403585

.фсесс -"скмт унт о-д 1 гФЬ -ця 03585 ОП И -АЗ-и е ИЗОБРЕТЕНИЯ союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое от авт. свидетельстваявлено 26.1 Ч.1971 ( 1654525/27 М. Кл, В 601 с 17 1с присоединением заявки-Государственный комитет Совета Министров СССР аа делам изаоретений и открытийриоритетпубликовано 26.Х.1973, Бюллетень43ата опубликования описания 14,111.1974 ДК 629,113-587(088,8 Автор зобретен А. В. Курки Заявител Я ПЕРЕДАЧА НА ВЕДУЩИЕ КОЛЕСТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ХАНИЧЕСКАЯ СИЛ МНОГООСНО Изобретение относится к автомобильномутранспорту, в частности к многоосным автомобилям, а также автомобилям, снабженнымодггйм или несколькими прицепами с ведущими колесами. 5Известггы механические силовые передачина ведущие колеса многоосного транспортного средства, содержащие дифференциалы,Однако в известных передачах привод мощггости от двигателя к ведущим колесам осуществляется посредством дифференциалов,установленных параллельно, что приводитк неравномерной нагрузке последних и усложняет конструкцию передач,Цель изобретения - упрощение конструкции и осуществление дифференциального привода активных прицепов. Для этого приводкаждого колеса снабжен планетарным рядом,одно из звеньев которого связано с двигателем, другое звено - с колесом, третье звено 20в приводе колес средних осей и расположенных по диагонали машины двух колес крайних осей связано зубчатой передачей с водилом дифференциала, а третье звено в приводедвух других колес крайних осей связано зубчатой передачей с солнечной шестерней дифференциала, водило которого связано с планетарным рядом другого колеса этой оси,Остальные солнечные шестерни дифференциалов попарно соединены между собой, при чем в приводе колес одного из бортов третье звено каждого планетарного ряда связано с соответствующим дифференциалом через дополнительную промежуточную шестерво.На чертеже изображена схема предлагаемой передачи.Она состоит пз вала 1, соединенного с коробкой перемены передач, на котором установлены планетарные ряды, и дифференциалов 2, 3, 4и, установленных последовательно и связанных между собой реактивными валами 5, 6, 7гггг, Коронные шестерни 8 плаггетарйых рядов закреплены на валу 1, а водила 9 планетарных рядов соединены с колесами транспортного средства. Солнечные шестерни 10 связаны с дифференциалами 2, 3, 4и в определенной последовательности, обеспечивающей равновесное состояние дифференциалов за счет того, что моменты, подводимые и коническим шестерням дифференциала, равны друг другу и в два раза меньше момента, подводимого к коробке дифференциала, причем эти моменты направлены соответственно в разные стороны.Для равновесного состсяния дифференциалов солнечная шестерня 10 первого планетарного ряда епосредствепно соединена с левой конической шестерней первого дифференциала, а солнечная шестерня последнего планетарного ряда через паразитную шестерТираж 632 Совета Мипист открытий иб., д, 4/5ПодписноеСССР Ъ. 182венного комитета лам изобретений и , Ж, Раушская ипограрпя, пр. Сапунова ню 11 - с правой конической шестерней последнего дифференциала. Солнечные шестерни остальных планетарных рядов связаны с коробками дифференциалов так, что если для второго планетарного ряда имеется наразитная шестерня, то для третьего ее пет и т. д. При этом передаточное число от сол; печных шестерен 10 к коробкам дифференциалов в два раза больше, чем от солнечных шестерен первого и последнего планетарных рядов к коническим шестерням соответствующих дифференциалов. Таким образом, все элементы схемы взаимосвязаны и образуют замкнутый силовой контур.Предлагаемая передача работает следующим образом.Мощность от двигателя через коробку перемены подается на вал 1, на котором установлены планетарные ряды. Так как солнечные шестерни планетарных рядов связаны с дифференциалами, находящимися под действием реактивных сил в равновесии, таким образом, что солнечные шестерни не вра 1 цаются, то мощность с вала 1 через коронные шестерни планетарш.1 х рядов подается на водила 9 и соответстве 1 шо на колеса машины.Дифференциалы в предлагаемой передаче установлены последовательно и нагружены, следовательно, все одинаковым моментом, соответствующим моменту межколесного дифференциала, т. е. наименьшей нагрузкой. К транспортному средству можно присоединить один или несколько активных прицепов, соединив контуры силовой передачи на колеса транспортного средства и прицепа. Предмет изобретенияМеханическая силовая передача на ведущие колеса многоосного транспортного 10 средства, содержащая дифференциалы, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью упрощения конструкции и осуществления дифференциального привода активных прицепов, привод кажлого колеса снабжен планетарным рядом, 15 одно из звеньев которого связано с двигателем, другое звено - с колесом, третье звено в приводе колес средних осей и расположенных по диагонали машины двух колес крайних осей связано зубчатой передачей с водилом 20 дифференциала, а третье звено в приводедвух других колес крайних осей связано зубчатой передачей с солнечной шестерней дифференциала, водило которого связано с планетарным рядом другого колеса этой оси, 25 остальные солнечные шестерни дифференциалов попарно соединены между собой, причем в приводе колес одного из бортов третье звено каждого планетарного реле связано с соответствующим дифференциалом через до нолнительную промехкуточную шестерню,