Устройство для ограничения скорости движения автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 45499
Автор: Школяр
Текст
" " т мобиля устройства для ограниченйя скороти движения мтомо иля. К авторскому свидетельству А. А. Школяра, заявленному 14 февраля 1935 года (спр. о перв. Лса 163095),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 декабря 1935 года.сюИзобретение относится к устроиствам, которые имеют своей целью не допускать движения автомобиля с большей скоростью, чем зто установлено. Известны уже устройства, которые дости;:тают той же цели путем автоматического :4 юеключения тормоза посредством центробежного регулятора при достижении.-.бсуществляется от ведущих колес авто.=., - .:;мобиля. В предлагаемом устройстве все деталй"расположены на одном велике, а обеспечивая простоту и компактность-;механизма,"причем включение обычного ЩЗФТЙГобильного тормоза осуществляется фрщтем фрикционного сцепления кулачка, взаимодействующего с тормозными коа и ЯЬЗНбй барабане веду.ййй;" с" валикомпосредствомпейТгавной муфты регуля тора и насаженной на валик зубчатки.На чертеже фиг, 1 изображает осе. фВ"вбй разрез устройства; фиг. 2 - попереч -"йъй разрез того же устройства. нштейне 7, укрепленном на обиля, расположенвалик 3,себе центробежный регуляубчатку 4, сцепленную с внубчатым венцом 13 тормозногои связанную с валиком 3 Фпосредством шлицев, причем валик 3 может быть переставляем вдоль своей оси как Относительно несущих его подшипников так и относительно зубчатки 4. Внешний конец валика 3 связан со шпинделем 12 таким образом, что они могут смещаться относительно друг друга по оси и окружности. Шпиндель 12 снабжен винтовой нарезкой и ввинчен в подшипник, укрепленный на кронштейне 7. На внешнем конце шпинделя 12 насажен рычажок 10, связанный с тоомозной тягой. Муфта 9 центробежного регулятора укреплена поеоротно в кронштейне 7 и насажена на шлицы валика 3. Между шайбой 8, жестко укрепленной на валике 3, и зубчаткой 4 свободно расположен на том же валике кулачок 6, взаимодействующий с колодками 2 тормозного барабана 1 и жестко связанный с диском 5.При воздействии шофера на рычажок 1 О шпиндель 12 поворачивается в нарезке подшипника и смещается вдоль оси, отчего вдоль той же оси смещается валик 3 и заклинивает кулачок б между совместно вращающимисяфшайбой 8 и зубчаткой 4, включая тем самым тормоз.При достижении автомобилем скорости, установленной для него в качестве предельной, грузы центробежного регулятора смещают валик 3 вдоль оси автоматически и независимо от шофера, включая тормоз,ЩПредмет изобретения.г Устройство для ограничения скорости движения автомобиля, заключающее в себе центробежный регулятор, на опре. деленной скорости движения включаю. щий а действие тормоз, отличающееся тем, что центробежный регуляторнаса- жен на один валик с зубчаткой, сце=- пленной с внутренним зубчатым вейцой, тормозного барабана, и с взаимодей-:, ствующим с тормозными колодкамй ку=- лачком, фрикционно заклиниваемым между зубчаткой и подвижнь 1 м вдо)ь, оси регулятора элементом последйего: -
СмотретьЗаявка
163095, 14.02.1935
Школяр А. А
МПК / Метки
МПК: B60K 31/12
Метки: автомобиля, движения, ограничения, скорости
Опубликовано: 31.12.1935
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-45499-ustrojjstvo-dlya-ogranicheniya-skorosti-dvizheniya-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для ограничения скорости движения автомобиля</a>
Устройство для управления гидравлическим регулятором скорости движения трактора
Номер патента: 132883
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Гром-Мазничевский
МПК: B60K 20/14
Метки: гидравлическим, движения, регулятором, скорости, трактора
...воздействия на дроссель и на пружину золотника гидрораспределителя при помощи профильных кулачков. Этим достигается получение необходимой чувствительности регулятора при большом диапазоне скоростей движения трактора, На фиг, 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - кривые, характеризующие чувствительность регулятора.В конструкцию предлагаемого устройства входит насос 1, система обратных клапанов 2, гидрораспределитель 3, пружина 4 золотника гидрораспределителя, регулируемый дроссель 5 профильные кулачки 6 и 7 управления и рукоятка 8 со шкалой 9 скоростей движения трактора,Обратные клапаны 2 предназначены для подачи жидкости от насоса 1 в одном направлении при переднем и заднем ходе трактора, так как привод насоса...
