412036

412 ОЗЬ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства-Заявлено 12,1 Ч,1971 ( 1648056/27-11)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 25,1.1974. Бюллетень3Дата опубликования описания 26 Х 11.197 М. Кл. В 60 п 1/02 Государственный камнтвтСоввта Миннстрав СССРва делам изобретенийн аткрытнй УДК 629 113.Авторы изобретения А, Глузма язькова, Б. В, Темнов и О, Е. Песков аявител ПОДВЕ ИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТ Известны подвески сидений транопортных 5 средств, оодержащие направляющие рычаги шарнирного 1 параллелограмиа, за 1 крепленные конницами на основании сидения и опорцой стойке, упругий элемент и двуплечий рычаг, соединенный с упругим элементом и основа. И цием сиденья. Однако известные подвески сидений характеризуются отсутствием возможности изменения одного или несколькик параметров независимо друг от друга. К этим параметрам относятся траектория относительного перемещения посадочного гместа,и упругая характеристика подвески. Изменения этих параметров подвесочки сиденья необходимы для проведения .исследований по выбору их оптимальных харанстеристик при использованли сидений на транспортных машинах различного назначения и,класса. Целью, изобретения параметров подвески з нейцых характеристик относительного,переме нья путем регулирова :раметров шарнирногоДля этого между является исследование а счет изменения нелиподвески и траектории щения основания сидения геометрических папараллелограмма.основанием сиденья и зо щие прн косредства, отпргом эле О, палец 14,Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции подвески сидения водителя тр анспОртной машины. двуплечим рычагом размещена сменная планка с профилированной прорезью, в,которой расположении палец двуплечего рычага, а на рьгчагак шарнирного параллелограмма и ца опорной стойке вылолнен ряд отверстий. На чертеже изображена предлагаемая подвеска.Подвеска сиденья транспортного средства, предназначенная для исследования ее параметров, состоит из,опорной стойки 1, имеющей ряд вертикально,расволоженных отверстий 2; нагправляющих рычагов шарци 1 рного параллелограмма 8, также имеющих,ряд отверстий 4, в которых установлены оси шарниров б; основания сиденья 6 с сектором 7 изменения угла наклона спинки 8; подушки 9; сменной планки 10 с профилирсванной,прорезью 11, коренящейся к основанию сиденья болтами 12; дву. плечего рьчага 13 с,пальцем 14, размещенным в прорези 11 сменной планоки 10; упругого элемента 15 в виде цилиндрической пружины; винта 16,регулировщики предварительной затяжгки упругого элемента; винта 17 регулировки жесткости подвески. Динамические силы, возникаю лебаниях остова транспортного основания сиденья 6 передаются менту через сменную планку412 ВЗО Предмет изобретения Составитель И, Глузман Рсдактор 3, Твердохлебова Текред Е, Борисвоа Корректор И. ПозняковскаяЗаказ 996 Изд. М 387 Тираж 678 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5,и двуплечий,рычаг И. При исследованиях параметров направляющего механизма оси шарниров б переставляются в отверстиях 2 и 4 стойки 1 и рычагов 3 направляющего параллелограммного механизма, что позволяет менять, длину рычагов, их взаимное расположение, понижение относительно горизонтали и расположение оси качания. Для исследования параметров унругой ха. рактеристиии подвески сиденья наряду с регу.1 ированием предварительного натяга пружины и жесгкости подвески винтами 1 б и 17 имеется возможность получения разноооразных нелинейных упругих характеристик путем установки сменных планок 10 с различными профилями прорези 11. Подвеска сиденья транспортного средства,содержащая, направляющие рычаги шарнир ного параллелограмма, закрепленные концамина основании сиденья и опорной стойке, упругий элемент и двуплечий рычаг, соединенный с упругим элезментом и основанием сиденья, отличающийся, тем, что, с целью исследования Опараметров подвески за счет изменения нелинейнысх характеристик подвески и траектории относительного перемещения основания сиденья путем регулирования геометрических парамегров шарнирного параллелограмма, 5 тмежду основанием сиденья .и двуплечим,рычагом установлена сменная планка с профилированной прорезью, в,которой расположен палец двуплечего рычага, а на рычагах шарнирного параллелограмМа и на,опорной стой ке выполнен ряд отверстий,