Зубчатое колесо со сменным зубчатым ободом

Номер патента: 1801023

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Вернер, Петер, Хайнц

МПК: A63H 19/00

Метки: дорога, дороги, единица, железная, железной, зубчатая, зубчатой, игрушечная, игрушечной, подвижная, подвижного, состава, тяговая

...цапфы 25.Сцепные хомуты 23 и 24 предусмотрены длятого, чтобы воспринимать с возможностью- расцепления соответствующие сцепные элементы на сопряженных концах платформ 10или 11, Это сцепное устройство поясняетсяс помощью фиг, 12 - 15 и 19 - 21. На своейверхней стороне тележка 5 оснащена, кроме того, несколькими сцепными цапфами12, которые (как и на платформах 9 - 11) позволяют осуществлять установку таких конструктивных элементов как обшивка.Тележка 4, это касается ее нижней стороны (фиг. 3), выполнена в принципе такойже, как и тележка 5, и имеет соответственнотакие же зажимные накладки 14, колесныеоси 15, колеса 16 и направляющие стенки 21или 22, Однако так как тележка 4 являетсяприводной тележкой,на ееверхней стороне(фиг. 1 и 2) в...

Номер патента: 836156

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Блажнов, Босис, Весна, Дюбченко, Кузьмичев, Перков, Староселецкий

МПК: C21D 9/34

Метки: железно-дорожных, колес, термической

...из массивного обода колеса.Целью настоящего изобретения является повышение пластических свойств колес.Эта цель достигается тем, что в предложенном способе термической обработки железнодорожных колес колеса после отпускаохлаждают до 150 - 200 С со скоростью15 - 20 град/ч.Данное решение технической задачи дает возможность снизить остаточное содержание водорода в колесах до 2 см/100 г металла, сохранить сжимающие напряжения в ободе на уровне, созданном в процессе термоупрочнеЪия и,. тем самым, практически устранить влияние описанных дефектов как концентраторов напряжений. Это обеспечивает в колесах, изготовленных из такой стали, повышение пластических характеристик до значений, превышающих требования ГОСТ на колеса.Сущность способа...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 8169

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Лаарманн

МПК: B41F 13/68

Метки: бумаги, вкладывания, листами, листов, между, отпечатанными, прокладной

...машины, фиг, 2 - боковой вид передвигающего пальца в его крайнем положении, фиг. 3 в 5 в де приспособд ения, устраняющего прил инанне верхних листов,На валу 1 приемной части печатной машины (фиг. 1) помещен рычаг 2, на котором раземным образом укреплена тяга 3 (канат, цепь п т. п.), прп помощи которой приводится в действие все устройство в соответствии и согласии с рабочей скоростью печатной машины. Другой конец тяги 3 захватывает рычаг 4, образующий вместе с рычагами 5 и 6 эллиптический шатун, который обеспечивает прямолинейное направление части, совершающей собственно вкладывание прокладных дистов. К рычагу 4 присоединена тяга 7, направляемая роликом 8 и несущая на другом конце планку 9, На последней расположен вал 10, на котором...