Двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик1987138(53) УДК 621.43 .059-242 (088.8) пв делам иэобретеиий и открытийБ. А. Шароглазов, В. В, Шишков и В. И, Вольных,(72) Авторы изобретения Челябинский политехнический институт им. Ленинского комсомола(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИЗМЕНЯЕМОИ СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯИзобретение относится к машиностроению, конкретнее к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия.Известен двигатель с изменяемой степенью сжатия, содержащий поршень с ка мерами переменного объема, заключенными между головкой и корпусом поршня и соединенными с магистралью подвода масла из системы смазки каналами, в которых размещены запорные органы, и со сливным отверстием, в котором расположен редукционный клапан с пружиной и резьбовым упором 1.Недостатком данной конструкции является то, что при переводе двигателя с переменной степенью сжатия на работу с дизельно го топлива на высокооктановое без увеличения предварительного натяга пружины сливного клапана ухудшаются мощностные и экономические показатели работы двигателя, Это обусловлено тем, что максимальное давление сгорания при работе на высокооктановом топливе выше чем на дизельном и без увеличения предварительного натяга пружины сливного клапана необходимое повышение степени сжатия не происходит. Следовательно, при переводе двигателя на работу с дизельного топлива на высокооктановое необходимо увеличить предварительный натяг пружины сливного клапана для обеспечения повышения степени сжатия.Целью изобретения является повышение эффективности изменения степени сжатия в зависимости от сорта топлива путем автоматического регулирования натяга пружины редукционного клапана,Поставленная цель достигается тем, что поршень снабжен дополнительными подводящими каналами с дросселирующими отверстиями и обратными клапанами, и полостью, в которой установлена зубчатая рейка, входящая в зацепление с резьбовым упором пружины редукционного клапана, а система смазки снабжена дополнительными маслопроводами с распределителем масла, соединенными с дополнительными подводящими каналами поршня.На фиг. 1 изображен поршень двигателя с изменяемой степенью сжатия; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Двигатель содержит поршень между корпусом 1 которого и головкой 2 имеются верхняя 3 и нижняя 4 камеры переменного объе987138 Формула изобретения 3ма. В корпусе 1 выполнены маслоподводягцие каналы 5 и 6 с обратными клапанами 7 и 8. В корпусе 1 размешен редукционный клапан 9 с пружиной 10 и резьбовым упором 11. Резьбовой упор 11 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 12. Рейка 12 имеет возможность перемещаться по дополнительному каналу 13. Дополнительный канал 13 сообщен с дополнительными каналами 14 и 15, в которых выполнены обратные клапаны 16 и 17. Дополнительный канал 13 соединен с картером дросселирующими отверстиями 18 30 и 19. Дополнительные каналы 14 и 15 при прохождении поршнем нижней мертвой точки сообщаются с маслопроводами 20 и 21, которые через распределитель 22 соединяются с нагнетающей магистралью маслянистого насоса 23.15При работе двигателя внутреннего сгорания изменение предварительного натяга пружины сливного клапана осуществляется следуюгцим образом.Для увеличения натяга пружины распре делитель 22 устанавливается в положение, соответствующее подаче масла от масляного насоса 23 в маслопровод 20. При прохождении поршнем нижней мертвой точки масло перетекает из маслопровода 20 через обратный клапан 16 и дополнительный канал4 в канал 13 и перемещает рейку 12, С противоположной стороны рейки 12 масло сливается через дросселируюшее отверстие 18. Рейка 12, перемещаясь по каналу 3, вращает находящейся с ней в зубчатом зацеплении резьбовой упор 11. Упор 11 вращается и при этом поднимается по резьбе, увеличивая предварительный натяг пружины 1 О редукционного клапана 9. 4Для уменьшения предварительного натяга распределитель 22 следует устанавливать в положение, соответствующее подаче масла от масляного насоса 23 в маслопровод 21. Масло поступает в канал 13 через дополнительный канал 15. Двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия, содержащий поршень с камерами переменного объема, заключенными между головкой и корпусом поршня и соединенными с магистралью подвода масла из системы смазки каналами, в которых размещены запорные органы, и со сливным отверстием, в котором расположен редукционный клапан с пружиной и резьбовым упором, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности изменения степени сжатия в зависимости от сорта топлива путем автоматического регулирования натяга пружины редукционного клапана, поршень снабжен дополнительными подводящими каналами с дросселирующими отверстиями и обратными клапанами, и полостью, в которой установлена зубчатая рейка, входящая в зацепление с резьбовым упором пружины редукционного клапана, а система смазки снабжена дополнительными маслопроводами с распределителем масла, соединенными с дополнительными подводящими каналами поршня. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР516836, кл. Г 02 В 75/04, 1974.В. ЛобаносП орВ.ПР ненко ого ком ит ний и от Раушская жгород, у Редактор А. ГулькоЗаказ 10245/13 ВНИИПИ по д 113035, Мо лиал ППП