Способ ограничения нагрузки двигателя

иц 584087 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских Социалистических Ресдублнк,суларств одета Ми строе СССРзобретений 53) УДК 621,436(088.8) 3) Опубли вано 15,12.7 юллетень4 о ледам и о(45) Дата бликования о 72) Автор изобретен В, Гендле явител АГРУЗКИ ДВИГАТЕ раничения регулятоьных устс обеопечея устройства современной ледствие, уптва;реализациий и идей, возс автоматизаер, как кооригнализации,нные комитет (23) Приоритет 54) СПОСОБ ОГРАНИЧЕН Изобретение относится к области машиностроення, а именно двигателестроения и используется при регулировавни двигателей внутреннего сгорания.Известны способы ограничения нагрузки двигателя, заключающиеся в измерения значений параметра режима, например числа оборотов, и уровня нагрузки, а по заданной ограничительной характеристике формируют корректирующие импульсы 111.В этом случае для выявления перегрузки и формирования ограничивающего импульса, инициирующего корректировку нагрузки, текущее значение одной иа измеренных коордионат сопоставляют со значением этой координаты по ограничительной характеристике для текущего з)начения второй координаты. При этом обычно сопоставляют координаты нагрузки,П 1 ри этом возникают трудност нием:- возможности синтезировани ограничения нагрузки на базе элементарной техники, и как с рощения и удешевления устройс- возможности оперативной разнообразных новых требовани никающих в процессе и в связи цией управления, таких, наприм динация систем ограничения и с15 20 25 30 введения усложненных программ ограничения, нагрузки, отключения в экстренных случаях системы ограничения и др,;- возможности решения задачи огнагрузки с применением обычныхров скорости, не имеющих специалройств для ограничения.С целью упрощения осуществления способа от 1 раничения нагрузкипо предлагаемому способу корректирующий импульс формируют путем сравнения текущего значения параметра режима с его значением по ограничительной характеристике при соответствующем текущем уровне нагрузки.На чертеже представлены характеристики работы двигателя в координатах крутящий момент (И) - число оборотов (и). Кривая 1 на чертеже представляет собой ограничительную характе 1 ристику двигателя.Предположим, что режим работы двигателя в выбранной системе координат характеризуется точкой А. Текущее значение параметра режима соответствует оборотам в точке В. Значение параметра режима по ограничителыной характеристике при текущем уровне нагру.зки, соответствующем точке А, определяется по точке С и соответствует оборотам в точке О.Точка А, характеризующая текущий режим работы двигателя, находится вне рабочего поля (заштриховано) характеристик двигателя.584087 оставптель А. Белостоцкехред И, Карандашова Корректор Н, федоров Баглай едак Изд.117 Тираж 693 осударствсиного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5аказ 2917 ПодписноеСССР П пография, пр. Сапунова,3Поэтому должны быть приведены в действие средства ограничения нагрузки,.В соответствии с изобретением, ограничение осуществляется путем измерения оборотов, соответствующих точке А, а также оборотов, соответствующих точке С, определения разности оборотов в точках С и А и формирования корректврующего импульса в функции от этой разумницы, который подают на средства ограничения нагрузки. Примененне изобретения в первую очередь ориентировано на главные судовые дизели с автоматизированным дистанционным управлением, Для этих дизелей при маневрировании возможны перегрузки, предотвращение которых должно обеспечиваться автоматически, без участия персонала.Первостелен 1 ное значение эта задача имеет для групповых установок со среднеоборотными дизелями, поскольку в этих установках больше возможностей для трудно контролируемых перег 1 рузок отдельных дизелей и, одновременно, усложнено наблюдение за дизеляии из рулевой, рубки,5 Формула изобретенияСпособ ограничения нагрузки двигателя,заключающийся в том, что измеряют текущие значения параметра режима, например числа оборотов и уровня нагрузки, и по за даиной ограничительной характеристике формируют корректирующий импульс, отл и ч аю щ и й с я тем, что, с целью упрощения осуществления способа, корректирующий импульс формируют путем сравнения текуще го значения параметра режима с его значением по ограничительной характеристики при соответствующем текущем уровне нагрузки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство282068, кл,С 05 Ст 5/02, 1969.