Устройство газообмена для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических Реслуолик(22) Заявлено 25.08.75 (21) 2167839/25-06 51) М. Кл,Г 01 Х 7/О присоединением заявк Государственный комит Совета Министров ССС(45) Дата опубликования описания 16.12.77 3) УДК 621,432-22,П,Р й, Ю. Р, Вахитов, К.ий авиационный инс хов и К. С, Шаланговим, Орджоникидзе Заявител 54) УСТРОЙСТВО ГАЗООБМЕНА ДЛЯ ДВИГАТЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯосновжный овной регулнрори однозвенет быть уветру оп овосистемыущихся деИзобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано дляувеличения и регулирования коэффициентанаполнения в ДВС и расхода газа черезпоршневые и ротативные компрессоры в широком диапазоне чисел оборотов.Известны устройства газообмена для двигателя внутреннего сгорания, содержащиетрубопровод с резонатором Гельмгольца 1.Резонатор подключается к трубопроводу нарасстоянии от впускного органа, равном резонансной длине трубопровода.Недостатком устройства является большиегабаритные размеры, а эффективность устройства появляется только на одном скоростном режиме работы двигателя,Известны устройства, содержащиеной трубопровод и регулируемый подвиэлемент в виде втулки, надетой на оснтрубопровод 21,Недостатками указанного устройства является:- относительно узкий диапазонвания, так как исходная длина пном регулируемом органе не можличена более, чем в два раза;- большие линейные размеры б р да;- невысокая надежность рабо из-за возможности заедания дви2талей вследствие их неравномерного термического расширения;- площадь трубопровода скачкообразноизменяется по длине.5 Многозвенный регулируемый элемент (потипу известной многозвеной подзорной трубы), расширяя диапазон регулирования, приводит к усложнению системы регулирования и уменьшению надежности устройства.0 С целью упрощения конструкции и повышения надежности ее работы конец трубопровода предлагаемого устройства изогнут по окружности и имеет прорезь на внутренней стороне, закрытую подвижным элементом, 5 выполненным в виде кольца с окном и установленным с возможностью поворота концентрично трубопроводу.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - попе речное сечение по А - А на фиг. 1.Основной трубопровод 1 изогнут по окружности и с внутренней его стороны на всю длину регулирования выполнена прорезь, которую закрывает кольцо 2 с окном. При вращении кольца концентрично трубопроводу, окно перемещается вдоль оси трубопровода.Для многоцилиндрового двигателя подвижное кольцо может быть заменено полым цилиндром с окнами и являться общим регу лируемым элементом для группы цилиндров,едактор Л, Баглаи Изд. М 990 осударственного коз по делам изоб 113035, Москва, Ж.ЗТираж 693итета Совета Министров ССретений и открытий5, Раушская наб., д. 4/5 каз 2712/5Н одписн ипография, пр ова, 2 3Применение данного устройства позволяет при упрощении конструкции расширить диапазон регулирования длины трубопровода по оборотам двигателя и обеспечить необходимый закон подачи воздуха, что приведет к более благоприятному протеканию характеристик двигателя. Благодаря равномерному нагреву трубопровода и подвижного элемента повышается надежность работы,Формула изобретенияУстройство газообмена для двигателя внутреннего сгорания, содержащее основной трубопровод и регулируемый подвижный элемент,отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежностиработы, конец трубопровода изогнут по окружности и имеет прорезь на внутренней сто 5 роне, закрытую подвижным элементом, выполненным в виде кольца с окном и установленным с возможностью поворота концентрично трубопроводу.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство379776, кл.Г 02 М 35/00, опубл. 1974.2. Патент США3726092, кл, 60 в 3,опубл, 1964.
