Погрузчик
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 622936
Авторы: Беркович, Василевский, Гурская, Полянин, Юдчиц
Текст
(21) 21 Д 1984/29-03 Я) М л02 Р 3/34 02 Р 3/62 Государственный комнтеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(23) Приоритет(43) Опубликовано 0509,78,бюллетень3 (4.".т) Лата опубликования описания 200778,Беркович, А.И,Василевский, В.ВГурская, В.А.Полянин и Н.НЮдчиц изобретени сесоюзный научно-исследовательский институттроительного и дорожного машиностроенияи Минский завод дорожных машин ффударник Заявит(54) ПОГРУЗ е и заднему мосту тра Изобретение относится к строительным машинам, применяемым для погруз"ки сыпучих и мелкокусковых материалов (песка, угля, щебня, гравия и др.)в транспортные средства, а также может быть использован в сельском хозяйстве для механизации работ, связанных с погрузкой удобрений, торфа,корнеплодов и др.Известны погрузчики, включающиебазовый колесный трактор и рабочееоборудование, закрепленное на обвяэочной раме, присоединенной к трактору тремя шарнирами: одним продольнымв передней части трактора и двумяпоперечными 11 .Такие конструкции обеспечивают разгрузку остова трактора от крутящих моментов, возникающих при работе погрузчика.Однако рама имеет недостаточную жесткостьИзвестен также погрузчик, включаю щий базовый трактор и рабочее оборудование, закрепленное посредством двух стоек на раме, которая с целью облегчения монтажа выполнена иэ передней полурамы с поперечной и задней полурамы, присоединенной к перед ней полурам тора (2 .Недостатком такого погрузчика является повышенная металлоемкость егои недостаточная жесткость рамы эасчет выполнения последней в виде охватывающей остов трактора П-образнойконструкции, длина продольных балоккоторой значительно превышает величину базы трактора,Целью изобретения является снижение металлоемкости погрузчика и повышение жесткости рамы путем сокращения длины продольных балок рамы.Цель достигается тем, что передняя полурама соединена с остовомтрактора жестко, а задняя полурамасоединена посредством продольногоцентрального шкворня с поперечиной,которая расположена под остовом трактора, между передним и задним мостами последнего.На Фиг.1 изображен предлагаемыйпогрузчик, вид сбоку; на Фиг,2 - тоже, вид сверху; на Фиг. 3 - разрезА-А Фиг.2,Погрузчик включает базовый колесный трактор 1 и рабочее оборудование2, закрепленное посредством двух стоек 3 на раме 4. Рама содержит перед622936 Формула изобретения Составитель В.Аверьянов Фиг. яРедактор С.Титова Техред З,Фанта Корректор Н,Ковалева Тираж 819 Подписноедарственного комитета Совета Минипо делам изобретений и открытийМосква Ж 3 Раушская наб с д. 4 акаэ 4862/3 ЦНИИПИлиал ППП фПатент" и, ужгород, ул. Проект нюю 5 и зацнюю б полурамЬ. Передняяполурама жестко прикреплена в остовутрактора. Поперечина 7 передней полурама расположена под остовом тракторамежду передним 8 и задним 9 мостами,, Задняя полурама содержит две продольные балки 10, соединенные в передней бЧасти поперечиной 11. С помощью продольного центрального шкворня 12 задняя полурама шарнирно закреплена напоперечине 7 передней полурамы, а противоположные концы продольных балок 1 О10 закреплены на заднем мосту трактора с помощью шарниров 13,Погрузчик, включающий базовый трактор и рабочее оборудование, эакрепленное посредством двух стоек на раме, содержащей переднюю полураму с поперечиной и заднюю присоединенную к передней полураме и заднему мосту трактора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения жесткости рамы,передняя полурама соединена с остовом трактора жестко, а задняя полурама соединена посредством продольного центрального шкворня с поперечиной,которая расположена под ос оном трактора, между передним и задним мостами последнегоИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе:Авторское свидетельство СССР У 261186, кл. Е 02 р 3/34, 1967.2. Авторское свидетельство СССР Р 506202, кл. Б 02 Р 3/34, 1973,
СмотретьЗаявка
2101984, 24.01.1975
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СТРОИТЕЛЬНОГО И ДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ, МИНСКИЙ ЗАВОД ДОРОЖНЫХ МАШИН "УДАРНИК"
БЕРКОВИЧ АНАТОЛИЙ ЮРЬЕВИЧ, ВАСИЛЕВСКИЙ АНТОН ИВАНОВИЧ, ГУРСКАЯ ВАЛЕНТИНА ВАСИЛЬЕВНА, ПОЛЯНИН ВАЛЕРИЙ АНДРЕЕВИЧ, ЮДЧИЦ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02F 3/34
Метки: погрузчик
Опубликовано: 05.09.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-622936-pogruzchik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Погрузчик</a>
Рама к трактору для навесного оборудования
Номер патента: 129134
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Андреев, Коврижкин, Цытленок
Метки: навесного, оборудования, рама, трактору
...стрмкц 111 трактора.На чертеже изображена рама к трактору для навесного оборудования.Рама к трактору для навесного оборудования, преимущественно копрового, представляст собой шарнирный пятизвснник, образуемый звеньями 1, 2, 3 и 4, пятым звеном является конструкция трактора 5. Звенья 1 и 2, замыкаезЫе клиновым устропством б, образуют нативляющую 7.Воздействием поршневых гидравлических толкяте,сй 8 н 9, укрепленных к конструкции трактора 5, пя ззенья 2 и 4 производится пере. вод ряы для навесноГО ооорудования из ТранспортноГО положе 11 ия в рабочее: вертикальное, наклонное вперед илн наклонное назад.Клиновое устройство б автоматически замыкает звенья 1 и 2 в одно целе как оло Они приходя в пол(кение, при котороз Обрс 1 зуется...
