Подвесной кран

Номер патента: 872350

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Балашов, Белкин, Березин, Голубятников, Добрынин, Жогов, Зеленов, Кокорев, Логунов, Михальчук, Петухов, Шутов

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка, четырехосная

...вес кузова 4, Промежуточная рама 3 соединена с двухосными тележками 1 наклонными тягами 5 шарнирно-рычажного механизма, состоящего нз поперечных тяг 6 с амортизаторами 7 и двуплечих рычагов 8, причем шарнирно-рычажный механизм размещен на обращенных друг к другу концах рам двухосных тележек 1 и закреплен на их боковинах двуплечими рычагами 8, В амортизаторах 7 поперечных тяг имеются упругие элементы 9.Промежуточная рама 3 соединена с кузовом 4 с помощью низко опущенного шкворня 10, причем конструкция шкворня позволяет промежуточной раме 3 совершать угловые перемещения в продольной плоскости,При угловом перемещении (галопировании) двухосной тележки 1 вокруг центра колебаний О траектория точки С в месте закрепления наклонной тяги 5...

Номер патента: 279690

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кравченко, Орагвелидзе, Перево

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединение, состава, тележками

...на опорную плиту 5, установленную на вертикально располо.женных резпно-металлических рессорах 6,и связанную шарнирными тягами 7 и 8 с рамой тележки 9. Тележка соединена с кузовом посродством гасителя 10 колебаний с регулируемой посредством пружины 11 силой трения.Центральный шкворень 12 через вкладыш13 и толкатель 14 взаимодействует с пружп О нами 15 и 16, обеспечивающими нелинейнуюхарактеристику возвращающей силы,Передача вертикальных сил между кузовом 1 и тележкой 9 осуществляется через опорные вкладыши 2 и 3, шары 4, опорнук плиту 5 и резино-металлические рессоры 6, обеспечивающие ступенчатую характеристику.При повороте тележки относптсльно кузова 1 опорные вкладыши 2 исмещаются одпч относительно другого, и шары 4 перекатыва...

Номер патента: 525281

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Коженков

МПК: B61F 5/04

Метки: железнодорожного, моторная, подвижного, состава, тележка

...зависимостью - = -2 2При этой зависимости деформации в стабилизирующих поводках при поворотахвокруг вертикальной оси практически от, сутствуют.При движении экипажа вызванные прогибом рессор 2 и 5 вертикальные перемещения шкворневой надрессорной балки6 вместе с укрепленными на ней тяговыми двигателями 10 и редукторами 11относительно колесной пары 1 компенси.руются перекосом приводных полых валов13 за счет деформации эластичных муфт12, Величина радиального зазора междуприводным полым валом и осью колеснойпары со стороны редуктора выбрана исходя Из максимально возможных, с учетомпрогиба от изменения нагрузки (тара-брутто, вертикальных перемещений шкворневой надрессорной балки вместе с тяговыми двигателями и редукторами...

Номер патента: 623770

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Астахов, Волошкина, Кононенко, Константинов, Лаптев, Сергеев, Ушакова, Хоменко

МПК: B61H 13/28

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная

...623770ным рычагом 4. 11 ослелний посредством распорки 5 гнарнирно связан с кронштейном б поперечной балки. На двуплсцем горизонтальном рычаге 4 (см. фиг. 2 и 3) в месте соединения с распоркой 5 с обеих сторон приварены ребристые накладки 7, 8. На них установлены ребристые планки 9, О, ребра которых при наложении совпадают. В двуплечем горизонтальном рычаге выполнен паз 11 под соединительную ось 12, а в накладках 7, 8 выполнены пазы 13 для крепежных болтов 14, В ребристых планках 9, 10 выполнены отверстия 15 под соединительную ось 12 и отверстия 6 под крепежные болты 14.С целью регулирования длины расг орки 5 последняя выполнена разъемной и соединена резьбовой муфтой 17 (см. фиг. 1). Средней частью горизонтальный рыцаг 4 связан...

Номер патента: 1738491

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Безруков, Сучков

МПК: B23B 41/00

Метки: линейного, органов, перемещения, подвижных

...обеспечения: . равномерного натяга между телами каченияи кареткой,На чертеже представлено устройство, 10общий вид, в разрезе.На основании 1 размещена каретка 2,, на.торцах которой выполнены направляю.- щие поверхности, соединенные через тела. ниной и подвижной направляющей 5 размещены пружины 6; Гибкая пластина 7 однойстороной закреплена на станине,. а другой. размещена на подвижной направляющей 5. 20:(крепежные элементы) крепящие данныеэлементы к станине,Устройство работает следующим обраэом,При сборке (или регулировке) крепеж-ные элементы 8 ослаблены и требуемый на,тяг на тела 3 качения создается пружинами.6, расположенными равномерно по всей 30длине направляющей 5, Пластина 7. не препятствует свободному перемещению подвижной...