Датчик сигнализации разрушения подпружиненных подвесок трубопроводаэд; ймкаьгшй. 1
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 423984
Авторы: Александров, Бел, Изобр, Уваров
Текст
Союз Советских Соцйвлистческих Респубпие(51) М,КП, Г 22 Ь 37/426 0811 1/02 Государственный коитгт Совета Министров СССР по делам изобретений и открытийО 3)ДЬ, 61 5 о (088 8) Дата опубликования описания 06.03.75(71) Заявитель Уральский филиал Всесоюзного ордена Трудового Красного Знамени теплотехнического научно-исследовательского института им. Дзержинского(54) ДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ РАЗРУШЕНИЯ,.;":.", Л , ,.",;,","ПОДПРУЖИНЕННЫХ ПОДВЕСОК ТРУБОПРОВОДА Изобретение относится к области автоматического уп р а влепи я.Известен датчик сигналзацпп, содержацнй конечный,выключатель и воздей 1 ствующнй па пего подвижный элемент. Прн применении такого датчика для сигнализации разрушенпя Подпруакиненных подвесок трубопровода не представляется возможным отллчсчть перемещения прубоПровода под действием темиературных 11 апр 5 жеп 1 (некрнт 1 Пос перемещение) от перемещении трубопровода прн разрушении его подвески (аварпйное перемещение) .Предлагае 1 Й датчнк С 5 гналнзацн разрушения потирукпенных подвесок трубопровода отлпчается от известного тем, что дополнительно содсржпт цплпндфр и пофшепь, помсщенный в заПолиепсчую жидкостью полость этого цилиндра, подвижный элемент соединен с,поршлеу, а цнлпндр закреплен на подвеске трубопровода. Это позволяет датчику не реагировать на перемещения трубопровода с достаточно ъедленной скоростью, что повышает достоверность сигнализации, а следовательно, и надежность работы датчика. На чертеже показан предлагаемый датчлк.ЦилоНдр 1 гидроцилиндра прикреплен к кронштейну 2, жестко связанному со стаканом (Опорой) пружин подвески. К середине пруакпн,подвески с помощью скооы э и планки 4 прикреплен 1-Образный фиксатор 5. выполненНый лз пружинной проволоки. За счет у- ругвх спл фиксатора между его концамп фиксируется пазами шток 6 и .конечный выключатель 7. Полость гпдроцплпчдра заполняется гидравлической жидкостью. Датчик работает следующим образом.1 О Как прп разрушенпп подвески, так и прпперемещениях трубопровода под действием температурных напряженп 1 между кронштейно в фиксаторов аеняется расстояние, но р азлнчпой скоростью.15 При переаещбнпях с аалой сксоостью(:1 - 2 с,/час) усилие и;дравлпческого сопротивления поршня, жестко соедлненного со штоком, не превосходит усилия, необходимого 20 для выхода фиксатора лз пазов штока, таккак между стенкой цилиндра 1 и поршнем предусмотрен определенный зазср, через котсды 11 прссходпт пеоетеканпе жпдкссти пзОдной полости цилиндра в другую.25 Прл больших скоростях перевещенпя, чтосоответствует разрушению подвески, это соотношенсче успллй меняется, фиксатор выходпт пз пазов штока,велпчвеется расстояние хежду концамп, что ведет к вклосНю 30 неНОГО вьклочатсл 5 I,423984 П р е,д м е т н з о б р е т е н,п я Составитель Б. ШевченкоТехред Л. Богданова Корректор Е. Рогайлина Редактор Т. Юрчикова Заказ 3671/11 Изд, Ьо 1513 Тираж 506 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Обл. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговли Датч 1 кк сигнализации разрушен 11 я под 1 пружиненнык подвесок трубопровода, содержаший конечный выключатель, соединенный с фиксатором, установленным на одном,из оредн 41 к витков пружинны подвески, и подвижный элемент, выполненный в виде штока с пазом, в котором размегцен фиксатор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, он содержит гидроцилиндр, установь ленный на подвеске трубопровода, а штокподвижного элемента соединен с поршнем гидроцилиндра.
СмотретьЗаявка
1853150, 27.11.1972
изобр етени, В. А. Александров, В. Бел нин, В. А. Уваров
МПК / Метки
МПК: F22B 37/42, G08B 1/02
Метки: датчик, ймкаьгшй, подвесок, подпружиненных, разрушения, сигнализации, трубопроводаэд
Опубликовано: 15.04.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-423984-datchik-signalizacii-razrusheniya-podpruzhinennykh-podvesok-truboprovodaehd-jjmkagshjj-1.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик сигнализации разрушения подпружиненных подвесок трубопроводаэд; ймкаьгшй. 1</a>
Устройство для регулирования расстояния между почвообрабатывающими элементами
Номер патента: 1553004
Опубликовано: 23.03.1990
Автор: Руне
МПК: A01B 13/02, A01B 63/10, A01B 71/00
Метки: между, почвообрабатывающими, расстояния, элементами
...звена.Яля обеспечения воэможности перемещения муфт 4 вдоль бруса 3 относительно друг друга устройство имеетгидравлицеский механизм, состоящийиз цилиндра 18 и поршня (не показан)с удлиненным посредством тяги 19штоком 20, Цилиндр 18 с помощью кронштейна 21 присоединен к одной из крайних муфт 4 устройства (фиг. 1-3,левой), а шток 20 поршня концом тяги19 - к другой крайней муфте 4 (правой) посредством кронштейна 22, Циаметральная плоскость цилиндра 18с поршнем совпадает с плоскостью,в которой расположены кронштейны 10муфт 4, Тяга 19 штока 20 размещенас возможностью перемещения в отверстиях фланцев 23, закрепленных на промежуточных муфтах 4, УПравление поршнем осуществляется из кабины водителя трактора (не показана),Устройство для...
