Уплотнение гребного вала

Номер патента: 469772

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Взоров, Клименко, Логачев, Ожиганов, Папков, Шухин, Якубенко

МПК: C23F 13/00

Метки: бортовой, валов, винтов, гребных, защиты, коррозии, постоянного, сетью, судов, электрохимической

...источника питания входят понизительный трансформатор, выпрямитель и фильтр для сглаживания выходного напряжения,В известных системах источник питания подключается к переменному напряиению сети, поэтому онп це могут оыть использованы для судов с бортовой сетью постоянного тока без дополнительного электромашпнного или полупроводникового преобразователя постоянного напряжения в переменное (инвертора).Целью изобретения является создание устройства для питания системы катодноц защиты судов с бортовой сетью постоянного тока, которое бы обеспечивало непрерывное надежное регулирование защитного тока без вспомогательных преобразователей путем объедифу нкцпй регулятора, поцизительцого трансформатора и инвертора.Указанная цель достигаетсялирующий...

Номер патента: 856893

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Балицкий

МПК: B23P 19/027, B63H 1/14, B63H 23/34

Метки: вала, винта, гребного, снятия

...возможность съема и замены поврежденного винта в условиях эксплуатации судна и позволяет более эффективно использовать доки. Формула изобретения 3тельными шнурами 6, уложенными впазы.Полукольцевые секции 5 снабженыэлектродами 7, которые соединены свысоковольтным разрядным контуром(ке показан) для создания электрогндравличбских ударов на ступицугребного винта 2.Полукольцевые секции 5 имеют какалы Ь , к которым присоединены трубы 8 с клапанами П для заполненияполостей а водой. Полости а полукольцевых секций 5 по наибольшему диаметру внутренней поверхности, со сторо,ны гребного винта 2, имеют конусную цпроточку о, обращенную к валу,Устройство работает следующим образом.Для сдвига гребного винта 2, уста"новленного на конусную...

Номер патента: 885646

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Высокородов, Овчинников, Серегин

МПК: F16B 4/00

Метки: валом, винта, гребного, соединения, ступицы, узел

...в средней части.Контроль действительной несущейспособности соединения втулка-ступица осуществляется на заводе-изготовителе путем нагружения его пробнымосевым усилием,Посадка должна обеспечивать передачу расчетного крутящего момента. Висходном положении между посадочнымичастями Б и В втулки и ступицы назна,чаются расчетные зазоры 5, которыеликвидируются при насадке гребноговинта на гребной вал путем его осевого перемещения при помощи штатно.го гидропрессового устройства 4 нарасчетную величину и, На контактныхчастях Б и В при этом создается расчетное давление, увеличивающее несущую способность соединения втулкаступица.Несущая способность соединениягребной вал-втулка определяется примонтаже гребного винта путем установки его по расчетному...

Номер патента: 336211

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Загидулин, Зинченко, Мохов, Тарасов

МПК: B63H 23/34

Метки: валами, валопровода, гребным, двигательным, проверки, пустотелыми, центровки

...величины излома валопроввда без разборки валов, Это достигается тем, что внутри вала двигателя соосно последнему установлена визирная труба, а вснутри гребного вала установлены проэрачцый промежутсчный и непрозрачный козинцевой измерительные детски с отсчетными горизонтальными и вертикальными линиями, расположенныхси на равных расстояниях от перпендикулярных диаметров, точками пересечения которых совпадают с осью вала.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство (продольный разрез); на фиг. 2 - сечения по А - А и Б - Б.Внутри вала 1 двигателя на кронштейне 2 соосно валу установлена визирная труба 3 устройства.Под визирной трубой прикреплен светильник 4.Внутри гребного вала 5 установлены прозрачный промежуточный б и нелрозрачный...

Номер патента: 477893

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Айол, Васильев, Набоков, Петров

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, винта, гребного, соединение, ступицы

...участкагребного вала. Изобретение относится к судостроению.Известно соединение ступицы гребного винта с валом, содержащее гайку и унлоънение кормового конуса вала. Недостатком такого соединения является воэможность ослабления посадки винта из-еа свисания части его ступицы с конуса вала и наличия податливой уплотнительной прокладкижду торцовыми поверхностями.Для обеспечения надежности крепления гребного винта и герметизации вала гайка выполнена с конусным хвостовиком, содержащим кольцевые канавки с тороидальными уплотнениями и входящим в конусное отверстие, выполненное в ступице гребного винта.На чертеже схематически изображено описываемое соединение.На конус 1 гребного вала 2 установлен гребной винт 3. В кормовой части ступицы 4...