Динамометр для измерения нестационарных нагрузок на модели гребного винта

Номер патента: 1052860

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Дадамухамедов, Дышель, Компанцев, Чекин

МПК: G01B 13/00

Метки: изгибающих, измеритель, моментов

...), вращением регулируемых опор 2 - 4 регулируют рабочее положение штоков 7 и 8 таким образом, .чтобы рычаги 17 и 18 были параллельны основанию 1.Затем отпускают стопорные винты 21 и 22 и перемещают н планках 11 и 12 по панам 13 и 14 измерительные сопла 5 и б так, чтобы обеспечивалось выполнение условия: отношение расЦель изобретения - повышение точ-, 5 О ности измерений.Поставленная цель достигается тем, что измеритель изгибающих моментов, содержащий основание, три регулируемь 1 е опоры и два располо" женных между опорами измерительных сопла, снабжен двумя штоками с цапФами, установленными с воэможностью перемещения перпендикулярно основанию и предназначенными ддя контактиронания с контролируемой поверхностью и консольно...

Номер патента: 183600

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Волостных

МПК: B64C 11/18, G01M 9/08

Метки: аэродинамической, ветроколеса, винта, испытании, модель, трубе

...быть получен числе Яе 2,0 10. Однако получить такие значения чисел Ре при испытаниях в аэродинамических трубах не удается по условиям прочности моделей ветроколес (требуются большие скорости потока воздуха или большие скорости вращения), которые выполняются из дерева.Предлагаемая модель винта (ветроколеса) отличается тем, что, с целью получения достоверных аэродинамических характеристик вращающихся моделей винтов при числах Яе, меньших соответствующих автомодельному режиму обтекания, в носовой части профнля лопасти выполнены сквозные отверсти ма:ого диаметра, служащие турбулпзатором.Вследствие разности давлений по обеим сторонам профиля лопасти воздуха, проходя через отверстия, трубулизирует пограничный слой на поверхности лопасти и тем...

Номер патента: 196562

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Булкин, Селихов, Сиротинский, Шнуров

МПК: B64C 11/16, G01M 19/00

Метки: винтов, динамических, испытаний, каркасной, конструкции, лопастей, несущих

...конструк ча ощийся тем, что,пытаний к натурны лопасти прикладыв щце аэродинамичес О алгебраическую су давления, создавае стц, и переменного ного в каждой точк тором через эласти 5 ные по поверхностиОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваПОСОБ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТ КАРКАСНОЙ КОНСТРУКЦИИ НЕ В настоящее время прочность каркаса лопастей несущих винтов определяют при наземных или летных испытаниях образцов винтов, что дорого и опасно. Испытания на стендах с цагружением некоторых сечений лопастей сосредоточенными нагрузками не имитируют аэродинамические нагрузки, действующие ца лопасть при ее работе.Предлагаемый способ позволяет производить испытания ца стенде с имитацией аэродинамических...

Номер патента: 307297

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Луговцов

МПК: G01M 9/00

Метки: винта, модель, самолета

...тях потока в трубе, мен пастях моделп винта вы щели, которые располо каждой из лопастей по осей симметрии и за с малым модулем упру пой. допеены обе ены падложенпая модел амолетного винт Изобретение относится к техникемических испытаний и, в частности,самолетных винтов.Известные модели самолетных винтов,держащие геометрически подобные лопастматериала натуры, не удовлетворяют услодинамического подобия при скорости потменьших реальных, что значительно снижкачество эксперимента.С целью обеспечения динамического пбия при скоростях потока в трубе, меньреальных, на лопастях модели винта выпоны П-образные щели, которые расположпо всей длине каждой из лопастей постороны от их осей симметрии и заполнматериалом с малым модулеы...

Номер патента: 996882

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Лишин

МПК: G01M 1/12

Метки: балансировки, винтов, гребных, статической

...35 винт). - шаг лопастей составляет Н и Н, причем Н, 7 Н.При вращений винта 1 эти лопасти создают упоры Р и Р, и для рассматриваемого случая (т.е. Н 1 Н) 40 Р Р, Как известно, упоры у лопастей винтов фиксированного шага при-. лагаются на расстоянии 0,7 В от оси винта (в точках А). Разйость упоров. (их геометрическая сумма) создает на этом плече момент суммарного упора лопастей относительно оси, перпендикулярной оси винта и плоскости действия этого момента (в данном слу чае, плоскости чертежа).Для компенсации воздействия этого момента (гидродинамической составляющей нагрузки) на дейдвудные подшипники 12 и 13 надо приложить к винту центробежную. силу й ., Ифгде Ср - масса винта,Ч - окружная скорость вращенияЦТ винта;д - ускорение...