Передвижная электростанция

Номер патента: 1254798

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Кирилюк, Пинчук

МПК: F02C 7/232

Метки: газотурбинного, двигателя, дренажа, камеры, сгорания, топлива

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДРЕНАЖА ТОПЛИВА ИЗ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее топливосборную емкость, подсоединенную к нижней части корпуса двигателя и сообщенную с камерой сгорания, и трубку для отвода топлива из емкости, отличающееся тем, что, с целью снижения веса, упрощения монтажа и эксплуатации при дренаже топлива из камеры сгорания двухконтурного газотурбинного двигателя, оно снабжено полой стойкой, расположенной в наружном контуре двигателя, сопряженной с емкостью и имеющей в противоположной от нее стенке отверстия для подвода топлива и стравливания воздуха, емкость сообщена с камерой сгорания через полость стойки и отверстия и снабжена в нижней части с внутренней стороны бобышкой с каналом, сообщенным с емкостью и...

Номер патента: 200965

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, подачи, регулятор, топлива

...пока не откроется проточка во втулке б. После этого давление в полости б падает, и движение поршня прекращается.Если поршень 1 находится в крайнем левом 30 полокении, то полость б через проточку в200965 Ф Рлр 7 амуупра 5 пяющемц КпВРООИПупрадлйаЦеиУ Составитель М. Миримскии Редактор Н. Корченко Техред Т. П. Курилко Корректоры: Г. И. Плешакова и С. ф. Гоптаренкоаказ 3187/13 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретепий и открытий при Совстс Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 афин, пр. Сапунова,штоке и отверстие во втулке соединяется со сливом, давление в ней меньше, чем в полости а, и поршень 1 перемещается вправо до тех пор, пока втулка 5 не прикроет отверстие в сливе. Изменение положения поршня 2 приводит к...

Номер патента: 1394782

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Дубовик, Москалец, Палиенко, Попов, Тельных

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива

...датчик 5 давления,стоп-кран 6 и камера 7 сгорания, Командный блок 8 связан с подклгоченны"ми к нему пускателем 9 тоххливххогог,одкачивающего электроцасоса 1 элект- .ромагнитом 10 клапана 3 защиты и цепью 1 управления стоп-краном 6 всторону открытия и закрытия, причемпускатель 9 и цепь 11 управления, всваю очередь, связаны с гзыходом блока 12 защехтьх, хгход которого подкдцв"чец к датчику;х давления в Гхиххии нагнетания насоса-регулятора 4,Комаеедхгь 1 Й блок 8 включает пускатель 9 топливного хгадкячгхвагощегоэлектронасаса 1. Последний подаеттопливо из расходной цистерхгы 2 всистему топливопита,"ия двигателя. Пахзременнай програгяе командный блокО г ключает электромагнит 10 клапана3 защиты в сторону открытия и цепь11 управления...

Номер патента: 1777628

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кирилюк, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива

...равны Рс и Рсу.После выключения двигателя подачи топлива в коллектор прекращается, при выбеге роторов расход воздуха через камеру сгорания продолжается до полного 45 останова роторов, поэтому воздух форсунок 3 (с давлением Рс), имея связь с коллектором, выдавливает топливо из коллектора через форсунки 4 (с давление м Рсу), где во фРонтовом УстРойстве 50 форсунок 4 происходит его сгорание, При этом расход топлива на форсунках осуществляется за счет того, что РсуРс в отличие от патента (1), в котором расход топлива на форсунках осуществляется за счет наддува коллектора пневмоаккумулятором.Топливо форсунок 3, сливэемое под действием гравитационных сил из форсунок, поджигается высокотемпературной зоной в области форсунок 4, и также...

Номер патента: 690867

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Бокарев, Каган, Рыбаков, Черноморский

МПК: F02C 9/38

Метки: газотурбинного, двигателя, камере, распределения, сгорания, топлива

1. Устройство для распределения топлива в камере сгорания газотурбинного двигателя, содержащее распределительный клапан, гидравлически связанный с основным и дополнительным коллекторами с форсунками, в последнем из которых установлен жиклер, отличающееся тем, что, с целью повышения полноты сгорания путем уменьшения коксования и перегрева форсунок, устройство дополнительно содержит шунтирующую магистраль, подключенную параллельно жиклеру и снабженную переключающим клапаном.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переключающий клапан выполнен в виде золотника с центральным каналом и кольцевой проточкой, подключенными к дополнительному коллектору соответственно до и после...