Погрузчик

/306 002720 112,01.85.05.87. Бюл.Литовский научи вател мелио о-исследо ехннки и аСС О. оков имс етен ование и з реп н фи ОСУДАРСТВЕККЫЙ КОМИТЕТ ССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТскии институт гидрот(57) Изобретение относится кшовым фронтальным погрузчикащим шарнирно сочлененную рамтикальным шарниром. Цель изоповышение производительностисокращения времени на маневрПогрузчик содержит переднююнюю 2 полурамы, на которой з рабочий орган 8. К задней полураме 2погрузчика прикреплена дугообразнаяпоперечина посредством системы тяг9 и гидроцилиндров 10. Поперечина выполнена по дуге окружности, радиускоторой равен расстоянию до вертикального шарнира Э. К нижней частипоперечины 11 прикреплены дугообразные балансирные каретки с колесами,оси которых расположены по направлению радиуса дуги каретки. При работес помощью гидроцилиндров 1 О дугообразная поперечина опускается в нижнее положение и поднимает заднюю полураму 2 вверх. Гидроцилиндрами 4осуществляется поворот задней полурамы 2 в сторону транспортного средства. Груз из рабочего органа 8 выгружается в транспортное средство.4 илИзобретение относится к машинамдля погрузки камней в транспортныесредства, в частности к пневмоколесным одноковшовым фронтальным погрузчикам, имеющим шарнирно сочлененнуюраму с. вертикальным парниром,Цель изобретения - повышение производительности путем сокращения времени на маневрирование.На фиг.1 изображен погрузчик сопущенной поперечиной, вид сбоку; нафиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3вид Б на фиг.2; на фиг.4 - схема работы рабочего оборудования погрузчика.1Погруэчик содержит переднюю 1 изаднюю 2 полурамы, соединенные посредством вертикального царнира 3, управляемые с помощью гидроцилиндров 4поворота. На задней полураме 2 установлен портал 5, с которым шарнирносоединена стрела 6, управляемая припомощи гидроцилиндра 7. На стреле 6крепится рабочий орган 8, К заднейполураме 2 с помощью систем тяг 9 игидроцилиндров 10 прикреплена с возможностью вертикального перемещениядугообразная поперечина 11 оснащенная кронштейнами 12. На кронштейнах 12 установлены балансирные каретки 13 с колесами 14, оси 15 которыхрасположены по направлению радиусадуги каретки 13. Радиус В. поперечины11 и балансирных кареток равен расстоянию до шарнира 3.Погрузчик работает следуюцям образом.При подъезде погрузчика к штабелюгруза, например камней (фиг.4), задняя полурама 2 посредством гидравлической системы поворота погрузчика игидроцилиндров 4 поворота поворачиовается в одну из сторон на 40-50 отпродольной оси симметрии погрузчика.Рабочий орган 8 посредством стрелы 6и гидроцилиндров 7 опускается на поверхность почвы. В таком виде придвижении погрузчика рабочий орган 8внедряется в штабель и забирает некоторое количество камней, После забора камней при стоянке погрузчикавключаются гидроцилиндры 1 О, которыечерез систему тяг 9 опускают дугообразную поперечину 11 с балансирными каретками 13 и колесами 14. Колеса 14 опираются на поверхность почвы,а так как штоки гидроцилиндров 10продолжаютвыдвигаться, задняя и передняя полурамы 2 и 1, находясь наодной прямой линии, посредством оснащения их вертикальным шарниром 3совершают поворот на некоторый угол5 вокруг оси колес передней полурамы 1до отрыва колес задней полурамы 2 отповерхности почвы. Гидроцилиндры 1 Овыключаются, включается гидросистема поворота погрузчика и срабатываютгидроцилиндры 4 поворота. В началеповорота колеса передней полурамы 1создают силу сопротивления повороту,зависящую от части массы погрузчика исопротивления скольжению колес в сторону, перпендикулярную продольнойоси погрузчика, Колеса 14 создают силу сопротивления повороту, зависящуюот части массы погрузчика и сопротивления качению колес 14. Так как шарнир 3, вокруг которого происходит поворот, находится примерно на одинаковом расстоянии от места контакта споверхностью почвы колес 14 поперечины 11 и колес передней полурамы 1, асопротивление качению колес 14 значительно меньше сопротивления скольжению, передняя полурама 1 стоит, азадняя полурама 2 посредством колесоЗО14 поворачивается на 40-50 от продольной оси погрузчика в сторону,противоположную первому повороту. Вовремя поворота задней полурамы 2 рабочий орган 8 поднимается до высоты,способствующей заходу его над выгру 35 жаемой площадкой (фиг.4) транспортного средства. После захода над транспортным средством посредством гидроцилиндров 7 и стрелы 6 рабочий орган 8 поворачивается и забранные кам 40ни выгружаются. После выгрузки камней под действием гидроцилиндров 4поворота задняя полурама 2 посредством поперечины 11 с колесами 14 поворачивается в исходное положение.Включаются гидроцилиндры 1 О, которыечерез систему тяг 9 поднимают поперечины 11 с балансирными каретками 13до отрыва колес 14 от поверхностипочвы. Рабочий орган 8 посредствомгидроцилиндров 7 и стрелы 6 становится в рабочее положение и рабочийцикл повторяется,формула изобретения55Погрузчик, содержащий заднюю иперецнюю полурамы, соединенные шарниром между собой с воэможностью взаимного поворота в горизонтальной пло.13033 14 скости; рабочий орган, смонтированный на заднеи полураме с колесами,установленными параллельно направлению движения погрузчика, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения производительности путемсокращения времени на маневрирование,к задней полураме системой тяг и гидроцилиндров прикреплена с возможностью вертикального перемещения поперечина, выполненна по дуге окружности с радиусом в указанном шарнире, причем в нижней части поперечи ны смонтированы дугообразные в планебалансирные каретки указанного радиуса с дополнительными колесами, оси которых расположены радиально относительно дуги каретки.Составитель Е.МакроТехред А,Кравчук рректор А.Зимокосо Редактор А.Лежи Заказ 1859/ Тираж 721 ПодписноГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийМосква, Ж-Э 5, Раушская наб д.4/5 В по Производственно-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул,Проектная,4