Автоматический регулятор зазора между фрикционными элементами тормоза
Номер патента: 905533
Опубликовано: 15.02.1982
Авторы: Горфинкель, Журавлев, Кондратьев, Курзель, Пилацкий, Ревин
МПК: F16D 65/52
Метки: автоматический, зазора, между, регулятор, тормоза, фрикционными, элементами
...зазора содержит приводной рычаг 1, установленный на валу 2 привода тормоза, В приводной рычаг 1 встро. ена самотормоэящая передача, установленная между рычагом 1 и валом 2. Самотормоза. щая передача выполнена в виде зубчатой волновой передачи, содержащей жесткое колесо 3 с внутренними зубьями 4, гибкое колесо 5, имеющее наружные зубья 6 и генератор волн 7. Регулятор зазора содержит также поворотное кольцо 8, связанное с неподвижной опорой 9 при помощи скобы 10 со щеками 11 и 12, Жесткое колесо 3 сое. динено с валом 2 посредством шлицевой шестерни 13, гибкое колесо 5 соединено с рычагом 1, а генератор волн 7 соединен с поворотным кольцом 8 через узел обгона, состоящий из двух сухарей 14, поджатых пружинами 15.Автоматический...
Устройство для автоматической регулировки зазора между тормозными элементами в гидравлическом приводе тормоза
Номер патента: 1049704
Опубликовано: 23.10.1983
МПК: F16D 65/56
Метки: автоматической, гидравлическом, зазора, между, приводе, регулировки, тормоза, тормозными, элементами
...фиг. 2 - то же, при давлениижидкости выше определенной величины,Втулка 1 регулятора установлена в45цилиндре 2, в стенке которого выполнено отверстие 3 для подвода тормознойжНДКОС ТИаВ цилиндрическом отверстии втулкиразмещен плунжер 4, который жестко соеОдннен с нажимным диском 5 с помощьюпальца 6, проходящего через продолговатое отверстие во втулке. Между нажимньъ. диском и стопочным кольцом 7,опирающимся на бурт втулки, помещена 55следящая пружина 8. На хвостовике втул-,ки установлен винт 9 с несамотормозящейся резьбойкоторый ввернут в гайку 10, зактепленную в поршне 11, Вотверстии винта 9 стопорным кольцом 12,закреплены подшипники 13, шайба 14 ираспорная пружина 15, находящаяся между шайбами 16. Гайка 17 крепит на хвостовике втулки...
Способ определения коэффициента трения между тормозными элементами подъемной машины
Номер патента: 1196738
Опубликовано: 07.12.1985
МПК: G01N 19/02
Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами
...в режиме торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и производительности определения коэффициента трения, подъемную машину испытывают в режиме свободного выбора и измеряют ускорение в этом режиме, а в режиме торможения ускорения замедления поддерживают постоянными и одновременно фиксируют параметры торможения, а коэффициент трения рассчитывают по формулам:для тормозных элементов, выполненных в виде дисков и гидравлического привода с впуском жидкости при торможении,Я 011967 элементов, выполсков и гидравличесыпускам жидкости где ю - ускорение подъемной системы машины в режиме рабочего торможения; ,п - ускорение той же системы в режиме свободного выбега; п 1 - приведенная масса подвижных частей подъемной...
Способ определения коэффициента трения между тормозными элементами подъемной машины
Номер патента: 1344731
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Галузин, Озорнин, Степанов
МПК: B66D 5/02
Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами
...значение давления жидкости в тормозных цилиндрах в процессе торможения характеризуется величиной расстояния между нулевой линией и правым участком линии 9 изменения давления. Время торможения характеризуется величиной расстояния по горизонтали между точкой перегиба линии 8 изменения скорости и точкой пересечения ее с нулевой линией. При торможении для случая подъема груза (фиг. 3) груженый сосуд 1 поднимается, а порожний сосуд 2 опускается, При торможении для случая подъема груза на осциллограмме (фиг. 4) регистрируют нагрузку 6, отметки 7 времени, изменение скорости подъемной машины и давления жидкости в тормозных цилиндрах. Линия 11 является нулевой линией нагрузки, скорости и давления жидкости. Скорость подъемной машины...
Предыдущий патент: 423983
Следующий патент: Газовая горелкафшдqi(j. ic
Случайный патент: Прибор для отбора из резервуаров средних проб жидкости, особенно застывающей при охлаждении