Гидравлический предохранитель кривошипных многоползунных прессов

Номер патента: 649879

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Ашуров, Карагичев, Киясбейли, Миркин, Можнов

МПК: F04B 13/00, F04B 9/10

Метки: гидроприводного, дозировочного, жидкости, компенсатор, насоса, объема, полости, приводной

...полости гпдроприводного дозировочного насоса. Стенки емкости 2 выполнены прозрачными для визуального контроля уровня приводной жидкости в ней. В запорном элементе одного из клапанов, в данном случае в элементе 4 клапана подпитки, выполнен капиллярный канал 1, выведенный под уровень жидкости в емкости 2,При работе гидроприводного дозировочного насоса в конце такта нагнетания рабочий разделительный элемент, например мембрана, ложится на ограничитель и давление в приводной полости возрастает. Прн этом открывается запорный элемент 3 клапана сброса компенсатора и часть приводной жидкости сбрасывается в емкость 2. В конце такта всасывания разделительный элемент ложится на другой ограничитель и давление в приводной полости насоса...

Номер патента: 144059

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Гильштейн, Стародинский

МПК: A01B 15/12, A01B 63/111

Метки: корпусов, плуга, предохранитель

...только препятствие будет пройдено, усилие, действующее на шток со стороны грядиля, уменьшится, и, следовательно, шток начнет перемешаться вправо, заглубляя корпус.Применение описанного предохранителя позволяет иметь постоянное усилие на штоке в процессе всего периода выглубления корпуса, а это позволяет уменьшить металлоемкость плуга,Предохранитель корпусов плуга одобрен заводом Алтайсельмаш.Пр едмет изобретенияПредохранитель корпусов плуга по авт. св.132884, отлич аюш и й с я тем, что, с целью обеспечения плавчости поворота корпусов оборотного плуга и постоянства передаваемых на грядиль и раму уси. лий при выглублении его от наезда на препятствие или камень и при возвращении корпуса плуга в первоначальное рабочее положение,...

Номер патента: 1078134

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Аспидов, Герасименко, Герасимов, Пономаренко

МПК: F04D 1/06

Метки: горизонтальный, двойным, корпусом, многоступенчатый, насос, центробежный

...части газ попадает в гидравлическую систему разгрузки осевой силы, что приводит к ее повышенному износу, либо выходу из строя. Таким образом, наличие газа в проточной части насоса ведет к снижению его надежности. Невозможность полного слива рабочей жидкости из насоса в случае необходимости его разборки, особенно при ра боте на агрессивных и токсичных жидкостях, приводит к неудобству при его эксплуатации, увеличению затрат труда и времени на его ремонт.Так, например, при необходимости разборки насоса, работающего на токсичной 50 жидкости, последнюю сначала сливают через специальные сливные трубопроводы, а затем оставшуюся жидкость удаляют испарением, нагревая насос и продувая его азотом, что является долговременной и трудоемкой...

Номер патента: 1708162

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Геральд, Макс, Хельмут

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, средстве, топливный, транспортном, упруго, установленного

...вращения топливного насоса высокого давления и стремится сместить против действия силы пружины 24 орган регулирования подачи топлива, т.е, кольцевой золотник 14, в положение, соответствующее меньшему количеству впрыскиваемого топлива, Обычно это происходит в случае снижения цикловой подачи топлива при достижении заданной частоты вращения. Пружина 24 может быть отрегулирована в соответствии с требуемым крутящим моментом или в соответствии с частотой вращения при заданной нагрузке посредством регулировочного рычага, при этом регулирующая пружина 24 предварительно натягивается в большей или меньшей степени или в случае всережимного регулятора частоты вращения жестко устанавливается как пружинный пакет вместе с регулировочным...

Номер патента: 17920

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ленмаштрест

МПК: F01M 1/06, F16C 3/14, F16N 13/06, F16N 7/36

Метки: давлением, крейцкопфа, насос, плунжерный, поршневых, смазки, цапф

...в движение путем использования . перемещения шатуна по отношению к другим деталям кривошипного механизма.В двухтактных двигателях внутреннего горения поршневые цапфы,;а также цапфы крейцкопфа нагружены большими удельными давлениями, условия же салазки особенно неблагопрйятнй, так как принереходе через мертвые точки подшипники не имеют перекладывания" 1 как у четырехтактных, двигателей), что препятствует поступлению масла под трущиеся поверхности.В предлагаемом плунжерном насосе корпус его прикреплен непосредственно к стержню шатуна, и приводится в дей ствие через посредство ролика, сопри-.касающегося при вращении вала с.ку- лачным кондуктором, закрепленнымна щеке кривошипа вала,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид установки...