Сигнализатор предельного значения несоосности опор коренных подшипников двигателя внутреннего сгорания

(19) (11) И) 4 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(21) 3940813/25-06 (22) 05.08.85 (46) 07.11.87. Бюл. У 41 (75) В.И.Титов (53) 621.43.001.5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР 11- 1090902, кл. Р 01 Р 5/14, 1981. (54) СИГНАЛИЗАТОР ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ НЕСООСНОСТИ ОПОР КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить долговечность подшипниковых узлов коленчатого вала двигателя за счет своевременной сигнализации о достижении предельного значения несоосности опор. Сигнализатор содержит преобразователи 1 и 2 перемещения, компараторы 3, , логическии элементИЛИ 4, преобразователи 5 и 6 перемещения, блок-картер, коленчатый вал,транзистор 10 и сигнальную лампочку11. При деформациях блок-картера величина сигнала 1) преобразователя .1 оказывается больше величины сигнала 0 преобразователя 2. Компаратор3 вырабатывает положительный сигналпри отрицательном сигнале компаратора 7, и элемент ИЛИ 4 выдает единичный сигнал на базу транзистора 1 О.Последний отпирается и пропускаетэлектрический ток в цепь лампочки 11,которая загорается, сигнализируя появление предельной несоосности коренных опор двигателя. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к автотракторному двигатслестроению, может бытьиспользовано также автомобильным5транспортом общего пользования, сельским хозяйством и другими отраслями народного хозяйства, эксплуатирующими автомобили и тракторы.Целью изобретения является повыше- Оние долговечности подшипниковых узловколенчатого вала ДВС за счет своевременной сигнализации о достижениипредельного значения несоосностиопор. 15На фиг. 1 представлена блок-схемасигнализатора; на фиг,2 - положениеколенчатого вала и блок-картера внормальном рабочем состоянии; нафиг.З - положение коленчатого вала иблок-картера при его деформации,Сигнализатор содержит преобразователи 1 и 2 перемещения (фиг. и 2),первый компаратор 3 напряжения, логический элемент ИЛИ 4, преобразователи 5 и 6 перемещения, второй компаратор 7, блок-картер 8, коленчатыйвал 9, транзистор 10 и сигнальнуюлампочку 11.Преобразователи 1 и 2 перемещения 30(фиг.2) устанавливают в верхней инижней частях крайнего коренного под-.шипника, а преобразователи 5 и 6в верхней и нижней частях среднегокоренного подшипника, причем преобразователи 1 и 5 установлены в опорах блок-картера 8 выше шеек коленчатого вала 9, а преобразователи 2 и б -ниже, при этом расположены они ввертикальной осевой плоскости. Выходы 4 Опреобразователей 1 и 2 подключенысоответственно к первому и второму(инвертирующему) входам первого компаратора 3 напряжения, выход которого соединен с входом логического 45элемента ИЛИ 4, а выходы преобразователей 5 и 6 подключены соответственно к первому и второму (инвертирующему) входам второго компаратора /.напряжения, выход которого соединенс вторым входом логического элемента ИЛИ 4. Выход логического элемента 4 соединен через транзистор 10с сигнальной лампочкой 11.Работает сигнализатор следующимобразом.При нормальном рабочем состоянииблок-картера,8 и коленчатого вала 9сигнал Б преобразователя 1 будет меньше сигнала Б преобразователя 2 (т.е, Б, ( Б ) и первый компаратор напряжения 3 на выходе дает отрицательный сигнал Б . Одновременно на втоРом компараторе напряжения 7 также вырабатывается отрицательный сигнал У ы, так как сигнал П преобразователя 6 больше сигнала Б преоб 3 разователя 5 (т.е. УБ), При этом логический элемент 4 выдает ну - левой сигнал 0 сигнальная лампочка 11 не светится, что говорит о нахождении соосности опор в допустимых пределах. При деформации блок - картера 8, например, от релаксации остаточных напряжений (фиг,2) величина сигнала Б преобразователя 1 оказывается больше величины сигнала Б, так как металл шейки вала 9 приближается к.преобразователю 1 и удаляется от преобразователя 2, поэтому компаратор 3 напряжения вырабатывает положительный сигнал О ццпри отрицательном сигнале У, компаратора 7311 К. 2напряжения, и логический элемент ИЛИ 4 выдает единичный сигнал на базу транзистора 10, который отпирается и пропускает электрический ток в цепь сигнальной лампочки 1, которая загорается, что говорит о достижении предельного значения несоосности опор и подшипников.При любой деформации блок-картера в ту или иную сторону (вверх или вниз, фиг.З) на .выходе логического элемента ИЛИ 4 возникает единичный сигнал, вызывающий свечение сигнальной лампочки 11, которая позволяет контролировать появление предельной несоосности коренных опор двигателя.Формула изобретенияСигнализатор предельного значения несоосности опор коренных подшипников двигателя внутреннего сгорания, содержащий преобразователи перемещения, логический элемент ИЛИ и сигнальную лампочку (индикатор), о т л и ч а ю щ и й с я тем, что., с целью повышения долговечности подшипниковых узлов коленчатого вала ДВС путем св .временной сигнализации о достижении предельного значения несоосности опор, сигнализатор дополнительно содержит перв;й и второй компараторы напряжения и транзистор, преобразователи перемещения установлены в край 135052нем и среднем коренных подшипниках в вертикальной осевой плоскости, причем в каждом подшипнике один преобразователь перемещения установлен вы 5 ше, а другои - ниже соответствующей коренной шейки коленчатого вала, при этом выходы преобразователей перемещения, установленных в верхней и нижней частях крайнего коренного подшипника, соединены соответственно с первым и вторым (инвертирующим) входами первого компаратора напряжения,выход которого соединен с первым входомлогического элемента ИЛИ, выходы преобразователей, установленных в верхней и нижней частях среднего коренного подшипника, соединены соответственно с первым и вторым (инвертирующим) входами второго компаратора напряжения, выход которого соединенс вторым входом логического элементаИЛИ, а выход последнего через транзистор соединен с сигнальной лампочкой.