Толкатель для подачи железнодорожных полувагонов на вагоноопрокидыватель

01) 498245 ОЛ ИСАЙ ИЕИЗОБРЕТЕЙ ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сок з Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 05,01.75, Бюллетень1 Дата опубликования описания 12,04,7 б Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам иаобретенийи открытий(71) Заявитель Научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт автоматизации черной металлургии(54) ТОЛКАТЕЛЬ ДЛЯ ПОДАЧИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНОВ НА ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЪ1Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к средствам для подачи железнодорожных полувагонов на вагоноопрокидыватель.Известны толкатели, содержащие ходовую часть, несущую многостоечный портал смонтированной на нем стрелой и содержащую двухосные тележки с индивидуальным приводом колес, причем колеса каждой тележки соединены между собой посредством балансиров, связанных шарнирно,с передними и задними стойками портала.К недостаткам таких толкателей относится то, что в процесе подачи полувагонов, сила тяги толкателя, приложенная к колесам, и сила сопротивления передвижению состава вагсхнов, приложенная к стреле, действуют на разных уровнях, создавая опрокидывающий момент, который передает всю нагрузку на задние тележки толкателя. Это приводит к неполному использованию сцепного веса толкателя,С целью устранения указанного недостатка, в предлагаемом толкателе,передние стойки портала снабжены направляющими с закрепленными на них основными силовыми цилиндрами, штоки которых жестко связаны с перемещающимися в этих направляющих ползунами, шарнирно связалиными со стрелой, а на балансирах каждой тележки шарнирно закреплены штоки дополнительных силовых цилиндров, корпуса которых шарнирно закреплены на раме портала, причем полости дополнительных цилиндров связаны между собой и с полостью основных цилиндров трубопрово дом, связанным, в свою очередь, через обратный клапан 1 с аккумулятором, установленным па раме портала.На чертеже изображен толкатель, общийвид.10 Портал 1 опирается на двухосные тележки2 с индивидуальным приводом колес, причем колеса каждой тележки 2 соединены между собой посредством балансиров 3, связанных шарнирно с передними 4 и задними 5 стой ками портала 1. Передние стойки 4 порталаснабжены направляющими б с закрепленными на них основными силовыми цилинлрами 7, штоки которых жестко связаны с перемещающимися в направляющих б ползунамп 8, с 20 которыми посредством шарниров 9 соединеныконцы стрелы 10. На балансирах 3 каждой тележки 2 посредством шарниров 11 закреплены штоки дополнительных цилиндров 12, а их корпуса смонтированы на раме портала.25 Рабочие полости дополнительных цплпндрог12 связаны между собой и с рабочпмп полостямп основных цилиндров 7 трубопроводом 13, который через обратный клапан 14 связан с аккумулятором 15, установленным на раме 30 портала 1.Устройство работает следующим образом.498245 Составитель В, Завьялов Техред А. Каглышиикова Корректор Е. Рожкова Редактор Н, Скворцова Заказ 605/2 Изд. Ма 216 Тираж 977 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 3Во время толкания вагонов сила сопротивления движению состава вагонов, приложенная к стреле 10 передается через шарнир 9 и ползун 8 на поршни основных силовых цилиндров 7 создавая давление в их рабочих полостях, которое через трубопровод 13 передается на дополнительные цилиндры 12, Последние создают одинаковые распорные усилия между рамой портала 1 и консолями балансиров 3, выравнивая ,нагрузки на колеса тележек 2, тем самым повышая у тяги толкателя за счет полного использования сцепного веса. После снятия нагрузки со стрелы под действием веса портала 1 поршви цилиндров 12 и 7 возвращаются,в исходное положение, В случае утечки жидкости из гидросистемы подпитка ее осуществляется от периодически заряжаемого аккумулятора 15 через обратный клапан 14. Формула изобретения Толкатель для подачи железнодорожныхполувагонов на вагоноопрокидыватель, содержащий ходовую часть, несущую многостоечный портал с монтированной,на нем стрелой и содержащую двухосные тележки с индивидуальным приводом колес, причем колеса каж дой тележки соединены между собой посредством балансиров, связанных шарнирно с передними и задними стойками портала, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью выравнивания нагрузок на колеса ходовой части толка теля, передние стойки портала снабжены направляющими с закрепленными на них основными силовыми цилиндрами, штоки,которых жестко связаны с перемещающимися ж этих направляющих ползунами, шарнирно связан ными со стрелой,а на балансирах каждой те.лежки шарнирно закреплены штоки дополнительных силовых цилиндров, корпуса которых шарнирно закреплены на раме портала, причем полости дополнительных цилиндров свя заны между собой и с полостью основных цилиндров трубопроводом, связанным, в свою очередь, через обратный клапан с аккумулятором, установленным на раме портала.