Устройство для снижения брызгообразония судов

Номер патента: 568570

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Гржебин, Каминский, Ленючев

МПК: B63B 15/00

Метки: верхней, обшивки, палубой, прерывистой, соединения, судна

...вдоль вехней палубы в полотнише в районе его стыка с торцовой стенкой жестко встроен гофрированный лист, например полуовальной формы, посредством периферийного полссообразчого комингса.У такого устройства гофры листа могут быть направлены перпендикулярно верхнейпалубе.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку. с обрывами;5 на фиг, 2 - разрез А - А фиг, 1; на фпг. 3 -разрез Б - Б фиг. 1,Описываемое устройство содержит полотнище 1 прерывпстой обшивки рубки судна снабсром 2. Полотнище жестко состыковано10 с торцовой стенкой 3 рубки; связанной с верхней палуоой 4. Вдоль последней в полотнище 1 в районе его стыка со стенкой 3 жестко встроен гофрированный лист 5, напримеополуовальной формы, г:осредством перпфе 15...

Номер патента: 981073

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Беляева, Иваницкий, Лысенко, Пузыренко

МПК: B63B 3/48

Метки: верхняя, корпуса, палуба, судна

...проницаемуюпереьвчку; на фиг.5 - вид сверху на. верхнюю палубу корпуса судна, с обрывами.Корпус 1 судна содержит верхнююпалубу 2, болбщие люкозие вырезы 3,межлюковые перебички 4, продолбные5 и поперечные 6 комингсн люка и поперечную переборку 7 с. вертикалбными ЗО стойками 8. Бортовой участок палубы2 от комингса 5 до борта корпуса 1выполнен непрерывным по своей длине.Перемычки 4 по ширине выреза 3 смещены относительно плоскости бортовыхучастков палубы 2 по трем вариантамперемычки 4 могут быть расположенына уровне верхних кромок комингсов5 и 6 перемычки 4 могут быть рданоложены выше плоскости бортовых участков палубы 2 и ниже верхнйх кроМоккомингсов 5 и 6; перемычки 4 могутбыть расположены выше плоскости бортовых участков...

Номер патента: 289707

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Клебанов

МПК: B63B 1/38

Метки: внутренняя, зашивка, корпуса, судна

...гид ния воздухов пуса судна, содерку, отличающаяся ия гидравлическихкорпуса судна на стичная пленка выского рукава, кото- по контуру входнои свободно прилепоследнего по всей Внутренняя зашнвка кор жащая эластичную плен тем, что, с целью снижен з потерь внутри воздуховода воздушной подушке, эла полнена в виде цилиндриче рый герметично закреплен го отверстия воздуховода о гает к внутреннему набору длине воздуховода, внут. у ци- априно за 1Изобретение относится к судостроению, а именно к изоляции воздуховода корпуса судна на воздушной подушке.Известные внутренние зашивки корпусов судов содержат эластичную пленку,Цель настоящего изобретения - снижение гидравлических потерь внутри воздуховода корпуса судна на воздушной подушке - достигается...

Номер патента: 522096

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Бронский, Наумов

МПК: B63B 3/44

Метки: киль, корпуса, скуловой, судна

...киля,Для этого киль выполнен с продольнойракетой разделяющей пространство внутриострого угла на две полости, внешняя из ко орых выполнена непроницаемой, а внутренняя,рилегающая к корпусу судна, - проницаемой.В таком киле наклонная нижняя полосаожет быть сграничена по ширине продольой бракетой и вершиной двугранного остро ль, общий вид; на а фиг. 1; на фи;,3. на фиг. 4 - обдна из полос усой бракеты, а сс осуществленосположенными в фиг. 5 - сечение 6 - сечеьие поНаклонные полосы киля присоединены к накладным полосам 5, прикрепленным к наружной обшивке 4,Между полосами 1 и 2 для обеспечения 5 местной прочности и жесткости установлены поперечные бракеты 6.В районе монтажных стыков и у концовкиля по длине предусмотрен плавный...

Номер патента: 846373

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гришаев

МПК: B63B 3/06

Метки: корпус, судна

...и кормовой частях судна имеются консольные участки 23 и24 со скосами 25 и 26. Верхний пояс16 подкреплен А-образными стойками27 с дополнительными раскосами 28.Предлагаемый корпус судна работает следующим образом,Во время плавания корпус суднаиспытывает статические и динамические нагрузки от воздействия окружающей среды и вибрации от работы основного двигателя и механизмов судна.Установка верхних и нижних, поясовпродольных ферм и их жесткие соединения с поперечными фермами повышают прочность корпуса судна, способные воспринимать значительные повеличине боковые нагрузки, передаваемые внутреннему каркасу и корпусусудна.В случае показания корпуса навершину волны элементы продольнойформы испытывают следующие деформации:нижний пояс 20 фермы...