СмотретьЗаявка
2167839, 25.08.1975
УФИМСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. ОРДЖОНИКИДЗЕ
РУДОЙ БОРИС ПЕТРОВИЧ, ВАХИТОВ ЮРИЙ РАШИТОВИЧ, ГЛУХОВ КОНСТАНТИН ВАСИЛЬЕВИЧ, ШАЛАНГОВ КОНСТАНТИН СЕМЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 7/00
Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, сгорания
Опубликовано: 15.12.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-584086-ustrojjstvo-gazoobmena-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство газообмена для двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 641878
Опубликовано: 05.01.1979
Автор: Хидетака
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...в корпусах 9 и6418784за счет создания .благоприятной степени рециркуляции во всем диапазоне работы дви.гателя. 3Ю, сблокированные с датчиками давления 11 и 12, полости управления которых сообщены с трубопроводом 4, Первый канал рециркуляцин 2 подсоединен к впускному трубопроводу 4 перед дроссельной заслонкой 6, а вторбй канал рециркуляции 3 - после заслонки 6.В одном из вариантов выполнения схемы выпускной трубопровод 6 соединен с первым и вторцм каналами рециркуляции 2 и 3 через газовую магистраль 13 и полость 14, образованную в корпусе 15, причем запорные органы 7 и 8 установлены в корпусе 15 соосно.В вкругом варианте устройства запорные органь 7 и 8 размещены в корпусе 15 под углом один к другому; Впускной трубопровод 4 снабжен...
Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 674686
Опубликовано: 15.07.1979
Автор: Хидетака
МПК: F02B 21/02
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...
Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 682149
Опубликовано: 25.08.1979
Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль
МПК: F02D 21/08
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...7 установленный в вакуумной магистрали 5.и снабженный соленоидом 8, в цепь 9 которого включен выключательI10, и дроссельную заслонку 11, положенную во впускном трубопроводе б, Дроссельная заслонка 11 подсоединена к выключателю 10 через кулачок 12 и толкатель 13. Датчик давления 3 одержит мембрану 14 соединенную с лапаном 1 для перекрытия рециркуляционного.канала 2.Вакуумная магистралб 82149 работы реализовать корректировку рециркуляции отработавших газов.Это обе"печивает снижение токсичности выхлопа и улучшает рабочий процесс на частичных нагрузках,формула изобретенияУстройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапан, размещенный в рециркуляционном канале и...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси во впускном трубопроводе двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1746028
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Джариашвили, Чинчарашвили
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, впускном, гомогенизации, двигателей, сгорания, смеси, топливовоздушной, трубопроводе
...Нижние лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними верхними лопастями. 2 ил. Л чения. К тому же крыльчатки уменьшают сечение.Целью изобретения является ние эффективности, упрощение ции и технологии изготовления,Для этого в устройство, содержащее вставляемый во впускной патрубок цилиндрический стакан и верхние и нижние ряды ф наклонных лопастей, направленных в про с, тивоположные стороны, наклонные лопасти С) размещены на цилиндре в два ряда, причем нижние наклонные лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними наклонными лопастями верхнего ряда с возможностью перекрытия этих зазоров по ширине.ееееНа фиг. 1 изображено предлагаемое устро, разрез; на фиг. 2 - наклонные лоп включает вставляемый во...
Впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 958683
Опубликовано: 15.09.1982
Автор: Мирослав
МПК: F02M 35/112
Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод
...который закрыт эластичной планкой, а патрубки на впускной трубке установлены эластично посредством глушащей вставки, причем торцовое отверстие трубки закрыто пробкой из демпфирующего материала. Глушащая вставка для фиксации ее положения снабжена утолщением, выполненным вокруг отверстия впускной трубки с которым она центрирована вместе с уплотняющей планкой.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый впускной трубопровод, общий вид; на фиг. 2 - деталь впускной трубки с зазором и отверстиями; на фиг. 3 - сечение впускной трубки в месте отверстия; на фиг. 4 - впускной трубойровод в месте соединения с патрубком, связанным с впускным каналом цилиндра, поперечное сечение.Впускная трубка 1 снабжена продольным зазором 2, закрытым эластичной...
Предыдущий патент: Выхлопное устройство для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ ограничения нагрузки двигателя
Случайный патент: Гибкий грузонесущий кабель