Термоэлектрический двигатель

.т 48 О 166 Союз Советсник Социалистических Республик(23) Приоритет Н 02 п 7 т 00 Государственный коми а Министров ССС 53) УДК 621,363(088.8) ткрыт Дата опубликования описания 11.75 2) Авторы изооретенпя Ю цов, Н. М, Андреев и В анасян, В алахо) Заявител ВИГАТЕ 54) ТЕРМОЭ зо уЛ я тями предлагаеь ся: простота кон Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к термоэлектрическим двттгателям.Известен термоэлектрический двигатель, содержащий, корпус, расположенные внутри него вал с подшипником качения, обоймы которого через контакты скольжения 1 подсоединецы к источнику питания.Недостатком известного устройства заключается в наличии контактных токоподводов, снижающих надежность и усложняющих конструкцию двигателя.Цель изобретения - повысить надежность и упростить конструкцию термоэлектрического двигателя.Это достигается тем, что,подшипники изолированы от вала, их число выбрано четным, крайние неподвижные обоймы подшипников подключены к источнику питания, а между неподвижными и подвижными обоймами соседних подшипников установлены электро- проводящие и диэлектрттческие прокладки таким образом, чтобы у неподвижной обоймы одного из крайтих подшипников чередование их начиналось с диэлектричеокой, а у подвижной обоймы с электропроводящей. Все устройства помещено в герметичный корпус с диэлектрической жидкостью.Характерными особенностого электродвигателя являют струкции, отсутствие скользящего токоподвода, интенсивное охлаждение зоц меякоцтактного пространства и всей, конструкции в целом, раоота ца постоянном и;теременном токе, цс полцепие в широком дцаттазоне мощностей засчет электрически тюслсдовательного соединения модульных двигателей, расположенных ца одном валу.На фиг. 1 и бражен термоэлектрический 1 О двигатель с пар сныгм вращающимся валом;па фиг. 2 то е с тцтугрспним вращающимся валом.Предлагаемый двттга",ель содержит неподвижные токоподиоды 1, гдрпсоединенные к не подвижным обоймам 2 шарикоподшттпников,шарики или ролики 3, подвижные обоймы 4, соединительные токснпроводящце прокладки 5, диэлектрические прокладки бкорпустуо изоляцию 7, корпус 8, заттолненныт дпэлсктриче ской жидкостью, наружные крыши 9, гребной винт или,другой исгдслнцтельцып механизм 10, пусковое устроттство 11, шестерню 12, рабочий орган с храповым зубом 13.Погружной термоэлсктрический двигатель 25 ргботаег следующгм образом.Ток гпо токоттодводам 1 присоединенным кк 1 эайттттм ттеподвижттьтъ Оооймам 2, постутает через вратцающиеся контакты 3 (шарцки, ролики) на неподвижную ооойму 4, заем через 30 токопроводящую прокладку 5 - на гподвиж480166 Корректор Е. Хмелевираж 782 Подписи Редактор В. фельдм оставитель В. НиканоровЦНИИПИ Заказ 280 Изд.95 Типография, пр. Сапунова,ную обойму второго подшипника и далее через вращающиеся контакты (шарики, ролики) - ,к неподвижной обойме второго подшипника, которая соединена токопроводящей прокладкой с неподвижным кольцом третьего 5 подшипника и далее аналогично изложенному выше. В контактных точках, сбразованных шариками (роликами) и обоймами, создаются зоны тепловых деформаций, которые приводят,подвижную обойму в состояние неустой чивого равновесия. При получении вращающегося импульса от пускового устройства зоны тепловых деформаций, создаваемых током, начинают, перемещаться за контактными точками:по окружностям обойм, создавая тем 15 самым вращающий момент, передаваемый валу, на который надет гребной винт или присоединен другой,приводной механизм.Работа электродвигателя, изображенного на фиг. 2, аналогична двигателю фиг. 1, только 20 неподвижными являются наружные обоймы, а вращаются внутренние обоймы шарикоподшипни,ков.Снятие температурных деформаций в межконтактном пространстве осуществляется пу тсм отвода тепла диэектрической жидкостью, находящейся внутри электродвигателя, которая одновременно используется и для смазки. Для увеличения мощности, пары подшипников соединяются электрически, последовательно, ЗО Импульс,пустякового момента и реверс создаются специальным устройством электромагнитного типа, которое состоит из шестерни 12, жестко прикрепленной к боковой стороне крайней вращающейся обоймы и реверсивного электромагнита с рабочим органом 13 в виде планки с храповыми зубьями.При включении электромагнита рабочий орган его перемещается, входит в зацвпление своим зубом с шестерней подвижной обоймы, создавая таким образом 1 пусковой импульс. Реверс осуществляется при полной остановке двигателя гключением электромагнита в другую сторону. Предмет изобретения Термоэлектрический,двигатель, содержащий корпу:, раположенные внутри него вал с подшипнгсами качения, и устройство для подключения обойм подшипников к сети электрического тока, отличающийся тем, что, с целью, повышения надежности и упрощения конструкции, подшипники изолированы от вала, их число выбрано четньвм, крайние неподвижныс сбоймы лодшипников,подключены к источнику питания, а между обоймами соседних подшипников установлены электрапроводящие и диэлектрические:прокладки, причем последовательное чередование этих, прокладок начинается у неподвижной обоймы одного,из крайних подшипников с дпэлектрической, а у подвижной обоймы одного же,подшипника с электропроводящей, двигатель снабжен,пусковым устройством, с которым соединена одна из крайних подвижных обойм, а,корпус электродвигателя выполнен герметичным и заполнен диэлектрической жидкостью,