Трак гусеничной цепи транспортного средства

Номер патента: 533330

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Вернер, Хансиорг

МПК: B60C 27/20

Метки: звено, колеса, противоскольжения, средства, транспортного, цепи

...с разным профилем.В местах сгиба 2 поперечное сечение 3 круглое с диаметром д, в прямых ветвях 1 оно не круглое с высотой Н большей шири5;333 ЗО Фиг.2 дьо сьс Й, Длина отверстия сы28+ 4.д, егоЬьссота ; = ,2- 1,3 О, ширина сесения6= О 75 с,При необходимости выполнения цепи противоскодьжения с достаточной износостойттьсо и повышенной зацепляемостью с оп, ой поверхностьсо грунта сечение прямыхВетвей 1 выполнено в виде равнобедреннойграссеции 4 с двумя радиально выпуклыминованиями 5 и 6 большее из которых с)10обращено в сторону другой ветви.При необходимости выполнения цепи сповышенной иэносостойкостью сечение пря,мых ветвей 1 вьсполняется в виде прямо-стольника 7, у которого короткие"стороньсЯ и 0 имеют вид выпуклых частей....

Номер патента: 1207852

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Дмитрюк, Раченко

МПК: B60R 3/02

Метки: лестница, складная, средства, транспортного

...На неподвижной части 1 лестницы шарнирно закреплено звено 5 привода перемещения нижней поворотной части 3, на которой аналогичным образом закреплено звено 6. Шарнирное сочленение звеньев 5 и 6 между собой связано посредством тяги 7 с рычагом 8, закрепленным на ограждении 9 площадки 4 посредством шарнира 10.Неподвижная часть 1 лестницы имеет нижний кронштейн 11, на который в рабочем положении опирается нижняя поворотная часть 3 для обеспечения ее устойчивости. Лестница работает следующим образом.После подъема на площадку 4 управления (фиг.1),оператор, взявшись рукой за рукоятку рычага 8, переводит его из нижнего положения в верхнее, вращая вокруг шарнира 10, При этом свободной рукой он удерживается за ограждение 9. Рычаг 8 приводит в...

Номер патента: 988631

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...транспортного средства. Устройство содержит также подпиточные клапаны 8, предохранительные клапаны 9 и перепускной клапан 10.Устройство для соединения полурам сочлененного транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном движении сочлененного транспортного средства рабочая текучая среда от источника давления 1 через Т-образное сверление в золотнике 5 золотникового распределителя 2 текучей среды подается в полости гидроцилиндра двухстороннего действия, Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 10.При повороте полурам сочлененного транспортного средства относительно друг друга вокруг горизонтального шарнира рабочая текучая среда свободно перетекает из одной полости гидроцилиндра в другую. 15...

Номер патента: 1360725

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Мителева, Павленко

МПК: A61F 2/60

Метки: иммобилизации, испытаний, проведения, средств, транспортной

...огибающей, на котором выделяется огибающая переменного сигнала с частотой вибрации. При увеличениии амплитуды перемещения между костными отломками сигнал на выходе дифференциатора 20 положителен, в случае уменьшения -- на выходе дифференциатора 20 вырабатывается сигнал отрицательной полярности, в статическом состоянии - сигнал отсутствует.Через замкнутый в исходном состоянии аналоговый ключ 16 управляющий сигнал с дифференциатора 20 поступает на переключатель 17 и далее на исполнительный механизм 8, с помощью которого регулируется степень натяжения имитатора 6 мышц, Причем, когда управляющий сигнал положительный, степень натяжения увеличивается, а когда отрицательный - уменьшается. Таким образом, реализуется зависимость между величиной...

Номер патента: 1564021

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Азимжанов

МПК: B60P 1/40

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...образом. Заправленное сыпучим материалом, например зерном, самосвальное средство подьезжает к приемным емкостям. При подаче масла из гидросистемы транспортного средства к гидроцилиндру 12 шток воздействует на верхнюю часть 6 конвейера, создавая вращающий момент против часовой стрелки на плече 1 и одновременно через шарнир 5 воздействует на нижнюю часть 4 конвейера, создавая момент против часовой стрелки на плече 1 относительно шарнира крепления конвейера к люку кузова. В отличие от нижней части на верхнюю часть конвейера воздействует дополнительный момент сопротивления от собственного веса на плече 1 г, поэтому начинает переворачиваться нижняя часть конвейера, которая одновременно через гибкий элемент 7 поворачивает совместно с...