Предохранитель корпусов плуга

Номер патента: 1090273

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Асябрик, Думай, Лептеев, Мигаль, Яновский

МПК: A01B 15/14

Метки: корпусов, плуг, регулируемой, установкой

...данного плуга является невозможность снижения тягового сопротивления с сохранением качества вспашки при изменении условий вспаш ки, так как происходит изменение лишь отдельных параметров установки корпуса.Цель изобретения - снижение тягового сопротивления при сохРанении качества вспашки.Поставленная цель достигается тем, что в плуге с регулируемой установ" кой корпусов стойка каждого плужного корпуса установлена на раме посред ством вертикального шарнира и соединена с башмаком горизонтальным шарниром.На чертеже изображен предлагаемый плуг с регулируемой установкой кор пусов.Плуг состоит из рамы 1 и плужных корпусов 2, каздый иэ которых имеет стойку 3, установленную на раме 1 посредством вертикального шарнира 450 башмак 5, связанный со...

Номер патента: 516338

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бернд, Ганс, Томас, Экарт

МПК: B60T 8/18

Метки: гидротормоза, железнодорожного, клапан, люлечный, регулятора, средства, тормозного, транспортного, усилия

...с седлом 28 пространство 29, куда входят трубопровод 30 и канал 31. Клапанная прокладка 25 укреплена в патроне 32, расположенном во вставке 33. Вставка 33 установлена герметично в сверлении 34 с помощью вентиляционного люка 35, Через клапаиную прокладку 25 и патрон 32 проходит осевое сверление 36, которое входит в полость 37, где находится пружина 38, опирающаяся на вставку 33,К трубопроводу 30 подключается источник сжатого воздуха, а к трубопроводу 4 - управляющий вход регулятора тормозного усилия.В смонтированном состоянии на люлечный клапан действует нагрузка транспортного средства. В полости 29 есть давление источника гидравлической жидкости; предполагается, что в камере 3 образуется соответствующее нагрузке средства транспорта...

Номер патента: 905566

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Ситников

МПК: F16K 17/10

Метки: клапан, комбинированный

...клапана, упорное кольцо 13 снято, полость 12 соединена со сливом. Подвод жидкости от насоса 20 в этом случае производится в напорную магистраль и к дополнительному запорному органу 15 по магистралям 23 - 24 - 17, причем в магистрали 23 - 24 - 27 для расхода и более четкого срабатывания может быть поставлено гидросопротивл ение ( дроссель). При превышении давлением усилия настройки пружины.16 вначале срабатывает запорный орган 15 при незначительном расходе жидкости через него, соединяя полости 11 и 12, затем аналогично начинают срабатывать запорные органы 8 и 2.Работа аппарата, по предохранению и поддержанию различных по величине давлений в 2-х раздельных магистралях возможна в системах с 2-мя насосами одинаковой или различной...

Номер патента: 590124

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Бурлаков, Волкова

МПК: B23K 37/04

Метки: подачи, сварку, шаговой

...обеспечивает шаговую .подачу деталей под сварку с ходом, равным одному шагу перемещения, а также обеспечивает торможение устройства, фиксацию при сварке и возврат в исходное положение.На чертеже изображена кинематическая и пневматическая схема описываемого устройства,Устройство имеет тормозной пневмоцилиндр 1, шток которого жестко связан с кареткой 2, На,каретке 2 выполнена зубчатая рейка 3. Пневмоцилиндр шаговой подачи 4 размещении соосно с тормозным пневмоцилиндром 1. На штоке цилиндра шаговой подачи 4 размещена храповая собачка 5, Пневмоцилиндры управляются воздухораспределителями 6 и 7. Редукционный клапан 8 служитдля управления усилий штоковой и бесштоковой полостей цилиндра 1. В пневмосистему включены также два дросселя 9 и...

Номер патента: 1726789

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Максимов

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел

...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...