Рабочее колесо гидромашины

Номер патента: 422550

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Пухов

МПК: B23F 23/12

Метки: автоматамдля, зону, зубофрезерным, колес, нарезанныхзубчатых, попадания, предотвращения

...колес.На фцг. 1 показан разрез по А - А устрой ства ца фиг. 2; ца фцг. 2 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Устройство состоит из корпуса 1 с внутренней полостью 2, в которой установлены три или более параллельных между собой плун жора 3, Отжпмасмых В исходное положение автономными пружинами 4. На выступаощих из корпуса 1 концах плунжеров 3 штифтами 5 закреплены зубчатые щупы 6. Штифты 5 плунжеров 3 входят в пазы 7 планки 8, перемеща ющейся в направляющих 9 корпуса 1 и отжимаемой в исходное положение пружиной 10.На другом конце планки 8 установлен регулирусмыц упор 11, а на корпусе 1 - конечный выключатель 12. 20 Расстояние между плунжерами 3 со щупами 6 равно пли кратно 0,7 шага контролируемого зубчатого колеса.Устройство работает следующим...

Номер патента: 859064

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Макаев, Рык

МПК: B23F 23/12

Метки: автоматам, зону, зубофрезерным, зубчатых, колес, нарезанных, попадания, предотвращения

...мелкомодульных колес, индуктивный датчик снабжен наконечником в виде зубчатого сектора. Это повышает чувствительность датчика при прохождении около него нарезанных мелко. модульных зубчатых колес, что увеличивает надежность работы устройства.8590 б 4 На фиг. 1 показан зубофрезерный автомат,внд спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - индуктивный датчик, несущийзаостренный наконечник, и нарезанная заготовка;на фиг. 4 - индуктивный датчик, снабженныйнаконечником в виде зубчатого сектора; нафиг. 5 - график сигнала индуктивного датчикапри прохождении около него заготовки: нафиг, 6 - то же, при прохождении около негонарезанного зубчатого колеса; на фиг, 7 -блок-схема преобразования сигнала датчика.Устройство состоит из...

Номер патента: 1830429

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Веремеенко, Кириченко, Колганенко, Соколов, Шилов

МПК: F03B 3/14

Метки: гидромашины, колеса, колесо, лопастей, механизма, поворота, рабочего, рабочее, смазки

...11, отделяющее полость 5 от полости сервопривода 3. Благодаря этому полость 5 рабочего колеса остается безнапорной, В нижней части шток 8 удлинен за счет присоединенного к нему плунжера 12. размещенного в направляющем стакане 13, установленном в полости 5 рабочего колеса. Причем в теле плунжера 12 выполнен глухой канал 15, соединенный с каналом 14, и радиальные каналы 16(напри 1830429мер, четыре канала), соединяющие канал 15 с воздушной частью полости 5, при этом в полостях 16 установлены форсунки 17. В системе каналов 14-16 установлен предохранительный клапан (не доказан), а в стенках стакана 13 выполнены каналы 18 и 19, соединяющие полость 20 стакана 13 с масляной частью полости 5 рабочего колеса, в которых установлены...

Номер патента: 1105681

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Еременков, Махмудов, Семенычев

МПК: F03B 11/00

Метки: геометрических, гидромашины, колеса, осевой, параметров, пропеллерной, рабочего

...ними. Кроме того, оно неудобно для контроля геометрических параметроврабочих колес больших габаритов, так каквертикальное расположение опорной плоскости фланца требует жесткого крепленияк нему втулки рабочего колеса, для чегонеобходимо совмещать отверстия под крепежные элементы на фланце и втулке. Консольное расположение втулки рабочего колеса на поворотном столе требует массивнойконструкции устройства.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства дляконтроля геометрических параметров рабочего колеса осевой пропеллерной гидромашины и шаблонов 9, причем опорная плоскость 6 плиты 4 снабжена разметочными линиями 10 установки шаблонов 9 и оси 11 плиты 4.Поворотный стол 2 снабжен шкалой 12 отсчета для определения...

Номер патента: 1262169

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Алексеев, Андриасян, Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Закарьян, Кашицкий, Мкртчян, Порхачев, Рожнов

МПК: F16H 41/24

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное, осевое, реактора

...ППП ком ите и откр шская н род, ул 4/ ктнааб. Пр Изобретение относится к машиностроению и преимущественно может быть использовано в гидродинамических передачах.Целью изобретения является снижение гидравлических потерь энергии в осевом лопастном колесе реактора гидротрансформатора.На фиг.1 показан гидротрансформатор с осевым лопастным колесом реактора, разрез по оси; на фиг.2 - вид А на фиг, (осевое лопастное колесо реактора); на фиг.З - разрез Б - Б на фиг,.Осевое лопастное колесо реактора гидро- трансформатора содержит ступицу 1 (фиг.1), обод 2, имеющие цилиндрические поверхности 3 и 4 со стороны рабочей полости 5, и пространственные лопасти 6 (фиг,2 и 3).В каждом межлопастном канале 7 (фиг.З) лопастного колеса на поверхности обода...