Устройство для передвижения судна

Номер патента: 47910

Автор: Павлов

ZIP архив

Текст

,АВТОРСНО устройства для передвижения судна,Т. Д. Павлова, заявленному 3 июл. о перв.172203).ства опубликовано 31 июля 1936 года,К авторско му свидетельству 1935 года (спаче авторского свидетел е того, укреп(205 В предлагаемом устройстве для передвижения судна против течения, с применением лопастного колеса и шестов, упирающихся в дно фарватера, один из двух шестов связан верхним концом с маятниковым грузом, а другой шарнирно прикреплен ко дну судна. При вращении лопастных колес, под действием течения, выступающие из ободов их спицы с плицами нажимают на ось маятникового груза и упирают шест в . дно фарватера, благодаря чему суднопередвигается против течения. Второй шест служит для удерживания судна от сноса течением при возврате первого шеста в исходное положение для работы.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку устройства для передвижения судна; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид его спереди.Ко дну судна 1 в носовой части его к скобе 3 на шарнире 2 прикреплен верхний конец шеста 4, нижний конец 5 которого упирается в дно фарватера.В носовой части судна укреплены кронштейны б с подшипниками 7, в которых установлена горизонтальная ось 8, несущая два лопастных колеса 9. Концы спиц 10 колес и прикрепленные к ним плицы 17 выступают за обод колеса в виде зубьев 12.На кронштейне б, кром ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ лены подшипники 13 для оси 14, несущей обоймы 75, связанные посредством штанг 1 б с нижними обоймами 17, охватывающими ось 18, на которой свободно вращается маятниковый груз 19. Длина оси 18 более расстояния между колесами 9 и в соответствующие моменты может сцепляться с зубьями. С маятниковым грузом 79 связан верхний конец шеста 20, нижний конец 21 которого упирается в днофарватера, К штангам 16 прикреплена огибающая блок 23 гибкая тяга 22, при помощи которой ось 18 может быть поднята в положение, при котором зубья 12 не зацепляются за нее. При отпускании тяги 22 ось с маятниковым, грузом 19 под действием веса последнего займет положение, показанное на чертеже пунктиром, и .зубцы 12 зацепят за выступающие концы оси 78. Колеса 9 будут нажимать на ось 18 с маятниковым грузом 19 и связанный с ним шест 20, который, упираясь своим концом 21 в дно фарватера, продвинет судно до момента, когда маятниковый груз 19 и шест 20 снова придут в положение, показанное сплошными линиями, и когда произойдет расцепление оси 18 с зубьями 12. В этот момент шест. 4 упрется в дно фарватера и будет удерживать судно от сноса течением при возврате шеста 20 снова в положение; показанное пунктиром.иг 3 Д (Рб иг 2 5 Предмет изобретения. Устройство для передвижения судна с примеиением лопастного колеса и шестов, упирающихся в дно фарватера, от. личающеес я тем, что применены два шеста 20 и 4, из коих шест 20 связан верхним концом с маятниковым грузом 19, а второй шест 4, связанный шарнирно же вверху с судном, служит для удерживания судна от сноса течением при возврате шеста 20 в исходное положение,Печзтнйй Тфудф, Зак, 4532400

Смотреть

Заявка

172203, 03.07.1935

Павлов Т. Д

МПК / Метки

МПК: B63H 19/08

Метки: передвижения, судна

Опубликовано: 31.07.1936

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-47910-ustrojjstvo-dlya-peredvizheniya-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для передвижения судна</a>

Похожие патенты