Подшипниковый узел

Номер патента: 1037042

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Алпатов, Васильев, Галанцев, Кудлай, Рохкинд, Скульский

МПК: F27D 3/15

Метки: агрегата, закрытия, отверстия, пирометаллургического, шпурового

...и глубиной, равной2-5 диаметрам шпурового ломика, аотношение длины стакана к его диаметру равно 0,3-1,0,На чертеже представлено устройствопродольный разрез,Устройство содержит цилиндрическийстакан 1 с основанием 2,свободно перемещаемый через осевое отверстие восновании 2 шток 3 с поршнем 4. Вштоке 3 и поршне 4 имеется осевойцилиндрический канал 5.Закрытие шпурового отверстия производится следующим образом.Стакан 1 со вставленным до упорав осевой цилиндрический, канал 5 шпуровым ломиком наполняется с Избытком глиной. Устройство подносится кшпуровому отверстию таким образом,что шпуровой ломик своим острым концом направлен в шпуровое отверстие,располагаясь приблизительно на егооси. Затем устройство энергично прижимается к стенке печи, и...

Номер патента: 92732

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Тарабрин

МПК: F16C 3/14, F16C 9/02

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, подшипник, сгорания

...пустотелого коленчатого вала, применительно к двигателю внутреннего сгорания; на фиг. 2 - вкладыш этого подшипника. В предлагаемом коренном подшипнике 1 поперечная выточка 2, с целью улучшения смазки и увеличения срока службы подшипника, выполнена в менее нагруженной половине вкладыша и снабжена маслоразводящими поперечными канавками 3 с каждой стороны выточки. Поперечная выточка 2 выполнена на дуге 120, а маслоразводящие поперечные канавки 3 на дуге 60 с каждой стороны ее.9232 Предмет и зоб ретения 1. Подшипник для коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения смазки и увеличения срока службы подшипника, менее нагруженная половина вкладыша выполнена с поперечной выточкой и...

Номер патента: 130296

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мельников

МПК: F16N 7/34

Метки: вала, горизонтального, двух, опоры, подшипников, смазки

...корпу".а поднипника перегоняет его обратно в масляный резервуар, где туман конденсируется.Регулярное поступление к подшипникам оптимального количества свежей смазки и интенсивное туманообразсзание хорошо обеспечивают смазку трущихся поверхностей и их охлаждение. Предмет изобретения Устройство для смазки двух подшипников опоры горизонтальногоВада С ГгрИМЕНЕНИЕМ В КОрнуСЕ ПрОдОЛЬНОГО КацаЛа С ОтВЕрСтняМИ,расположенными по обеим сторонам опоры, н радиального канала,выполненного между подшипниками, отлича ющееся тем, что, ,с целью улучшения условий смазки путем интенсификации туманообразования, устройство снабжено масляным резервуаром, соединеннымс продольным каналом, и укрепленным на валу лопаточным колесом,направляющим масло обратно в...

Номер патента: 1123827

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гиль, Матерков

МПК: B23P 6/00

Метки: вала, коленчатого, коренного, подшипника, разъемного, ремонта, скольжения

...ихантифрикционным слоем.Под действием приложенных сил (Р)и вращения (Ъ) вала в эксплуатации происходит износ преимущественно тольконижнего вкладыша при почти равномерномизносе шейки вала (фиг. 1). Отсутствиеизноса верхнего вкладыша обеспечиваетвозможность поднятия антифрикционногослоя на величину, равную суммарному износу (Г шейки валаи ( нижнего вкладыша 3.Поднятие антифрикционного слоя осуществляется путем выдавливания части его над поверхностью вкладыша и образования выступов 4 в несколько рядов с одинаковым шагом между ними по обе стороны от места подвода масла 5 в подшипник (фиг. 2).Такое выполнене способа восстановления подшипников позволяет использовать старые вкладыши, нижний - без обработки, а верхний - после...

Номер патента: 1754390

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Перминов, Стрелков

МПК: B23P 6/00

Метки: вала, восстановления, коленчатого, подшипников, скольжения

...изнашивание шейки 1 вала и нижнего (в основном) вкладыша 3, При этом под действием силы Р между шейкой 1 и верхним вкладышем 2 образуется зазор И, через который поступающее из масляного отверстия 8 масло вытекает наружу вместо того, чтобы смазйвать трущиеся зойй сопряжения. Участки поверхности шейки 1 вала , располагающиеся напротив пустых кольцевых канавок 6, при эксплуатации не изнашиваются и на шейке 1 вала образуются кольцевые выступы 9, перекрывающие зазор И и препятствующие вытеканию масла. Кроме того, упругий материал, расположенный в канавках 5, прижимается к шейке 1 вала втечение периода изнашиванйя всего слоя антифрикционного материала на вкладыше 3, что также препятствует вытеканию масла через зазбр И, Выполнение канавок...