Самовыключающаяся предохранительная муфта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 520471
Автор: Голубятников
Текст
0 П И С А Н И Е (ц 520473.ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскик Социалиатичеснии Республик/20 присоединением заявки Гвсудврственньа иоцитет Воввтв Министров СССР па делам изобретений и открытий. П. Голубятнико изобретения осударственный проектно-технологическййентальный институт "Укроргстанкинпром 3 краинский и экспе71) Заявитель 54) САМОВЫКЛИЧАЮЩАЯСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛ МУф Цель изобретения - и ности муфтыЭто достигается тем, что в мой муфте на наружной поверх щей полумуфты выполнен по м ре косой зуб, а на внутренней ти промежуточной втулки - со швя ему впадина, при этом ве муфта подпружинена и установл можностью перемещения в осе овышение надежлагае ности ведуньшей ме- поверхнос- тветствуюущая подуена с возом направенин,Изобретение относится к машиностроению и может быть применено, в частности,в приводах конвейеров и прокатных станов,Известна самовыключаюшаяся предохранительная муфта содержащая ведущую полумуфту, имеющую на торце углублениядля подпружиненных пальцев, входящих врадиальные пазы ведомой полумуфты и размещенных в продольных отверстиях промежуточной втулки, фрикционно связанной с 10ведущей полумуфтой,Недостатком такой муфты является ненадежность ее в работе, воэможность самовыключения в рабочем режлме в результате проскальзывания фрикционных дисков, 1 ачто приводит к нагреву дисков, ухудшениюусловий эксплуатации, Для передачи больших крутящих моментов требуется увеличение количества и диаметра фрикционныхдисков, что ведет к увеличению габаритов Ымуфты. При больших крутящих моментахдля поджима фрикциона необходимо большое осевое усилие, в результате чего возникают дополнительные напряжения на ведущей полумуфте, Яб На фиг, 1 изображена предлагаемая муфта во включенном положении, продольный разрез; на фиг.2 - то же, при срабатывании; на фиг, 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - зуб ведущей полумуфты,Муфта содержит ведущую полумуфту 1 имеющую косой эуб 2, входящий в косую впадину 3 промежуточного звена 4 в котором установлен палец 5 с пружиной 6, расположенный частично в радиальном па эу 7, выподнениом иа ведомой полумуфте 8, Ведущая полумуфта 1 со стороны пальца 5 имебт углубление 9 и подпружяе Гриценко Тираж го ко иэобр 5, Ра ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектна филиа иена в сторону ведомой полумуфты о пружиной 10 с гайкой 1 1.Работа муфты заключается в следующем.Муфта устанавливается на валу какоголибо привода и ведущая полумуфта 1 поддействием пружины 10 удерживается в зацеплении с промежуточным звеном 4, передавая крутящий момент через палец 5ведомой полумуфте 8. При возникновении,на ведомом ва 4 фкрутящего момента, превышаюпего заданный, стенка косой впадины 3 выталкивает косой эуб 2 и, преодолевая действие пружины 10 выводит иэзацепления ведущую полумуфту 1 Она по-ворачивается относительно промежуточногсзвена 4, и палец 5, скользя по торцу полумуфты 1, доходит до углубления О и поддействием пружины 6 западает в него (фиг, 3),выходя из зацепления с ведомой полумуфттой 8, Таким образом при превышении крутящего момента на ведомом валу передача крутящего момента на него прекращается,Угол наклона косого зуба должен преЗаказ 3004/221 ЦНИИПИ осударственн по делам 113035, Москва, Ж,вьнгат угол трения и определяется ве.ичилой эадйшюго крутящего момента (фиг.4) Регулировка муфты производится пружиной 10 с гайкой 11. Формула изобретения Самовыключающаяся предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, имеющую на торце углубления для подпружинен- ных пальцев, входяших в радиальныЕ па" эы ведомой полумуфты и размещенных в продольных отверстиях промежуточной втулки, связанной с ведущей полумуфтой, о т - личающаяся тем,что,сцелью повышения надежности муфты, на наружной поверхности ведущей полумуфты выполнен по меньшей мере один косой зуб, а на внутренней поверхности промежуточной втулкисоответствуюшая ему впадина, при этом ведущая полумуфта подпружинена и установлена с возможностью перемещения в осевом направлении. 1131 Подписноеитета Совета Министров СССтений и открытийушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
2098996, 23.01.1975
УКРАИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ "УКРОРГСТАНКИНПРОМ"
ГОЛУБЯТНИКОВ БОРИС ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 43/20
Метки: муфта, предохранительная, самовыключающаяся
Опубликовано: 05.07.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-520471-samovyklyuchayushhayasya-predokhranitelnaya-mufta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самовыключающаяся предохранительная муфта</a>
Упругая муфта для сцепления ведущего и ведомого валов
Номер патента: 99626
Опубликовано: 01.01.1954
Авторы: Ермолаев, Плахтюрин, Филиппенко
Метки: валов, ведомого, ведущего, муфта, сцепления, упругая
...1 своим фланцем жестко соединяется с ведушим валом. Полумуфта 2 соединяется с ведомым валом посредством барабана 3, подвижного в осевом направлении. Полумуфты 1 и 2 соединены между собой упругой связью в виде бесконечного ремня 4, охватывающего попеременно зубцы одной и другой полумуфты. Конец ведомого вала жестко связан с барабаном 5, снабженным наружным зубчатым венцом. Таким же зубчатым венцом снабжена полу- муфта 2. Барабан 3 снабжен внутренним широким зубчатым венцом.На фиг. 1 муфта изображена в расцепленном состоянии.Барабан 3 занимает крайне левое положение и зубцы его сцеплены только с зубцами полумуфты 2. При передвижении барабана 3 вправо зуоцы его, оставаясь сцепленными с зубцами полумуфты 2, приходят в сцепление с зубцами...
