Толкач скрепера

(51)4 Е 02 Р 3/76, 9/22 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПЪСТВУ шаринградскогота им.М,И.Кау тво СССР1979.о СССР6, 1981. К д троению.и работы его,уп лкач вк чее обо тройств У ена т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ: ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ПЮТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИ(71) Псковский филиал Ленполитехнического институлинина(54)ТОЛКАЧ СКРЕПЕРА (57) Изобретение относится .му и строительному машинос Цель - повышение надежност толкача путем регулировани годемпфирующих свойств, Т чает базовую машину 1, раб дование и амортизирующее у С базовой машиной 1 соедин ющая плита 2: одним концом аяЯОНН 3456534 А 1 рическим шарниром, а другим - двумяпоследовательно установленными инирно сочлененными рычагами 3.Амортизирующее устройство выполнено из гидроцилиндра (ГЦ) 4одностороннего действия, гидроаккумлятора (ГА) 5 с гидроклапаном 11зарядки и параллельно включенныхобратного клапана 6 и дросселя 7 смеханизмом 8 регулирования, Механизм8 кинематически связан с шарниромсочленения рычагов 3 и штоком ГЦ 4,поршневая полость которого сообщеначерез клапан 6 и дроссель 7 с ГА 5.Цри ударе плиты 2 о буфер скрепераплита 2 поворачивается и перемещается через рычаги 3 и шток ГЦ 4 вниз.Рабочая жидкость из поршневой полости ГЦ 4 вытесняется в ГА 5 черездроссель 7. Механизм 8 обеспечиваетизменение проходного сечения дросселя 7 т.обр что площадь этого сечения уменьшается по мере перемещенияпоршня ГЦ 4 и плиты 2, 1 ил,Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению, в частности к толкачам, используемым при работе со скреперами.Цель изобретения - повышение на 5 дежности работы толкача путем регулирования его упругодемпфирующих свойств.На чертеже изображен толкач скре пера.Толкач скрепера содержит базовую машинуи рабочее оборудование, включающее толкающую плиту 2, шарнирно соединенную своим нижним концом с базовой машиной 1. Верхний конец толкающей плиты 2 соединен с базовой машиной 1 посредством рычагов, шарнирно сочлененных между собой. Шарнир, сочленяющий рычаги 3, соединен со штоком гидроцилиндра 4, корпус которого соединен с шарниром, соединяющим нижний конец толкающей плиты 2 с базовой машиной 1. Поршневая полость гидроцилиндра 4 соединена с гидро аккумулятором 5 через параллельно включенные обратный клапан 6 и дроссель 7 с механизмом 8 регулирования. Механизм 8 регулирования дросселя 7 кинематически соединен со штоком 30 гидроцилиндра 4 посредством тяги, длину которой можно регулировать.Гидроаккумулятор 5 соединен с гидро- баком через вентиль 9, а с напорной гидромагистралью через обратный клапан 10 и регулируемый гидроклапан 11,Толкач скрепера работает следующим образом,В исходном положении рабочее оборудование толкача не имеет силовоговзаимодействия со скрепером. Толкающая плита 2 занимает исходное положение под действием своего веса, вытягивая шток гидроцилиндра 4 до упора. Поршневая полость гидроцилиндра4 соединена с гидроаккумулятором 5,заряженным через гидроклапан 11 назаданную величину давления. В исходном положении толкающей плиты 2 шар 5нир, сочленяющий рычаги 3, расположен ниже мертвои точки, которая лежитна линии, соединяющей верхние шарниры толкающей плиты 2 и базовой машины 1. Механизм 8 регулирования дросселя 7, соединенный со штоком гидроцилиндра 4, обеспечивает максимальноеоткрытие проходного отверстия дросселя. Наибольшая интенсивность силовоговзаимодействия толкача и скрепера имеет место в первое мгновение при ударе движущегося толкача с имеющим меньшую скорость или неподвижным вследствие буксования скрепером, Именно в это мгновение машины имеют максимальную разницу в скорости. При ударе толкающей плиты 2 о буфер скрепера она поворачивается относительно нижнего шарнира по направлению движения часовой стрелки и перемещает через рычаги 3 шток и поршень гидроцилиндра 4 вниз. Рабочая жидкость из поршневой полости гидроцилиндра 4 вытесняется в гидроаккумулятор 5 через дроссель 7Механизм регулирования дросселя 7, соединенный со штоком гидроцилиндра 4, обеспечивает изменение проходного сечения дросселя таким образом, что площадь этого сечения уменьшается по мере перемещения поршня и связанной с ним толкающей плиты, В первые мгновения взаимодействия плиты с буфером скрепера скорость перемещения плиты и связанного с ней поршня гидроцилиндра 4 имеет максимальную величину, которой соответствует максимальная величина проходного сечения дросселя, что определяет плавное нарастание нагрузки. В последующие моменты в результате поглощения энергии дросселем 7 и гидроаккумулятором 5 скорость перемещения плиты 2 и поршня гидроцилиндра 4 уменьшается, Одновременно происходит уменьшение проходного сечения дросселя 7, Дроссель 7 позволяет автоматически изменять демпфирующие свойства в соответствии со скоростью взаимодействия толкача со скрепером. Кроме того, начальные демпфирующие свойства могут регулироваться в соответствии с эксплуатационными условиями путем изменения длины тяги, соединяющей орган управления дросселя 7 со штоком гидроцилиндра 4, а упругие свойства регулируются путем задания величины начальной зарядки гидроаккумулятора 5 с помощью регулируемого гидроклапана 11. После окончания взаимодействиятолкача со скрепером все элементыустройства возвращаются в исходноеположение с помощью гидроцилиндра4 под действием давления рабочейжидкости из гидроаккумулятора 5.Составитель М СавченкоРедактор Л, Зайцева Техред М.Ходанич Корректор Заказ 7471/25 Тираж 588 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 14 5651Формула изобретения Толкач скрепера, содержащий базовую машину и рабочее оборудование, включающее толкающую плиту,5 шарнирно соединенную с базовой машиной одним концом цилиндрическим шарниром, а другим концом двумя последовательно установленными и шарнирно сочлененными рычагами, амортизирующее устройство, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы толкача пу 44тем регулирования его упругодемпфирующих свойств, амортизирующее устройство выполнено из гидроцилиндра одностороннего действия, гидроаккумулятора с гидроклапаном зарядки и параллельно включенных обратного клапана и дросселя с механизмом регулирования, кинематически связанным с шарниром сочленения рычагов и штоком гидроцилиндра одностороннего действия, поршневая полость которого сообщена через обратный клапан и дроссель с гидроаккумулятором.