Приспособление для сбрасывания лесного материала с железнодорожных вагонов-платформ

Номер патента: 39813

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Власов

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, лесных, перевозки, платформах

...избежать необходимости наличия самостоятельных стоек, пользуясь частями настила собственной платформы.На чертеже изображен перспективный вид предлагаемого приспособления.Согласно изобретению, в настиле платформы 1, который, как обычно, осуЩествляется из поперечно расположенных досок, делаются гнезда, в которые укладываются брусья 2, З и 4. Эти брусья должны легко извлекаться из указанных гнезд платформы и быть во вложенном в эти гнезда положении на одном уровне с настилом платформы.Перед погрузкой леса брусья извлекаются из гнезд и устанавливаются вертикально в стоечные гнезда 5-5, как это пунктиром показано на чертеже, и тогда между брусьями на платформу грузится лесной материал. Брусья 4-4 служатдля крепления противоположно распо...

Номер патента: 67532

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Большаков

МПК: B65G 67/26

Метки: железнодорожных, платформ, разгрузки, скреперная

...и 14 скреперной лебедьки 18. К указанным канатам 12 крепятся скреперы 15.Вдоль фронта разгрузки расположены щиты 16, предназначенные для предотвращения засыпки габарита железной дороги и для перемещения скреперов вдоль разгружаемого состава. Щиты состоят из легких створок, одним краем шарнирно прикрепленных к подпорной стенке, с тем чтобы при необходимости можно было бы их легко откинуть за пределы габарита подвижного состава. После поступления платформ под разгрузку щиты поворачивают и приставляют к открытым бортам платформ.Скреперы по фронту разгрузки находятся один от другого на расстоянпи, равном половине длины платформы, что обеспечивается каг,Отв. редактор В, Н. Костров.А 06244. Подписано к печати 8/И 1.1948 г ретками, имеющими...

Номер патента: 962610

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Голик, Степанов

МПК: E21C 25/56

Метки: блок, канатно-цепной, канатов, направляющий, пилы, рабочих

...с приводом двумя парами канатов 5, 6 и 7, 8, Пилами отрабатывают две вертикальные заходки шириной Вл (пять и более метров), разделяемые узкими целиками шириной а(0,5 и менее метра), Для заводки канатов 5 и 6 в скважины применяютобычные отклоняющие блоки 9 и 1 О, Направление рабочего каната 7 в скважи,ну требует применения обычного отклоняющего блока 11 и направляющегоблока 1 со шкивом 12, самоустанавливающимся в плоскости движения напольных ветвей каната 7, Канат 8 заводятв скважину с помощью обычного отклоняющего блока 13,Направляющий блок (фиг. 3 и 4)состоит из опорного элемента 14, шкива 12 с ребордами 15 и подшипниками16 на оси 17, размещенной в траверсе 18, снабженной двумя цапфами 19,посредством которых она укреплена в...

Номер патента: 30706

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Костомаров

МПК: B61D 9/02

Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся

...продольные борты платформы и, главным образом; на выступы стоек М, снабженных на верхних концах откидными затворами О, С передней и задней сторон грузовая платформа скрепляется с вагонной рамой посредством хомутов о, надеваемых на концы осей среднего катка в. К бортам вагонной рамы приклепываются железные упоры 3 для придания раме прочности и для удержания переднего катка от скатывания с рамы, На торцевых частях грузовой платформы А укреплены крюки г для захватывания за шипы и крайних катков при опрокидывании платформы.Разгрузка производится следующим образом: снимаются укрепляющие грузовую платформу хомуты о, бортовые стенки освобождаются от затворов Н и платформа под давлением тяжести груза передвигается на катках к краю рамы; где...

Номер патента: 48476

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Дмитриев, Научно-Исследовательский, Николаев, Федоров, Фомин

МПК: B61D 9/02

Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся

...при повороте рукоят. ки 19 один из подшипников (подшипник . стороны разгрузки) закрывается, а другой подшипник открывается, так что подшипник 72 может отойти от цапфы 11.К раме платформы шарнирно прикреплены три пневматических подъемника 22, состоящие из входящих один в другой цилиндров (фиг. 1 и 3); меньший цилиндр шарнирно соединен с кузовом, Цилиндры снабжены резиновыми шлангами, присоединенными к воздухопроводу 23.Для разгрузки вагона в пневматические подъемники впускают сжатый воздух, предварительно поставив в соответствующее пеложение переключатель 79 - 2 О - 27; тогда начинается поворот кузова вагона вокруг цапфы 77 правой или левой стороны в зависимости от направления разгрузки (фиг, 3) - на чертеже для примера принята разгрузка...