Электромеханическое устройство

Номер патента: 1477922

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бутаков, Выборных, Кайков, Росенов, Савинский, Станев, Шипилевский

МПК: F02D 17/04

Метки: автоматической, внутреннего, двигателей, защиты, сгорания

...ситуация или короткое замыкание в цепи исполнительного механизма 24.Есл;1 в процессе пуска контролируемые параметры це достигают необходимых раоочих значений и аварийный сигнал на выходе третьей схемы ИЛИ 7 присутствуст постоянно, схема 15 блокировки задержки не отключается, После того, как срабатывает схема 9 пусковой блокировки, через 1 - 2 с аварийный сигнал появляется на выходе первой схемы 11 зашиты от дребезга датчиков 2 и через схему 15 блокировки задержки, минуя схему 14 задержки, включает исполнительньй механизм 24 через первую схему ИЛИ 17 и усилитель 19. Сигнализатор 21 состояния выхода усилителя 19 мощности в двух случаях бывает включен и в двух случаях выключен. Включен, когда на выходе первого усилителя 19 мо.цности...

Номер патента: 1337981

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Фомин

МПК: H02P 5/06

Метки: возбуждением, двигателем, независимым, постоянного, реверсивного

...напряжения сети, если якорь двигателя вращается,под действием протноЭДС возникает ток, протекающий через обмотку 2 якоря, одни из диодов выпрямителя 1, два диода цырямителя 3, и создающий тормозящий момент до полной остановкиякоря.Принцип работы устройства сохраняется, если аноды и катодь у всех диодов ц трцсторон одновременно поменять места.Ссобсостью устройства является то, что ри нрашеции якоря ца определенных интервалах периода напряжения питающей сети напряжение на обмоткевозбуждения с пределяется не только напряженнем ца выходе выпрямителя 3, цо и противоЭДС, генерируемой обмоткой якоря 2.При этом среднее значение суммарного напряжения на обмотке 4 возбуждения возрастает и может прЕныситьдопустимое значение. Для...

Номер патента: 705633

Опубликовано: 25.12.1979

Автор: Лозенко

МПК: H02P 5/16

Метки: бесконтактным, двигателем, постоянного

...тока нагрузки, подклю ченный ко второй первичной секции датчика положения ротора, о т л и ч а ю 3сохранением оптимального управлениядвигателем при пуске и, например, вноминальной точке,Целью изобретения является упрощение конструкции устройства.Это достигается тем, что в известном устройстве 2 датчик тока выполнен в виде двух трансформаторов, последовательно согласно соединенные первичные обмотки которых включены в цепь 1питания двигателя, а послеодмтельновстречно соединенные вторичные обмоткивключены в последовательную цепь, образомнную вторым выходом источника переменного напряжения и второй первичной секцией датчика положения ротора,Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображена схема устройствауправления бесконтактным...

Номер патента: 782070

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Дубенский, Рыжиков, Хачатрян

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактным, двигателем, постоянного, фазным

...дискриминатора 7.Упомянутый выход фазового дискримина-,тора подключен к дополнительному входу коммутатора через корректируюшееустройство 8. Второй вход Фазовогодискриминатора объединен со-входомделителя 9 частоты и подключен к выходу генератора 10 импульсов:опорнойчастоты. Выход делителя частоты соединен через элемент И 11 со вторымвходом элемента ИЛИ. Второй вход элемента И подключен ко второму выходутриггера 12, первый выход которого ="подключен к"одному из входов первогоэлемента И. Вход триггераобъединенс установочным входом счетчика им" пульсови подключен к датчику 13 углового положения неподвижного ротора,Устройство работает следующим образом.При пуске электродвигателя на вход 40счетчика 3 импульсов подаются импульсы с выхода...

Номер патента: 904136

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Конев, Овсянников, Розно

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактным, двигателем, постоянного

...тока якоря с потоком индуктора так как момент, развиваемый машиной, определяется дляэлементарного тока кактМ; = Кг - ЗЬС) В(С)д,С, (2)фгде И - элементарный Момент дпяпроводника;К - коэффициент пропорциональности;г - радиус взаимодействия;В(вО - индукция в зоне приводника в Функции угла поворотаротора;Т - период коммутации,Следовательно,при углах поворотаротора, соответствующих наименьшемутоку фазы индукция и прОтиво-ЭДСнаибольшие, а при углах, соответствующих наибольшему току фазы, - наименьшие, Это приводит к снижениюрезультирующего момента при заданномсреднем токе. Учет индуктивности фазыприводит к изменению в соотношениимежду передним. и задним броском тока на угле коммутации сдвигу фазытока относительно Фазы ЭДС, усугубляя невыгодные...