Установочный узел закрепления кабины трактора на раме
Номер патента: 1093240
Опубликовано: 15.05.1984
МПК: B62D 27/04
Метки: закрепления, кабины, раме, трактора, узел, установочный
...на подошве 52 арки, несет первыйразделитель 59, включающий подвижныевтулочные средства 60, которые служат для обеспечения амортизирующегосъемного шарнирного соединения 61 сузлом 18 платформы у ее правого пе 35реднего угла,Более подробно о шарнирном соединении. Вертикальный кронштейн у конца поперечной балки 50 включает фасонную шарнирную часть 62, которойпротийостоит плоская перемычка 63,находящаяся над опорной частью нижней конструкции, расположенной подузлом 16 платформы и в соединении,составляющей шарнирную скобу 64. Наружная поверхность 65 шарнирной части62 и внутренняя поверхность 66, взаимодействующие с перемычкой 63, проходят в противоположных направленияхвбок,от вертикальной плоскости соУ50держащей фиксированную горизонтальную...
Рама гусеничного трактора
Номер патента: 1691209
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Казарин, Минченко, Сильняков
МПК: B62D 21/02
Метки: гусеничного, рама, трактора
...в коробки 17, внутренние втулки 20 опор - в большие трубы 16 и прижимают через уплотнительные прокладки 21 упорные шайбы 22 к бур гику большой трубы 16. Кронштейны 11 и 12 упоров рычагов подвески, выполненные первоначально отдельно с привалочными поверхностями для прилегания к лонжерону и коробке 17, приварены по периметру поилегания к вертикальной плоскости 23 коробки 17, лонжерону и пластине 10,Стыковой шов обьединяет в одно целое коробку поперечин и кронштейн упора рычага подвески, В то же время этот шов не затрагивает лонжерон и не ослабляет его.Крышка 24 имеет гладкое отверстие с выточкой для уплотнения оси рычага подвески и цилиндрический выступ 25 со шлицевым отверстием для малой головки торсиона, Крышку 24 надеваюг...
Погрузчик
Номер патента: 1310331
Опубликовано: 15.05.1987
МПК: B66F 9/06
Метки: погрузчик
...стрелы 6и гидроцилиндров 7 опускается на поверхность почвы. В таком виде придвижении погрузчика рабочий орган 8внедряется в штабель и забирает некоторое количество камней, После забора камней при стоянке погрузчикавключаются гидроцилиндры 1 О, которыечерез систему тяг 9 опускают дугообразную поперечину 11 с балансирными каретками 13 и колесами 14. Колеса 14 опираются на поверхность почвы,а так как штоки гидроцилиндров 10продолжаютвыдвигаться, задняя и передняя полурамы 2 и 1, находясь наодной прямой линии, посредством оснащения их вертикальным шарниром 3совершают поворот на некоторый угол5 вокруг оси колес передней полурамы 1до отрыва колес задней полурамы 2 отповерхности почвы. Гидроцилиндры 1 Овыключаются, включается гидросистема...
Подвеска задних колес крутосклонного трактора
Номер патента: 1713839
Опубликовано: 23.02.1992
Авторы: Зеленый, Пищало, Степанюк, Якубович
МПК: B60G 21/00
Метки: задних, колес, крутосклонного, подвеска, трактора
...котором установлены передние управляедополнительными звеньями скольжения, мые колеса (не изображены) и задние ведувыполненными в виде шлицевого соедине . щие колеса 2, которые.снабженй системойниа; корпус которого закреплен на остове, стабилизации в вертикальном:положении.а шлицевой вал прикреплен к поворотной Задние ведущие колеса 2 установлены нацапфеостове 1 посредством шкворневых механизКурсовая устойчивость. колес заднего . мов с горизонтальным расположением осеймоста значительно улучшена, так как в вер 3, соединяющих их цапфы 4, которые устатикальнамположенйиихаиныменьаеуво- . новленынаостове 1,и,цапфыб,некоторыхдят., а грунт при колееобразовании менее установлены с воэможностью вращения эаподвержен боковому сдвигу. Но все же пол-...
Предыдущий патент: Фрезерный рабочий орган
Следующий патент: Ковш экскаватора
Случайный патент: Направляющая скользящего струга