431047

,1431 О 47 Союз Советских Социалистицеских Республик(22) Заявлено нием заявкис присоеди ооударственный комитетСовета Министров СССРио делам изобретенийи откротий 2) Приорит 3) УДК 629.114(088.8 о 05.06.4, Бюллетень2ия описания 04,0 б.75,Опублико Дата опубл Чернов,В,Ро 2) Авторы изобретен Заявитель Головное специальное конструкторское бОро автопогрузчиковс экспериментальной базой 54) УСТРОЙСТ С РАМОСОЕДИИЕНИЯ СЪЕ РАНСИОРТГ 1 ОГО СР ОГО КУЗОВАСТВА Изобретсппс от;осптся к автомобилестросПпо, В частности к устройствам соедипеиия съемного кузова с рамой транспортного средства.11 звестпы устройства соединения съемного кузова с рамой транспортного средства, содерРкащие мехапизм подъема с приводом посрелствсз силсвсгс цилипдра и спсрпыЙ шариир 1 зова.Одпакс эти устройства предиазпачепы лишь для фиксации съемного кузова па раме автомобиля, и опрокидывание кузова относительно автомобиля пе предусмотрено.1 тсхкологичсской линии поставщ 1 к - получатель; при транспортировке овощей, фруктог, и т. и. грузог, целесообразнее применять транспортные средства со съемшп кузовом, оборудовапые грузоподъемым устройством, осеспечпвзю цпм быструю разгрузку опрокидывавсм 1 ООВа, а 1 а пла 11 тац 151 х псстаВЩП- ка -- зазеу пустоГО 1 зова па заполпеппыЙ, ;:т Позволит пе только иТепсифицировать процесс трапспортпровкп, по и сократить требуемое количество трапспортпых средств.1 целПс обеспе:епия возможности опрокид 1 вап 1: с,ез 1 Ого кузова механизм подъема Вы.0,пеп В Виде ПОВОрачивающейся пары ры.чагс пел щих подвсценный па стропах кузов, на задпем борту которого в горизонтальной плоскости со.1 тровап 1 оси, взаимодействуюШие при опрокидывании кузова с опорным и арРром.Опорпьш шарнир может быть выполнен в виде жестко соедшешых с рамой автомобиля кронштейнов с зевом под осп кузова, причем ;спраВля 01 цпе плссксст 1 зеВа могут быть размеще;ы наклонно по ходу сколькения осей.1 а фиг. 1 изображено транспортное средство со съезшым кузовом в трех положениях; иа фГ. 2- - Опсриый парир.1 рапспортпое средство 1 со съемным кузовом 2 осорудовапо механизмом подъема, которьш Выполнен в виде поворачиваемой гпдроцплппдрамп 3 пары рычагов 1,К рычагам 4 посредством строп б подвешен съсп 11." кузов 2. 11 а задпсо борту кузова 2 В Гсрпзспт;льпсЙ плоскости сзОптирсвапы Осп , . 0 тсрье ГзапОдествют с спсрпым ша 13 пп)01 l ра 11 ы тра 11 спсртпОГО средства 1,Для осеспсчеппя разгруз и съемного кузова 2 пут;м его опрокпдывашя отпосптсльпс трапспорт;о;о средства 1 о:оршп шарнир 7 ;пол;1"и в виде жесто соединенных с рамоп т 1,а 1 сОртпсгс средства . кроВ 1 тсй 110 Г 8, которые спабкепы зевом под осп б кузова 2, Зев вест направляющие плоскости Л и ., размещсп:ь:с наклонно по ходу скольжения осей б, Прп этом паклопая направляющая плоскость А Ресхсит В Гсризсптальньи Участокдлина которого пе менее радуса Л оси б, что обес2 Изд. Е 50 Тграк "78Типография4 Сотозполиграфпрсма Москва, 111019, ук Маркса - Зпгепьса,колпи Заказ 979 печивает свободное попадание осей б в зев кронштейнов 8 при опускании кузова 2 ца раму транспортного средства 1 и свободный вывод их при подъеме (снятии) кузова 2.При опускании кузова 2 на раму транспортного средства 1 (фиг, 1, положение 11) ось 6 попадает на наклонную направляющую плоскость А или Б и, скользя цо цей, входит в зев кронштейна 8.При подъеме кузова 2 ось б скользит сначала по горизонтальному участку В и далее - по наклонной направляющей А до выхода из взаимодействия,Для опрокидывания кузова 2 (фиг, 1 положение 111) от него отсоединяют задние ветвц строп 5, Поскольку сила веса кузова 2 в опорном шарнире направлена вертикально, ось б будет постоянно прижата к зеву кронштейна 8, и кузов 2 устойчиво поворачивается ца цркцый угол для разгрузки его опрокидывание.,Предмет изобретения 1. Устройство соединения съемного кузова с 5 рамой транспортного средства, содержащеемеханизм подъема с приводом посредством силового цилиндра и опорный шарнир кузова, от личаюи;ееся тем, что, с целью обеспечения возможности опрокидывания съемного кузова, ме хацизм подъема выполнен в виде поворачивающейся пары рычагов, несущих подвешенный ца стропах кузов, ца заднем борту которого смонтированы в горизонтальной плоскости оси взаимодействующие с опорным шарниром.15 2. Устройство по п. 1, отличоюьцееся тем, чтоопорный шарнир выполнен в виде жестко соединенных с рамой кронштейнов с зевом под оси кузова, причем направляющие плоскости зева размещены наклонно по ходу скольжения 21 осей.