Крутосклонный трактор

1 п 55 ОЗО 4 Саюэ Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 06.08,75 (21) 2165213/ 1) М. Кл с присоединением зая Всударствениыи комитет овета йтииистрое СССР по делам изобретеиий и открытий.113.073 (088,8) Опубликовано 15,03.77, Бюллетень Ме 10Дата опубликования описания 21.04.77 2) Авторы изобретения И. П, Ксеневич, А. И. Якубович и П. А, Амельченко Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тракторный завод) КРУТОСКЛОННЫЙ ТРАКТОР Изобретение относится к области тракторного машиностроения, в частности к конструкции крутосклонных тракторов.Известны крутосклонные тракторы, содержащие ведущий мост с качающимися вокругполуосей бортовыми передачами и привод поворота бортовых передач. Сохранение горизонтального положения рамы трактора придвижении по склону обеспечивается поворотом бортовых передач в противоположных направлениях.Известен также крутосклонный трактор, содержащий ведущий мост с качающимися вокруг полуосей бортовыми передачами, кинематически связанными между собой шарнирными тягами, привод поворота бортовых передач с гидроцилиндрами, установленными пообеим сторонам трактора, и переходной кронштейн навески, расположенный в районе ведущего моста,Недостатками известных крутосклонныхтракторов являются малый дорожный просвет,вследствие расположения механизма управления под корпусами силовых передач снизутрактора, и высокая трудоемкость при сборке,заключающаяся в необходимости полной разборки и расстыковки обычного равнинноготрактора при переоборудовании его в крутосклонпый, а также воздействие значительныхдинамических нагрузок на корпусные детали трансмиссии трактора от гидроцилпндров привода поворота бортовых передач.С целью повышения дорожного просвета,упрощения переоборудования крутосклонного5 трактора в равнинный и уменьшения динамических нагрузок на корпусные детали трансмиссии в предлагаемом крутосклонном тракторе привод поворота бортовых передач снабжен параллельно расположенными валами, ус 10 тановленными с возможностью поворота напереходном кронштейне навески и соединенными один с другим зубчатой передачей, приэтом к концам каждого вала прикреплены рычаги, один из которых соединен шарнирной15 тягой с бортовой передачей, а другой - с одним из гидроцилиндров, каждый из которыхустановлен на переходном кронштейне навески.На чертеже показан предлагаемый круто 20 склонный трактор,Крутосклонный трактор содержит задний ведущий мост 1 с полуосями 2, на которые устанавливаются с левой и правой стороны бортовые передачи 3 и 4 ведущих колес 5 и 6, Пе 25 редачи 3 и 4 кинематическп связаны междусобой шарнирными тягами 7 и 8. Привод поворота бортовых передач установлен на переходном кронштейне навескп 9 и состоит из поворотных валов 10 и 11, соединяемых с зубЗО чатой передачей 12. На свободные концы ваПодписное ЦНИИПИ лов 10 и 11 с обоих сторон жестко установлены рычаги 13 и 14, 15 и 16. С каждой стороны один из рычагов связан тягами 7 и 8 с передачами 3 и 4, а другой - с гидроцилиндрами 17 и 18 привода поворота бортовых передач, причем гидроцилиндры 17 и 18 установлены на переходном кронштейне навески 9.Крутосклонный трактор работает следующим образом.При наезде трактора на склон от распределителя системы автоматической стабилизации в гидроцилиндры 17 и 18 поступает рабочая жидкость, причем один из цилиндров работает на подъем, а другой на опускание. При выдвижении штока, например, гидроцилиндра 17 рычаги 14 и 16, вал 10 и тяга 8 осуществляют подъем передачи 4. Одновременно шток гидроцилиндра 18 втягивается и через рычаги 15 л 13, вал 11 и тягу 7 осуществляется опускание передачи 3. Кинематическая связь между правой и левой бортовыми передачами осуществляется передачей 12. Перемещение правто и левого колес 6 и 5 по высотев противоположные стороны осуществляется выравнивание остова трактора на склоне.Использование предлагаемого изобретения позволит увеличить дорожный просвет, уменьшить трудоемкость на 25 - 30 оо и улучшить технологичность сборки крутосклонного трактора путем переоборудования обычного равнинного трактора без разборки основных узлов, а также разгрузить корпусные детали остова трактора от динамических нагрузок со стороны гидроцилиндров механизма управления при выравнивании остова, Экономический эффект от внедрения крутосклонного тракто ра в народное хозяйство составляет431,5 тыс. руб. при годовой программе выпуска трактора 2500 шт. Формула изобретения 10 Крутосклонный трактор, содержащий ведущий мост с качающимися вокруг полуосей бортовыми передачами, кинематически связанными между собой шарнирными тягами, привод поворота бортовых передач с гидроци линдрами, установленными по обеим сторонамтрактора, и переходной кронштейн навески, расположенный в районе ведущего моста, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения дорожного просвета, упрощения переоборудования крутосклонного трактора в равнинный и уменьшения динамических нагрузок на корпусные детали трансмиссии, привод поворота бортовых передач снабжен параллельно расположенными валами, установленными с воз можностью поворота на переходном кронштейне навески и соединенными один с другим зубчатой передачей, при этом к концам каждого вала прикреплены рычаги, один из которых соединен шарнирной тягой с бортовой передачей, а другой - с одним из гидроцилиндров, каждый из которых установлен на переходном кронштейне навески.