Муфта включения привода ведущего колеса транспортного средства
Номер патента: 1676843
Опубликовано: 15.09.1991
МПК: B60K 7/00
Метки: ведущего, включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного
...одновременно с профильной канавкой 11 втулки 9 и со ступенью большего диамет ра ступенчатого валика 16, Параметры возвратных пружин 10 и 21 (их жесткости, а также величины предварительных деформаций) подобраны таким образом, чтобы промежуточный элемент 22 переместился в 20 сторону ведущей полумуфты 1 на величинуначального зазора Ьза время 11, при котором вал гидромотора 3 будет разогнан до значения угловой скорости установившегося движения, которую обеспечивает гидро система (графики на фиг.4), Послеперемещения системы (промежуточный элемент 22 - вилка 19 - охватывающая втулка 9 - охватываемая втулка 13) на величину начального зазора Л шарики 12, находясь в 30 радиальных отверстиях 14 охватываемойвтулки 13 и перемещаясь вместе...
Устройство для управления ведомым локомотивом с ведущего, например, при вождении сдвоенных поездов
Номер патента: 477442
Опубликовано: 15.07.1975
Авторы: Андрушко, Ваванов, Васильев, Котт, Крылова
МПК: G08C 19/12
Метки: ведомым, ведущего, вождении, локомотивом, например, поездов, сдвоенных
...несущей частоты на входе усилителя 16 промежуточной частоты пропадает запрещающий сигнал промежуточной частоты, вследствие чего элемент 19 контроля несущей частоты разрешает работу схемы совпадения 11, на выходе которой отрабатывается импульс запуска ждущего мультивибратора 13. Мультивибратор 13 опрокидывается во временно устойчивое состояние на 0,5 сок (время передачи команды ТУ) и включает элемент 14 переключения радиостанции, который, срабатывая, переключает радиостанцию из режима приема в режим передачи и одновременно выдает команду в схему совпадения 10. Схема 10 подключает выход шифратора 7 ко входу модулятора 18 радиостанции.По истечении времени выдержки ждущего мультивибратора 13 все блоки устройства приходят в исходное состояние...
Устройство для сцепления ведомого вала с ведущим валом и для торможения ведомого вала
Номер патента: 91169
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Степанов
МПК: F16D 13/40, F16D 55/22, F16D 67/02
Метки: вала, валом, ведомого, ведущим, сцепления, торможения
...дисками 9 и 10 расположен тормозной диск 11, свободно насаженный на пальцах 12,На ступице диска 1 О имеется паз, в который входит хомут 13, шарнирно соединенный с рычагом 14 жестко насаженным на валу 15. На этом валу жестко закреплен рычаг 1 б с грузом 17, С рычагом 1 б шарнирно соединен якорь электромагнита 18.Включение и выключение устройства сопровождаются пробуксо 1 ванием. При вык:;ючении сначала пробуксовывает тормозной диск,91169 Устройство для сцепления ведомого вала с веду 1 цим валом и для тормсженля ведомого вала, заключающее в себе фрикционны 1 з 1 сцепной диск, связанный с ведущим валом и расположенный между дВумя ф 11 икцнонными сцепными дисками, сВязанными с всдомь 1 м Ва лом, и тормозной диск, связанный с неподвижным...
Кулачковая предохранительная муфта
Номер патента: 200977
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бухов, Грачев, Морозов
МПК: F16D 43/20, F16D 43/202, F16D 7/04
Метки: кулачковая, муфта, предохранительная
...полумуфта 5 может перемещаться с пружинной обоймой б вдоль оси 75 муфты. На коническом основании промежуточной полумуфты имеются наклонные зубьякулачков, длина которых больше, чем суммадлин зубьев ведущей и ведомоп полумуфт, одновременно входящих в зацепление с зубьямипоследних и удерживаемых в этом состояниипружиной 8.На хвостовой части промежуточной полумуфты установлен шарикоподшипник 9, на наружном кольце которого крепится обойма 10,предназначенная для перемещения промежуточной полумуфты. Штифт 11 соединяет между собой ведущую полумуфту, втулку и осьмуфты.При передаче муфтой рабочего момента ве20 дущая и ведомая полумуфты лишены возможности проворачиваться одна относительно другой, так как их зубья замкнуты...
Предыдущий патент: Вертикальная гидромуфта
Следующий патент: Пружинное устройство
Случайный патент: Капиллярный вискозиметр