Регулятор скорости вращения вала ротора

ЭВоо к:з н с-"щпентно-.=" -=библиотекОПИСАНИЕ р 1586427 Соаз Советских Социалистических Реснфник(61 Дополнительное к авт. свид-ву 51) М,050 13/3 явлено 07 10.75 (21) 2178436/18-24 ением с присое явки М 0 Государственныи комитет Совета Министров СССР 23) Приоритет43) Опубликовано 30,12.77. Бюллет45) Дата опубликования описания 19.12,7 72) Авторы изобретения М, Князев и Е. В, Теплякова(71) Заявите ОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА РОТ 54) РЕ ля ьо коро сево ируе рбин вода ер.ци- тельсен регуля а, на фиг,2 фиг. 1 соот е нической сущности к изобретению регулятор скорости вращения вала ротора, содержащий тормозной диск, грузы и управляющий механизм, выполненный в виде сопла и заслонки 2. Грузы прикреплены к плоским пружинам, соединенным одним своим концом с валом ротора, а,другим - с тормозным диском. В регуляторе диск соединен с валом ротора и перемещается вдоль его оси, что вызывает трение, а следовательно, и износ как оси, так и диска. Поддержание заданной скорости вращения достигается только за счет трения тормозного диска о колодку. Это приводит к быстрому износу,Цель изобретения - повышение надежности регулятора,Изобретение относится к устройствам регулирования скорости вращения пн приводов малой, мощности,Известен центробежный регулятор с сти пневмопривода, обеспечивающий о перемещение заслонки, которая регул подачу рабочего газа на лопасти ту тси 1.Недостатками регулятора пневмопрт являются сложность конструкции и ин онность действия ввиду наличия дополни ных звсньсв в цепи регулирования,Известен такке наиболее близкий по Для этого каждыи груз соединен с валом ротора упругими параллельно установленными пластинами, а тормозной диск размещен на валу, соосном с валом ротора, и связан с заслонкой, расположенной параллельно валу ротора. Кроме того, на сопряженных поверхностях грузов и диска выполнены канавки. На фиг. 1 схематически изоб тор скорости вращения вала ро иЗразрезыпоА - Аи Б - Бн ветственно,Вал 1 ротора установлении в подшипниках 2. На него насажена турбинка 3. Струя сжатого воздуха из сопла 4 вытекает на ее лопасти. Грузы 5 соединены с валом 1 упругими параллельно установленными пластинами 6. Тормозной диск 7 с заслонкой 8 насажен на вал 9, связанный упругими пластинами 10 с кольцом 11, которое соединено упругими пластинами 12 с корпусом привода. Кольцо 11 закрыто с обеих сторон крышками 13, между которыми, расположен жидкостный демпфер 14. В одну из крышек 13 упирается конец регулировочного винта 15. (Канавки, выполненные на сопряженных поверхностях грузов и дисков, на чертеже не обозначены).Регулятор скорости вращения вала ротора работает следующим образом,,ппс 1 порафя, пр. Сапупоаа, 2 При вращении турбинкн 3 и вала 1 грузы перемещаются плоско-параллельно вдоль оси вала 1, так как они соединены с валом упругими параллельпо установленными пластинами. По достижении заданной скорости вра - 1 цсния, устанавливаемой винтом 15, грузы начинают вза 1 модсйствоват 1 с тормосным диском 7. Диск 7 иоворач 11 вастся, и заслонка 8 отклоняет от турбинкн часть струи, вытекающей из сопла 4, что приводит к уменьшению крутящего момента и, следовательно, к снижению скорости вращения. При этом грузы отходят от диска. Диск возвращается в исходное положение под действием упрупх сил.Торможение непосредственно грузов о поверхность диска, пе связанного с валом ротора, исключает трение, люфты и износ в соединении, использование заслонки, перекрывающей сопло, снижает величину тормозного момента, что приводит к ухсньшенио износа трущихся пар и новьшению надежности регулятораа. Сор мула изобретения 1. Регулятор скорости, вращения вала,ротора, содеражаннй тор.лозной диск, грузы и уп 5 р;15,1511 он;111 механизм, выполненныЙ В Видесопла и заслонки, отличающийся тем,что, с ц льо пов 11 не 1 Н 51 надежности регулятора, каждый г 1 руз соединен с валом роторапруг 11 м 1 параллельно установленными пла 10 стинами, а тормозной диск установлен на валу, соосном с валом ротора, и связан с заслонкой, расположенной параллельно валуротора.2. Регулятор по п. 1, о тл и ч а ю щи й ся15 тем, что на сопряженных поверхностях грузов и диска выполнены канавки.Истоники информации,принятые во вни лание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 121798,о 0 Ч КлС 051: 13,510, 1959.2. Приборостроение и средство автоматикиМаш 1 ностроение, т. 2, кн. 1, с. 336.