Способ определения гидродинамического сопротивления самоходного плавучего средства

ЯО4 Ж"ЯИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СеветсюаСоциалистическихРеспублик 11668880(22) Заявлено 220777 (2) 2532482/29-11 с присоединением заявки Мо(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 629.12;532.001.5: :532.006.16 (088,8) Опубликовано 250629, бюллетень Йо 23 Дата опубликования описания 28,06.79(54) .СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ САЙОХОДНОГО ПЛАВУЧЕГО СРЕДСТВА Изобретение касается судостроения, Известен способ определения гидро- динамического еопротнвления самоходного плавучего средства, например .плавающей машины, заключающийся в том, что самоходное плавучее средство с балластом перемещают в водоеме собственным.водным движителем и фиксируют через определенные интервалы времени углы дифферента и скорость движения 11.Недостаток этого способа заключается в низкой точности измерений гидродинамического сопротивления и узких пределах варьирования буксиро вочных параметров самоходного плавучего средства.Цель изобретения - повьааение точности измерения гидродинамического сопротивления и расширение диапазона варьирования буксировочных параметров самоходного плавучего средства.Для этого на самоходном плавучем средстве устанавливают дополннтельные 25 горизонтальные и вертикальные турбодвигатели и перемещают плавучее сред" ство посредством дополнительного гориэонтальнопо турбодвигателя при вышеуказанных углах дифферента, прн этом включают дополнительные вертикальные турбодвигатели и определяютусилие буксирования, углы дифферентаи скорость движения. Кроме того, дляизмерения буксировочных параметроапри циркуляции дополнительный горизонтальный турбодвигатель поворачивают в горизонтальной плоскости стносительно продольной оси плавучегосайоходного средства,На фиг. 1 схематически изображено,плавучее средство при осуществлениипредлагаемого способа, вид сбоку; нафиг 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Сущность предлагаемого способаопределения гидродинамического сопро"тивления самоходного плавучего средства заключается в том, что плавучеесредство 1 перемещают в водоеме собственным водяным движителем 2 и фиксируют через определенные интервалывремени углы дифферента с применением балласта на чертежах не показан)и скорость движения.Затем плавучее средство перемещают на вьвеукаэанных скоростях посредством дополнительного горизонтального турбодвигателя 3 при вьааеуказанных углах дифферента, при этом дляих достижения включают дополнительые вертикальные турбодвигатели 4 ибЬ 8880 ИПИ Заказ 358014 Тир 89 Подписное иал ППП Патент, г. ужгород, ул. Проектная,4 записывают усилие буксировки, эти углы дифферента "и скорость движения, после чего строят графики сопротивения движения самоходного плавучего средства по воде при работе движителя 2 и при работе турбодвигателей 3 , и 4; сопоставляют буксировочные пара метры, определяя коэффициент взаимоДРйствияеДля измерения буксировочных параметров при циркуляции турбодвигатель 3 поворачивают в горизонтальной плоскости относительно продольной оси плавучего средства 1.Турбодвигатель 3 установлен на погоне 5, закрепленном на салазках 6, имеющих катки 7. 15Погон 5 упирается через динамометр 8 в плавучее средство.Турбодвигатели 4 установлены на корме плавучего средства 1 с двух сторон, закреплены наосях 9 в кронштейнах 10 и связаны друг с другом соединительным элементом 11. Дщ устранения попадания воды установлены забор. ники 12 воздуха.Аппаратура запуска и топливные емкости расположены в плавучем средстве, оборудованном контрольно-записывающей аппаратурой и датчиками (на чертежах не показаны).Формула изобретения ЭО 1. Способ определения гидродинамического сопротивления самоходного плавучего средства, например плавающей машины, заключающийся в том, что самоходное плавучее средство с балластом перемещают в водоеме собственным водным движителем и фиксируют через определенные интервалы времени угла дифферента и скорость движения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерения и расширения диапазона варьирования буксировочных параметров самоходного плавучего средства, на самоходном плавучем средстве устанавливают дополнительные горизонтальные и вертикальные турбодвигатели и перемещают плавучее средство посредством дополнительного горизонтального турбодвигателя при вышеуказанных углах дифферента, при этом включают дополнительные вертикальные турбодвигатели и определяют усилия буксирования, углы дифферента и скорость движения.2. Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что для измерения буксировочных параметров при циркуляции дополнительный горизонтальный турбодвигатель поворачивают в горизонтальной плоскости относительно продольной оси плавучего самоходного сред.ства.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Влюмин Н. И. Транспортные суда на подводных крыльях. Е., Транспорт