Вертикальная гидромуфта

О е И С А Н И Е ац 5 ао 47 оИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалис ческих Республик(22) Заявлено 16,01.75 (21с присоединением заявки Кл.16.0 33 асударстаенный камитеСаоета Мнннстраа СССРна делам изабретенийи открытий(43) Опубликовано 05,07,76,Бюллетень 2 53) 1.226,5088. 8) 5) Дата опубликования описания 01,08,7(71) Заявитель РОМУфТА 4) ВЕРТИКАЛЬНА я емкость снабж попнител отдельным отсеком цт ойства пр го- дви 20 Изобретение относится к области энергетического машиностроения, занятой производством гирродинамиес 1 их 1 тередач, и,в частности, гидромуфт.Известны вертикальные гидромуфты, срдержашие насосное и турбинное колесо.Недостаток известных конструкций заключается в том, что вся рабочая жидкостьрасположена внутри ее ротора. Это не позволяет осуществлять разгон машинбольшими мах овыми, ассами.Цель изобретения - обеспечение разна и торможения реверсом приводногогателя роторов с любыми энергиями вращения,Ф,Для этого насосное колесо снабжено питаюп и 1 л устройство.л, прикрепленным к егонижней части и выполненным в виде расположенногосоосно колесу пустотелого телавращения, Енижний конец которого размещенпод уровнем свободной поверхности рабочейжидкости, помешенной в неподвижную дополнительную емкость, а радиус нижнего отверстия питающего устройства меньше рациуса его верхнего отверстия. Кроме того,пя погружения в него питающего уср и сообщающимся с емкостью калиброванным отверстием,На чертеже изображен общий вид едлагаемой вертикальной гидромуфты, содержашей насосное 1 и турбинное 2 лопастные колеса. На тыльной стороне насосного колеса имеются импеллерные лопатки 3, а к его нижней части 4 прикреппено питающее устройство 5 в виде пустотелого тела вращения, например усеченного конуса, обрац.енного вниз малым основанием с нижним отверстием 6. Верхнее отверстие с внутренним большим диаглетром питающего устройства сообщено каналами 7 с рабочей полостью гицромуфты. К насосному колесу 1 крепится крьплка 8 со сливной горловиной циаметра П п лопастями 9 на ее внутренней поверхности. Насосное колесо 1 может вращаться на подшипниках 10 в ступице турбинного колеса 2 и уплотнено в нем устройствогл 1 1 Под гидромуфтой установлеФна неподвижная дополнительная емкость 12 с рабочей жидкостью, в которую ниже уровя свободной поверхности погружено питашее устройство 5.При негбходимости ограничения вели инь ускогения приводимой машины в емкости 12 отдляется перегородкой 13 отдельный стсек 14 малого объема, из которого пг изводится всасывание рабочеи жидкост, От к 14 сообшен с основныл объемом и, секм 15. емкости 1 2 калиброванным отверстием С прирдимой машиной гидромуфта соединяется через шкив 16 клиновыми ремняи,Муфта работает следуюиим образом,ри включении приводного двигателясовместно с его ралом набирает полнуюП икотловую скорость насосное колесо 1, риэтом, в связи с стсутствием в муфте рабочей жидкости, разгон двигателя происходит ез нагрузки на его валу. В результатд приобретения угловой скорости питающим устройств м 5, закрепленным на насосном колесе 1, жидкость, находяшаясяв его полости, т- кже приоб етает угловуюскорость и под действием центробежныхсил поднимается к более цирокому его радиусу, откуда по каналам 7 перетекает вбочую зону муфты. Захваченная лопатками часосного колеса 1 абочая жидкостьагнетается пс межлопаточному пространству до встречи с лопатками 3, создаюшими против давление, величина которогообуслолеа их наружным диаметром идиаметром Л сливной горловины крышки 8,Развитое лопатками 3 противодавление обеспечивает в начальный момент определенную степень заполнения рабочей полоси муфты, чем определяется величина начального глолента на валу двигателя. В дапьнейшем подаваемая питаюшим устройством 5 жидкость сливается из горловины обратно ъ дополнительную ем:ость 12, По мере увеличения угловой скор, ти турбин-ного колеса 2, связанные с ним жестко лопасти 9 развивают дополнительный напор, который в умме с напором, развитым лопатками , уреличивает противодавление, способствуя заплнениюаочей полости гидромуфт ь К концу разгона турбинного колеса 2 суммарный напор развиваемый лопатками 3, досигает значения напора, развиваемого рабочими лопатками гидролуфты, и рас чая полос 1 ь заполняетсь полностью, что обеспечива- т габоту гидромуфты с максима,ьныл. к. и. ,Для торможения при ьдимоалины реверсируют дкигатель, аомент развитый при этом гидромуфтой, используют в каестве тормозного, В процессе торможения циркулция жидкости в контуре гидромуфта - д олнительная емкость 12 - гидромуфта поддерживается раМтой питаюшегоустройства 5,,ри необходимости снижения величиныускорения разгоняемой люашины, в дополнибтельной емкости устанавливают отсек 14.При этом количество рабочей жидксти, попадаюшей в муфту в единицу времени, будет ограничено расходной характеристикой калиброванного отверстия 15. За едленир скорости заполнения увеличит период разгона приводимой машины.После остановки приводимой 1 ашины иотключения двигателя рабочая жидкость ф вытекает из муфты самотеком в дополнительную емкость 12. Это автоматическиподготавливает муфту к очередному пуску,В связи с тем, что неподвижная дополнительная емкость может вместить колиЙф чество жидкости, соответствуюшее ее объему, а объем может быть выполнен скольугодно большим, предлагаемая гидромуфтаможет производить разгон и торможение ро-торов с любыми энергиями врашения.26Небольшой размер неподвижной дополнительной емкости определяет значительноеизменение температуры рабочей жидкостиза цикл пуск-торможение, при этом сушестр) венно возрастает объем рабочей жидкостиза счет теплового расширения, а дополнительная неподвижная емкость является компенсаторолл, в связи с чем моментная характеристика гидромуфты остается стабильной прид любом изменении температуры,Кропиле того, полный слив рабочей жидкости из гидромуфты в конце остановки еетурбинн й части обеспечивает максимальную разгрузку приводного двигателя приследуюшем пуске,Формула изобретения1. Вертикальная гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения разгона и торможения реверсом приводного двигателя роторов с любыми щ энергъли врашения, насосное колесо снабжео птаюшим устройствол прикрепленным к гс н,. ней части и выполненным в видерасполс енного соосно колесу пустотелого т-ла врашения, нижний конец которого разве меше под уровнем свободной поверхностиракочл жидкости, помешенной в неподвижную дополнитель .ю -.лкость, а радиус нижнего отв.рстия питаюшего ус.р.йства меньше радиус его верхнего отверстия.д) 2 Гидр луфта по п. 1, о т л и -Заказ 3003/221 Тираж 1131 Подписное 11 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб и, 4/5Филиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 чаюшаяс я тем, что, с цельюобеспечения стабильности ускорений при разгоне, дополнительная емкость снабжена отсеком для погружения в него питаюшего устройства, сообшаюшимся с емкостью калиброванным отверстием,