орган 6 и кабина 5 опущены вниз, лестница касается земли. Тележки 26 расположены так, что уравновешивают грузозахватный орган 6 в...

Номер патента: 1789409

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Кабаков, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...между первым натяжным колесом. и осью, снабжена второй балансирной балкой, шарнирно связанной своей средней частью с остовом, а концами с рамами гусеничных тележек в зоне между вторым натяжным колесом и осьюДругих технических решений, содержащих аналогичные признаки, отличающие данное устройство от прототипа, не выявлено.На фиг, 1 изображено гусеничное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А (А -А ) на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Ходовая часть гусеничного транспортного средства содержит установленные по бортам гусеничные тележки 1, каждая из которых включает в себя ведущую звездочку 2, закрепленную на остове 3 транспортного средства, два направляющих колеса 4 и 5 и опорные колеса 6, закрепленные на раме 7...

Номер патента: 568857

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Кучер, Погребной

МПК: G01M 17/00, G01M 7/06

Метки: вагонов, вибрационных, железнодорожных, испытаний, кузовов, стенд

...в нижней ее части и взаимодействующей с роликовой опорой 22, смонтированной на раме тележки. Кузов испытуемого загона 2 уста цазливается своими пятниками на цадрессорцые балки 1 б вибрационных тележек 1. Надрессорная балка при этом своей средней частью опирается на роликовую опору 22 рамы тслежки. Пружины 19 выключаются цз 2 З работы, и рама 3 тележки устанавливается своими опорными позерхцостямц на рельсы. В этом случае поршни 12 пневматических пульсаторов 5 устанавливаются в проъежутке между нижней крышкой 23 цилиндра и 30 нижним рядом отверстий 8, чем ооеспечизается перекрытие манжетой 13 поршня 12 отверстий на боковой позерхцости цилиндра.При подаче сжатого воздуха з пневматические пульсаторы их поршни поднимаются и З 5...

Номер патента: 617326

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Колинько, Колосков, Шаповалов

МПК: B65G 17/38, E21F 13/08

Метки: круглозвенной, прицепное, цепи

...а проушина снабжена про такое устроиство имеет низкую несобность валика в связи с тем, что тр меньше внутренней ширины звеизобретения является повышени прицепного устройства,Прицепное устроиство круглозвеннои цепи состоит из вроушины 1 детали, отрезка цепи 2, валика 3 и стопора 4, Валик 3 выполнен ,диаметром большим, чем внутренняя ширина звена цепи 2, в своей средней части имеет кольцевую радиусную проточку 5 диаметром, равным внутренней ширине звена, и радиусом, равным половине калибра цепи, и со стороны стопора 4 снабжен двумя параллельными лысками 6 с размером между ними, равным внутренней ширине звена. Возможно выполнение валика с двумя параллельными лысками с обеих сторон и дв 1 умя стопорами. 25 Прицепное устройство работает...

Номер патента: 690332

Опубликовано: 05.10.1979

Автор: Сизых

МПК: G01L 1/04

Метки: динамометр

...натяга преобразователя 2 П (см. фиг. 5).Абсолютная величина усилия предварительного натяга каждого преобразователя выбирается следуюшим образом.Если характеристики преобразователей являются прямолинейными одинаковой крутизны фиг. 2), то правый преобразователь 1 П зажимвется усилием Рп с достаточно большим запасом линейности используемым в дальнейшем при разгрузке преобрааователя. Этому усилию соответствует выходное напряжение Цп измерительной обмотки преобразователя,Левый преобразователь 2 П зажима- ется усилием Рп так, чтобы выходные напряжения сигнальных обмоток преобразователей были равны по знаку ивбсолютной величине, т.,е. п гпЕсли характеристики преобразователей криволинейные фиг. 7), то правый преобразователь 1 П зажимается...