Устройство для контроля смещения оси глухого конического отверстия от оси валика
Номер патента: 295012
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Ронжин
МПК: G01B 5/252
Метки: валика, глухого, конического, оси, отверстия, смещения
...по двум сечениям, что ведет к повышешцо точности контроля смещения.1-1 а чертеже представлено предлагаемоеустройство ь продольном разрезе.Устройство содержит корпус 1, призму 2 дляфиксации оси контролируемого валика 3,каретку 4, перемещающуюся в направляюто гцих корпуса 1 по шарикам 5 и несущую направляющую втулку 6, индикатор 7. Оправкадля фиксации оси конического отверстия ввалике 3 выполнена в виде двух коническихпробок 8 и 9 с цилиндрическими шейками.1 ч Пробка 8 установлена с возможностью перемещения в направляющей втулке 6, подпружицеца вдоль осп пружиной 10 и имеет уголконуса, равный наибольшему допустимомууглу конуса отверстия в валике 3. Пробка 920 установлена с возможностью перемещения восевом отверстии пробки 8,...
Регулятор скорости для двигателя внутреннего
Номер патента: 382310
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Иностранцы, Рольф, Эберхард
МПК: F02D 39/00, G05D 13/20
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, скорости
...45, имеющего осевое стопорение, благодаря чему изменяется действующее плечо этого рычага. Другое плечо опирается в траверсу 4 б, которая может регулироваться в вертикальном положении при помощи установочного винта 47. Благодаря перемещению траверсы 4 б положение углового рычага 35 изменяется так, что валик 44 в зависимости от направления винта 47 с различным усилием,прижимается к пружине 34. Изменение давления валика 44 на пружину 34 вызывает изменение затяжки этой, пружины, величина которой определяет число оборотов вала двигателя.Таким образом, валик 44, перемещаемый в вертикальном направлении, определяет действующее плечо, рычага пластинчатой пружины и вместе с тем пропорциональный диапазон регулятора.Регулировка винта 29 и...
Устройство для контроля радиального биения осей валиков текстильных машин
Номер патента: 745971
Опубликовано: 05.07.1980
Метки: биения, валиков, машин, осей, радиального, текстильных
...двух направляющих 16 и 17, соединенных между собой хомутиками 18 и закрепленных на плите 19. Верхняя направляющая 16 имеет выступ 20 для центровки осей по шейке.Устройство содержит средство для удержания оси на призме, представляющее собой вилку 21; размещенную на конце толкателя 2. Толкатель 2 установлен на штоке 22 пневмоцилиндра 23. Верхняя поверхность 24 толкателя 2 выполняет роль отсекателя осей. Движение штока 22 управляется золотником 25 воздухораспределителя 26, приводимым в движение кулачком 27, установленным на распределительном валу 28. Вал 28 зубчатыми передачами 29 и 14 кинематически связан с электродвигателем 15.На призме 4 установлены кронштейны 30 с подпружиненными ограничителями 31 для сбрасывания проверенных осей в...
Программный регулятор скорости для приемных устройств волочильных машин
Номер патента: 903818
Опубликовано: 07.02.1982
Авторы: Афонин, Касаткин, Ратушев, Шарапов, Школьников
МПК: G05D 13/00
Метки: волочильных, машин, приемных, программный, регулятор, скорости, устройств
...и контакт 9. Как показано на Фиг. 2, регуляторскорости осуществляет ступенчатое регулирование угловой скорости приемного устройства в функции времени покривой 10, в результате .чего линейная скорость намотки проволоки будетрегулироваться по кривой 11 с оченьнезначительными отклонениями от заданной средней скоростй намотки 12,показанной пунктиром, При этом разность между линейной (окружной) скоростью на тяговой шайбе волоцильноймашины 13 и средней скоростью намотданной (по заранее рассчитанной программе) длительности паузывключает реле времени 2 и блок исполнительного механизма 3, который начинает изменять угловую скорость приемного устройства. Длительность изменения угловои скорости определяется выдержкой времени реле 2, заданной такжепо...