Устройство для термического разрушения естественных и искусственных минеральных сред

Номер патента: 79493

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Майзель

МПК: B61C 5/02

Метки: вспомогательная, двигателя, действия, камера, непосредственного, пульсирующего, сгорания, тепловозного

...дейстем, что помощи ма, свями теп 83 Вспомогательные камеры пульсирующего сгорания, питаемые сжатым воздухом, предназначены для получения газовсздушной смеси, пс. ступаю 1 цей в цилиндры тепловозного двигателя непосредственного действия при трогании и разгоне локомотива, известны.Отличительная оссбеннссть пред лагаемой камеры заключается в том, что управление работой камеры производится пневматическп, при помощи распределительного механизма, связанного с ведущими колесамп локомотива.На чертеже изображена схема упрагпения камеры.Сжатый воздух, подогретый отходящими газами, из компрессора поступает через клапан 1 в вспомогательную камеруЗ, откуда, нагревшись до температуры 420 - 450 С, поступает через клапан 6 распределителя 5 в камерч...

Номер патента: 543772

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Гиршман, Петухов

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение

...наличия смещенных вырезовпикообразных прорезей, основанияконтактируют с поверхностью стернана и обеспечивают стабильную оку пакета уплотнительных элементвиях повышенных сил трения. заме приводиугвр ил тулки о к вь и в 3 в виде 4 которых жня 5 клв- риентировов в услоде радие нных 25 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено преимущественно для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. 5Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие установочную обойму, закрепляемуюнв направляющей втулке, и систему расположенных внутри обоймы уплотнительных кольцевых эле 1 О ментов, имеющих. на внутренних кромках смещенные один относительно. другого...

Номер патента: 73854

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: F02K 7/18

Метки: 73854

...камеры 1. Осевое перемещение камеры 2 о"уществляется специальным механизмом (на чертеже не показан), что позволяет ей занимать различные положения А, Б и В.Питание дополнительной камеры 2 производится, например, через гиокие шланги (на чертеже не показаны), проходящие через полые стержни 3.Осевое перемещение камеры 2 внутри рабочей полости основной камеры 1 регулирует работу всего двигателя как при совместной работе обеих камер, так и при раздельной.Так на взлетных и посадочных режимах, когда работает только дополнительная камера 2, перемещая последнюю, можно осуществлять истечение продуктов горения из сопла дополнительной камеры 2 в том или ином сечении основной камеры и, следовательно, использовать основную камеру 1 как насадок...

Номер патента: 545722

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Боженов, Гаврилова, Иванов, Плугин, Циферов

МПК: E02D 7/12

Метки: погружения, свай

...свай выполнено в виде реактивной камеры 1, внутри которой коццецтрично установлена реактивная камера 2 с соплом 3, закрепленным в районе конфузора 4 ца цекотором расстоянии сУ от критического сечения 5 сопла 6 камеры 1. Расстояние сУ подоирается из условия получения колебаний прц наложении двух газовых потоков, истекающих из сопел 3 и 6, Внутрецние полости 7 и 8 заполнены твердым топливом - шашками 9 и 10 и воспламсиитслями 11 и 12 с пиропатронами 13 и 14, расположенными в общем днище 15, которое выполнено с захватами 16 для связи 17. Сочетание расположения сопел 3 и 6 ца расстоянии с 1 образует камеру звучания, позволяющую получить ультразвуковыс колесбация всего механизма и самой сваи. Настройка реактивных камер относительно друг...

Номер патента: 772490

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Альфред, Франц

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива

...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...