Трубоукладчик

/2 Государственный комитет Совета в 1 инистров СССР оо делан изобретений и открытий23) Приоритет43) Опубликовано 25.07.78, Бюллетень27 (53 45) Дата опубликования описания 12,0 (.73,7 ДК 621 088(71) Заявитель циальное конструкторское бюро "Газстроймашима 54) ТРУБОУКЛАДЧИК ося ть й25 Изобретение относится к грузоподъемным машинам, преимущественно к кранамтрубоукладчикам для строительства труб проводов.Известен кран-трубоукладчик, содержащий транспортное средство с прикрепленной к нему боковой стрелой и верхней рамой, и блоки стрелового полиспаста закреплены на корпусе лебедки 1.Однако в таком кране-трубоукладчике болтовое крепление корпуса лебедки к раме, а также в тех случаях, когда корпус лебедки выполнен разъемным (трубоукладчики Т 3560 и ТГ 201),соединение крышки с основанием корпуса является тяжело нагруженным значительными растягивающими нагрузками элементом конструкции.Наиболее близким техническим решением 15 к изобретению является трубоукладчик, со.держащий транспортное средство с прикрепленной к нему боковой стрелой и верхней рамой, на которой расположены лебедка и портал, состоящий из передних и задних стоек 2.20Недостатком такой конструкции являет то, что ухудшается транспортабельнос больших трубоукладчиков.Цель изобретения - улучшение услови транспортирования. Это достигается тем, что передние стойки шарнирно соединены с лебедкой, а верхняя рама снабжена боковым кронштейном, к которому шарнирно присоединены задние стойки.На чертеже изображен предлагаемый тру боукладчик.Трубоукладчик включает в себя транспортное средство 1, верхнюю раму 2, состоящую из правого 3 и левого 4 съемных боковых кронштейнов и средней части 5, лебедку 6, стрелу 7, противовес 8 и портал 9, состоящий из передних 10 и задних 11 стоек.. На транспортном гусеничном средстве установлена верхняя рама 2, боковые кронштейны 3 и 4 которой имеют в нижней части разъемное болтовое крепление с рамами 12 и 13 гусеничных тележек транспортного средства, В верхней части кронштейны 3 и 4 имеют разъемное болтовое крепление со сред ней частью 5 верхней рамы 2. Средняя часть 5 рамы 2 закреплена на раме транспортного средства. Лебедка 6 установлена на правой части верхней рамы 2.Передние стойки 10 портала 9 шарнирно присоединены к проушинам корпуса лебедки, а задние стойки 11 шарнирно соединены со съемным боковым кронштейном 3 верхней рамы 2." "616230 Формула изобретения краж 104 аказ 4010/24одписное филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектн Стойки 10 и 11 портала 9 своими головками шарнирно соединены осью 14, на которой установлены блоки 15 и вместе с обоймой 16 (с блоками), закрепленной шарнирно на стреле 7, охватываемые канатом 17, 5 образуют стреловой полиспаст. Задняя стойка 11 с помощью шарнира 18 присоединяется к кронштейну 3, а передняя 10 с помощью шарнира 19 - к лебедке 6.Усилие от стрелового полиспаста через блоки 15 передается на ось 14, а от нее30 по силовому многоугольнику раскладывается между стойками 10 и 11 портала. При этом передняя стойка 10 работает на сжатие а задняя 11 - на растяжение.Усилие от стойки 11 передается на правый боковой кронштейн 3, а от него на раму 12 правой гусеничной тележки. Для приведения трубоукладчика в транспортное положение разъединяют шарнир 18, соединяющий заднюю стойку 11 портала 9 20 с боковым кронштейном 3. После этого разъе диняют крепления бокового кронштейна 3 от рамы 12 правой гусеничной тележки и от средней части 5 верхней рамы 2, боковой кронштейн 3 демонтируют. Отсоединив шарнир 19, соединяющий переднюю стойку 10 портала 9, снимают портал. При другом варианте вписывания портала 9 в габарит погрузки его поворачивают относительно шарнира 19,располагая стойки 11 и ось 14 с блоками 15 на средней части транспортного средства 1. Предлагаемая конструкция портала обеспечивает вписывание шасси трубоукладчика в железнодорожный габарит погрузки без демонтажа средней части верхней рамы и лебедки. Необходимо отметить также, что передние стойки портала имеют сравнительно небольшую длину, а следовательно, и лучшие условия работы на сжимающие нагрузки. Крепление передних стоек на корпусе лебедки освобождает пространство перед ней улучшая условия прохождения стрелового и грузового канатов. Трубоукладчик, содержащий транспортное средство с прикрепленной к нему боковой стрелой и верхней рамой, на которой расположены лебедки и портал, состоящий из передних и задних стоек, и противовес, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий транспортирования, передние стойки шарнирно соединены с лебедкой, а верхняя рама снабжена боковым кронштейном, к которому шарнирно присоединены задние стойки.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США2077741, кл. 212 в , 1969.2. Минович А. П. и Хайтович Ц. С. Новые трубоукладчики для строительства нефтепроводов. Тематический научно-технический обзор. М., 1970, с. 9 (изд. ВНИИГПЭГазпром).