Верхняя палуба корпуса судна

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву - (22) Заявлено 06. 02, 81 (21) 3244259/27-11 сприсоединением заявки Мо 1511 М К з В 63 В 3/48(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по ледам изобретений н открытийОпубликовано 15,1282. Бюллетень М 46531 УДК 629.12, ,011.73 .002, .54(088.8) Дата опубликования описания 15, 12.82 л(54) ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА КОРПУСА СУДНА Изобретение оносится к судострое.т нию и касается конструирования палубных перекрытий корпусов судов с большими вырезами для люковых закрытий.Известна верхняя палуба корпуса судна, содержащая межлюковые перемычки, установленные между продольными и поперечными комингсами люков и соединенные с бортовыми участками верхней палубы 1.Однако у такой палубы округления в углах вырезов уменьшают площадь каждого люкового выреза и сокращают полезную кубатуру трюмов.Цель изобретения - увеличение площади люкового выреза и полезного объемакорпуса. судна.Бель достигается тем, что в устройстве межлюковые перемычки смещены по высоте относителбно бортовых участков верхней палубы.Кроме того, межлюковые переьички целесообразно располагать на уровне верхних кромок указанных комингсов.Вместе с этим у такой палубы межлюковые перемычки могут располагатбся выше бортовых участков верхней палубы и ниже верхних кромок укаэанных комингсов. Наряду с этим такую верхнюю палубу целесообразно выполнять с дополнителбными проницаеьыми межлюковнмнперемычками, связанными с укаэаннымимежлюковыми перемычками упомянутымикомингсами.На фиг, 1 схематически изображенааксонометрическая проекция предлага емого устройства; на фиг.2 - разрезпо поперечной переборке корпуса судна с предлагаемой палубой, у котороймежлюковые перемычки расположены науровне верхних кромок; на фиг3 - раэразрез по поперечной переборке корпу са судна при расположении межлюковойперемычки вице уровня бортовых участков верхней палубы и ниже верхнихкромок коьонгсов люков; на фиг.4 - 2 О разрез по поперечной переборке корпуса судна, имеющего мехцтюковую перенвчку и дополнителбную проницаемуюпереьвчку; на фиг.5 - вид сверху на. верхнюю палубу корпуса судна, с обрывами.Корпус 1 судна содержит верхнююпалубу 2, болбщие люкозие вырезы 3,межлюковые перебички 4, продолбные5 и поперечные 6 комингсн люка и поперечную переборку 7 с. вертикалбными ЗО стойками 8. Бортовой участок палубы2 от комингса 5 до борта корпуса 1выполнен непрерывным по своей длине.Перемычки 4 по ширине выреза 3 смещены относительно плоскости бортовыхучастков палубы 2 по трем вариантамперемычки 4 могут быть расположенына уровне верхних кромок комингсов5 и 6 перемычки 4 могут быть рданоложены выше плоскости бортовых участков палубы 2 и ниже верхнйх кроМоккомингсов 5 и 6; перемычки 4 могутбыть расположены выше плоскости бортовых участков палубы 2, аниже этой плоскости располо-жена дополнительная проницае-мая межлюковая перемычка 9,связанная с перььчкой 4 стенками комингсов 5 и 6,Выбор варианта зависит от типа судна, а именно: первый вариант предпочтителен для применения у судов с широкими перемычками 4, а второй - для судов с узкими перемычками 4.Наличие перемычки 9 позволяет уменьшить пролет стойки 8, а значит 25 и ее размеры. Непрерывные бортовые участки палубы 2 корпуса 1 в условиях эксплуатации испытывают равномерные нагрузки от общего продольного изгиба по всей длине судна, так как 30 отсутствует концентрация напряжений. Это позволяет не увеличивать толщину настила палубы 2 и, следовательно, экономить ее массу.35Технико-экономический эФФект изобретения состоит в том, что предлагаемая конструкция межлюковых премычек позволяет увеличить площадь люкового выреза, максимально испольэовать ку батуру трюмов при перевозке штучных грузов, уменьшить длину судна на 12, ширину на 6 при неизменной грузоподъемности, что приводит,к снижению металлоемкости корпусных конструк" цийФормула изобретения1. Верхняя палуба корпуса судна, содержащая межлюковые перемычки, установленные между продольными и поперечными комингсами люков, и соединенные с бортовыми участками верхней палубы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения площади люкового выреза и полезного объема трюмов корпуса судна, межлюковые перемычки смещены по высоте относительно бортовых участков верхней палубы,.2. Палуба по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что межлюковые перемычки. расположены на уровне верхних кромок указанных комингсов.3. ПЪлуба по п.1, о т л и ч а ющ а я с я: тем, что межлюковые перемычки расположены выше бортовых .участков верхней палубы и ниже верхних кромок укаэанных комингсов,4. Палуба по пп. 1-3, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она выполнена с дополнительными пронииаемыми межлюковыми перемычками, связанными с. укаэанными межлюковыми перемычками, упомянутыми комингсамиИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Фрид Е.Г. Устройство судна.Л., Судостроение , 1978 с.112