Устройство для слежения и выдачи координат

Номер патента: 627274

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Борисов, Коростелев

МПК: F16H 1/12

Метки: зубчатая, зубьев, касанием, колес, непересекающимися, осями, передача, точечным

...точки касани 51 К зуоьеВ ИО ВинтоБОИ 51 ИНИ Зац(.11,1 С 111151 К к 1 х 2 Н 1 1 а 11 др(.пг)оизВО,ьнОГО рагНусг Г (. Осью 9.1 лоскость чертежа фи. 4 псриендкул 5 рна оси 9 циг 1 индра, которая иа фиг. 1 изобр г )к с н г 0(.3 и с к ж с 5 и 51, а с 2 х г ил и нд р и афиг. 1 и 2 нс показан. 11 ри этом положениеоси 9, т.е. ес углы У. и Е, с осями 3 и 4колес 1 и 2 и расстояния до сей 3 и 4 2и г, а также параметр БиПовой линии за.цепения бермтся равными соответствуюИпмЗиа 1(.НИ 51 М ВИНТОВОГО ПРОИЗ БО;5100 КОГСса. Ось и параметр вшпового производящеГО котсса га хо,яся из усговия, ч 0 Относи.Т.1 Я 10 Е Д Б И Ж С Н И Е Х С ЖДУ ВИНТОВЫМ Г Р О И 3 В О.г 5 гггиъ коссо и каждьх НЗ ког 1 ес 1 и2 Вяв.:яегся таким )кс, как ОтноситслыОс дВижение...

Номер патента: 1191728

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Батыренко, Васильченко, Рейзин, Тоцкий

МПК: G01B 5/20

Метки: взаимного, влияния, геометрических, зубчатой, зубьев, колес, контакт, осей, передачи, погрешности, расположения

...пятно и по полученным данным определяют искомый параметр, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности за счет устранения погре ти начала отсчета, после измер первого пятна контакта изменени взаимного расположения геометрических осей доводят пятно контакта до наибольшего предельного размера фиксируют положение геометрических осей колес и принимают это положение за начальное.1191728 Составитель Б. АфонскийРедактор Л. Авраменко Техред О.Неце Корректор Т. Колб Заказ 746/37 Тираж 650 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по .делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам исредствам...

Номер патента: 1399027

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Сторчак, Суглобов

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, чистовой

...С 1) Л Л(11 Гс М(1)Я(Т. ся Фдз (,1 К.Г и, следовательно, фдзд усилий зу 6 н)вой чцтоты, то элем(нты циклической по)решцости 06 рдбдтывдемьх колес ИЗМ(Н 5)К) ГСЯ В СОО )в(Т Т 1)ИИ С ИЗНОС) Л) И Н. струментд. Кроме тоО, изменяется лицамисЕСКОЕ СОСтОЯНПЕ тЕХЦОЛОГИЧ(СКОЙ СИСтЕМЬ), В ЧДСтнетп ЕС ЛПГПТУДНО-фс):505 С ЧДСтОтЦЫЕ Х)Рс)КГ(РИСТИКИ, ПОСК 0.1 ЬКЛ фЗД (,.,Л,ОПРЕД Е, 1 51 С т Д М П Г) И 1 Л,1 Н О - Ч с С ТО 1 Ц Ы й С 0 С Г Д ВС И Л И й . Изменение,и пал)ич(.скОГО сОст5111 ия 1(.хнО. логической сисел Ири 50;(и к цот(рг мсто 1 чивол и обработки и износа инструмента, а это, в свок очередь, снижает точность обработки. ,1 ля исключения этих негативных я 5 ле(ий нео 6 ходилО поддерживать фазл (Х 1 постОЯнцои по мере износа инструмента.1 ри...

Номер патента: 1512816

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий

МПК: B60G 11/04, B60G 11/12

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...При этом в зависимости от конструктивных у словий кронштейны 11 крепления дополнительной рессоры могут быть либо совмещены с кронштейнами основной рессоры, либо отдельно прикрепляться к подрессоренной части транспортного средства.Подвеска по фиг. 7 содержит дополнительную рессору, устроенную в виде пакета из дву х скобовидных пласти н, расположенных по бокам основной листовой рессоры над осью (балкой моста) транспортного средства. Опорная поверхность погрузочного устройства дополнительной рессоры совместно с расположенной над ним основной рессорой прикреплено стремянками к балке моста при помощи подкладки 12. Подвеска оси колес транспортного средства работает следующим образом.Первоначально в ненагруженном состоянии между...

Номер патента: 1827339

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Чернин, Щаврович

МПК: B23P 19/02

Метки: колес, осей, распрессовки

...или упора колеса с траверсами. Подают масло через штуцер 19 и прижимают втулку 1 на прокладке 3 к торцу ступицы колеса, упирающейся в траверсу 8. В образованную таким образом замкнутую полость втулки 1 и отверстия ступицы колеса подают масло высокого давления через штуцер 2 для создания гидрораспора между контактирующими поверхностями сопрягаемых оси и колеса, нагнетая синхронно масло через штуцер 23 и исключая таким образом преждевременный относительный сдвиг оси 7 и колеса 9 до тех пор, пока не образуется в зоне сопряжения расклинивающая масляная прослойка нужной толщины, обеспечивающая воэможность сборки в условиях жидкостного или .полужидкостного трения. После достижения расчетного давления масла в рабочей зоне втулки 1 снижают...